( )模式运行时,列车的最大速度为25km/h
第1题:
在移动闭塞情况下,列车凭()推荐速度显示运行,原则上采用ATO模式进行驾驶。
第2题:
列车以()模式运行时,行车调度员应通知车站上监控员协助司机了望、监控速度表,提醒司机控制速度。
第3题:
LKJ-93型监控装置的普通调车控制模式下,在空在线牵引运行时速度为40km/h;推进运行时速度为()。
第4题:
列车ATO模式运行时,ATO输出的制动信号需经过继电器()来传给车辆.
第5题:
在具备反方向ATP保护的区段,电客车反方向运行驾驶模式为(),行车凭证为列车收到的速度码。
第6题:
()模式主要运用在正线的正常运行时
第7题:
ATO模式时,客车进站停车客车头部进入尾端墙的速度为()。
第8题:
列车侧向通过关节型道岔的最大速度为:()。
第9题:
当引导信号开放后,列车只能以()模式通过本次进路。
第10题:
对
错
第11题:
AMBDR
AMTDR
编码器
AMR
第12题:
地面信号,URM
地面信号,RM
路票,RM
路票,URM
第13题:
当ATP车载设备故障时,行车调度员应命令司机以()模式驾驶列车至前方终点站退出服务。
第14题:
救援列车推进最大速度25km/h。()
第15题:
AR模式按折返时按列车运行时采用的模式标准分,又可分为:DTRO、ATO、()三种折返运行模式.
第16题:
采取电话闭塞法行车时,驾驶模式为()。
第17题:
当列车以SM、ATO、AR模式驾驶时()灯将保持常亮.
第18题:
司机警惕按钮(DMS),除了停车,()或洗车模式外,如果司机将DMS放手超过3秒就自动触发紧急制动。
第19题:
列车侧向通过关节型可挠道岔的最大速度为()。
第20题:
列车在ATO、ATPM驾驶模式下因故实施了紧急制动,列车若失去定位需()(或URM)模式驾驶缓解列车。
第21题:
列控车载设备由完全监控模式(FS)转变成引导模式(CO)的条件是()。
第22题:
第23题:
URM
RM
SM
ATO