车体钢结构采用重量化整体承载、筒形、点焊结构不锈钢车体。

第1题：

不锈钢客车车体钢结构以电阻点焊工艺为主，个别部位采用CO₂焊和TIG焊连接工艺。

第2题：

不锈钢车体结构采用板梁组合（）全焊结构。

• A、单独承载
• B、集中承载
• C、整体承载
• D、分体承载

第3题：

不锈钢客车车体钢结构的制造特点是采用点焊工艺。

第4题：

25K型客车车体钢结构为无（）薄壁筒体整体承载结构。

第5题：

HXD3C型电力机车采用带有中梁的、整体承载的（），有利于提高车体的强度和刚度。

• A、整体式车体结构
• B、框架式车体结构
• C、箱式车体结构
• D、摆式车体结构

第6题：

25K型客车车体钢结构系无中梁薄壁筒体整体承载结构，由底架、侧墙、车顶和内、外端墙板组成。

第7题：

不锈钢车体的结构形式基本与钢结构车体相似。

第8题：

第9题：

第10题：

第11题：

第12题：

第13题：

不锈钢客车车体钢结构的制造特点是大量采用（）工艺。

• A、电弧焊
• B、气电焊
• C、点焊
• D、二氧化碳气体保护焊

第14题：

不锈钢客车车体钢结构的制造特点是采用（）工艺。

第15题：

车体钢结构由轻量化整体承载、筒形、点焊结构铝合金车体组成。

第16题：

CRH2A动车组车体为薄壁筒形的整体承载式轻量化结构，采用铝合金材料

第17题：

CRH2型动车组车体设计采用了车体全长的大型中空铝合金挤压型材焊接而成的筒形整体承载结构。（）

第18题：

车体承载结构由底架、侧墙、车顶、端墙组成整体承载的（）结构.

• A、箱型
• B、蜂窝形
• C、封闭筒形
• D、开放连接形

第19题：

第20题：

第21题：

第22题：

第23题：