当车门遇到障碍物停止时，在门控器LED数码管中显示（）并且向ATI报告，这时可以通过（）开关使门再一次运动。

第1题：

下列有关客室车门障碍物检测描述正确的是（）

• A、客室车门在关闭过程中会进行障碍物检测，开门过程中不检测
• B、如果车门关闭过程中检测到障碍物，门将完全打开，并停止运动
• C、车门在多次尝试关门过程中，关门夹紧力将逐渐减小
• D、车门关闭过程中遇到障碍物，驱动电机电流强度增加超过额定值并向EDCU 发出信号

第2题：

当LED数码管采用静态显示时，一片译码/驱动器只能驱动一只数码管的笔段电极。

第3题：

当车门在关闭过程中遇到障碍物时，车门会自动重新开启（）mm，并在（）s后重新关闭，如果（）次未关好门，则此门（）.

第4题：

检查车门防夹功能时，以下描述正确的是（）

• A、关门时，在两个门页之间放置障碍物
• B、三次测量障碍物分别位于门页上、中、下三个位置
• C、车门每次遇到障碍物会自动弹开，直到完全打开
• D、车门防夹功能正常时，三次试验后HMI会显示防夹图标

第5题：

轮值班员工在做0103车月检时发现01032车2#门V型超差，需要调整，将该车门紧急解锁后，门控器LED指示灯I0显示“1”。

第6题：

LED数码管显示器有共阴极和共阳极两种。

第7题：

LED数码管动态扫描显示电路只要控制好每位数码管点亮显示的时间，就可造成“多位同时亮”的假象，达到多位LED数码管同时显示的效果。

第8题：

每次车门检测到障碍物时HMI都会闪烁防夹图标，当车门三次检测到障碍物后，HMI会持续显示防夹图标。

第9题：

电子式电能表的显示单元主要采用（）显示器。

• A、LED数码管
• B、LCD液晶显示器
• C、LED数码管或LCD液晶显示器

第10题：

第11题：

第12题：

第13题：

哈尔滨地铁1号线关门遇到障碍物后，车门打开2次后停止。

第14题：

车门在关闭过程中遇到障碍物时，车门会自动重新开启（），并在（）后重新关闭。

第15题：

动态显示的数码管，任一时刻只有一个LED数码管处于点亮状态，是LED的余辉与人眼的“视觉暂留”造成数码管同时显示的“假象”。

第16题：

车门防挤压保护功能最小检测障碍物大小25mm，在正常关门时如果遇到障碍物，车门将重新打开在重新关闭。当障碍物探测达到2次时，车门将处于打开的状态，此时乘务员操作（）可将车门关闭。

• A、再开闭按钮
• B、关门按钮
• C、开门按钮
• D、以上均可

第17题：

LED数码管显示器只能显示0～9这十个数字。

第18题：

在单片机中，如果LED数码管的个数较多，常用的数码管显示方式是（）

• A、静态显示
• B、动态显示
• C、随机方式
• D、以上方式都不对

第19题：

LED数码管显示器的显示工作方式有静态和动态两种。

第20题：

电子式电能表的显示单元主要采用（）显示器。

• A、LED数码管
• B、LCD液晶显示器
• C、LED数码管或LCD液晶显示器两种

第21题：

第22题：

第23题：