车轴分为动车车轴和拖车车轴，两种车轴都有齿轮箱。

第1题：

走行车轴齿轮箱各轴承部位的温度不超过（）；作业车轴齿轮箱各轴承部位的温度不超过（）。

第2题：

拖车车轴与动车车轴的不同之处在于动车车轴上有齿轮箱安装座。

第3题：

车载信号设备安装在列车的（）

• A、车下电气箱内
• B、动车轴头
• C、拖车轴头
• D、驾驶室

第4题：

单级车轴齿轮箱结构与双级车轴齿轮箱的最大不同是仅有一对（）齿轮减速。

第5题：

轨道动力稳定车有四个车轴齿轮箱。

第6题：

主动转向架上用于驱动高速走行的车轴齿轮箱称为（）车轴齿轮箱。

第7题：

简述稳定车主动车轴齿轮箱（简称车轴齿轮箱工）的传动比和组成。

第8题：

车轴齿轮箱是跨装在车轴上的，为了防止车轴齿轮箱绕车轴旋转，故用（）连接到转向架上，以防倾覆。

• A、轴箱弹簧
• B、轴箱拉杆
• C、弹性拉臂
• D、油压减震

第9题：

第10题：

第11题：

第12题：

第13题：

动车车轴和拖车车轴相似，两者唯一区别在于动车车轴有一个（）。

• A、齿轮箱
• B、齿轮座
• C、电机座
• D、轴承座

第14题：

列车中有动力的车轴所承载的车重与无动力的车轴所承载的车重之比称为动拖比。

第15题：

机车车轴齿轮箱一般分为（）。

• A、单级车轴齿轮箱
• B、双级车轴齿轮箱
• C、多级车轴齿轮箱
• D、混合车轴齿轮箱

第16题：

轨道动力稳定车的车轴齿轮箱全部为一级传动。

第17题：

车轴齿轮箱的二级车轴齿轮箱的作用：（）、（）、（）。

第18题：

车轴齿轮箱是用滚动轴承支承在车轴上，车轮转动时，由于受轮对牵引力的反扭矩作用，齿轮箱有向下转动的趋势，因此，车轴齿轮箱必须用（）来支撑，使它不能转动。

第19题：

根据轴承型式不同分为滑动轴承车轴和（）轴承车轴两种。

第20题：

第21题：

第22题：

第23题：