完好标准中，电机车轮箍（）踏面磨损余厚不小于原厚度的（），踏面凹槽深度不超过（）毫米。

第1题：

第2题：

第3题：

第4题：

车轮踏面磨损使踏面厚度损失达原厚度的（）%时，车轮应报废。

• A、15
• B、20
• C、25

正确答案:A

第5题：

车轮踏面磨损应均匀，踏面厚度磨损量达（）的15%时应报废。

• A、磨损量厚度
• B、直径
• C、原厚度
• D、起重机械检验技术

正确答案:C

第6题：

车轮踏面厚度磨损达原厚度的（）时，应报废。

• A、15%
• B、20%
• C、5%

正确答案:A

第7题：

轨道车鉴定完好标准之一是轮对及走行系统车轮无裂纹，踏面擦伤深度不超过有关规定，车轮轮辋厚度不小于（）。

正确答案:23mm

第8题：

机车轮毂踏面磨损余后不得小于原厚度的（），踏面凹槽深度不超过（）。

• A、30％；10mm
• B、50％；10mm
• C、40％；5mm
• D、50％；5mm

正确答案:D

第9题：

行车车轮报废的标准：踏面磨损量是原厚度的15%或轮缘磨损超过原厚度的（）。

正确答案:50%

第10题：

第11题：

第12题：

第13题：

第14题：

第15题：

车轮踏面磨损应均匀，踏面厚度磨损量达（）的15%时应报废；

A磨损量厚度

B直径

C原厚度

C
略

第16题：

当车轮出现（）时应报废。

• A、轮缘厚度磨损达原厚度的50%
• B、踏面厚度磨损达原厚度的5%
• C、有裂纹

正确答案:A,C

第17题：

完好标准中，矿车要求运行平稳，在水平轨道上四个车轮有一个不与轨面接触时，其间隙不大于（）毫米。车轮不得有裂纹，轮缘磨损余厚不小于（）毫米；1吨矿车踏面磨损余厚不小于（）毫米。

正确答案:3、13、6

第18题：

起重机轨道踏面厚度磨损达原厚度的（）时，应报废。

正确答案:15%

第19题：

试述轮箍踏面磨损、剥离、擦伤和凹陷产生的原因？

正确答案:轮对在钢轨上滚动，这是机车运动的主要形式，但在通过曲线和作蛇行运动时还有相对移动，因而轮对与钢轨之间是滚动和滑动的复杂摩擦。此外，在机车制动时，闸瓦与轮箍踏面问还发生滑动摩擦，这些是摩擦的结果，将造成轮箍踏面的磨损。虽然轮箍踏面磨损是正常磨损，但在运用过程中，踏面磨损率与很多因素有关，如：轮箍材质、机车牵引定数、线路断面情况、气候条件、制动情况和操纵技术等。轮箍踏面的擦伤和凹陷主要由于机车制动装置不良或不正确操纵制动装置所造成的，如制动时轮对被闸瓦抱死，引起轮对在钢轨上滑行等，产生这种损伤，不仅加剧钢轨对机车的冲击及产生振动，而且将造成线路的损坏。

第20题：

轮箍踏面磨损或轮缘磨损达到极限值时，该轮箍即达到了它的使用期限。

正确答案:正确

第21题：

轮箍踏面做成1:10斜率小踏面的目的是当机车在直线上运行时减轻大踏面的磨损程度。

正确答案:错误

第22题：

第23题：