贴膜时需求附加照明吗？
题目
贴膜时需求附加照明吗？
相似考题
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第1题：
在国外都没有贴膜的，我有必要贴吗？
正确答案: 国外有的车没贴是因为原厂玻璃上本身夹膜了。这种车一般都在欧洲内销，欧美国家要求玻璃透光率都在70%以上，所以他们都用前挡膜贴的，颜色很浅，根本看不出来。
备注：在中东、东南亚及欧洲的某些国家汽车是有贴膜的，但由于各国国情不同，比如：西方等国家个人都可以持有枪支，所以如果贴带颜色的膜，将存在极大的安全隐患，因此这些国家一般是在前档贴膜，可见光穿透要求75%以上； -
第2题：
隔热率是选择汽车贴膜时参考的唯一指标吗？
正确答案: 既然是隔热膜，那么隔热率当然是作为选择汽车膜时的一个很重要的参考指标，但不是唯一的指标。因为，衡量一种隔热膜的质量好坏，不是由一个隔热率就能反映出来的。它还有可见光穿透率、紫外线穿透率、可见光反射率、遮蔽系数、膜的清晰度、保质期长短等一系列指标来评判，还有非常重要的就是安全防暴性。选择车膜时，既要看隔热率的高低，又要看膜的可见光穿透率和膜的颜色与车身的搭配是否协调，车主对膜的颜色的偏好、价格、产品品牌、保质期等，将这些因素综合起来考虑对决策会更有帮助，这样才能选到满意的车膜。 -
第3题：
换药时，贴胶布方向应与肢体或躯干长轴相垂直，如果是斜切口呢？斜着贴与躯干垂直吗？
正确答案:贴胶布方向应与肢体或躯干长轴相垂直，其目的是为了敷料的稳定，与切口方向关系不大。 -
第4题：
为什么要在无尘贴膜车间进行贴膜施工？
正确答案: 主要是为了减少空气中的尘粒粘附在车窗膜上。 -
第5题：
无尘贴膜车间是否贴膜没尘点？
正确答案: 无尘车间贴膜，不能看作贴的膜完全达到无尘效果，在贴膜时，在膜生产过程中会沾染少许尘点，分离膜层时会产生静电吸尘，隐藏在挡风玻璃边条里面的灰尘，容易在赶水时产生真空吸附等，都是手工操作难以避免的，所以膜面上有少许尘埃颗粒泡是正常现象。一般高档膜由于胶层极薄，膜面上有尘埃会形成颗粒泡，而低档劣质膜，胶层厚，膜面上既使沾有灰尘，甚至小沙粒贴膜时也能将尘埃压进胶里，所以颗粒泡并不明显，这也是区分膜好坏的一个重要方法。了解到这一点，您对开放式车间贴膜甚至在露天坏境下施工的利弊就能有个客观认识。 -
第6题：
为什么汽车出厂时不贴太阳膜？
正确答案: 部分进口高档车出厂标准配置在玻璃夹层里有高档隔热防爆膜，例如：奥迪A8、宝马760Li前挡（V-KOOL75），大众辉腾侧窗（V-KOOL70）等。对汽车生产商来说一般车型贴膜没有意义。 -
第7题：
装贴一段时间后汽车贴膜会褪色吗？
正确答案: 合格的隔热防爆膜是不会褪色的。 -
第8题：
机票假如不能退票时，机票附加费会退吗？
正确答案: 国内机票：客票有效期内，机票不能退票时，附加费可以退。 -
第9题：
问答题汽车玻璃贴膜一定要在“无尘施工间”内操作吗？为什么？正确答案： 对，首先了解一下无尘贴膜车间：是特指没有浮尘的贴膜专用封闭车间，无尘贴膜车间是保证汽车隔热防爆膜施工质量的必备条件。主要设施有：封闭车间、喷淋除尘设施、空气加湿器、空调等；其工作原理：通过喷淋器利用水雾沉降飘浮尘埃，同时润湿地面，防止扬尘，并配以加湿器保证空气相对湿度（≥80%），最大限度减少贴膜过程中的浮尘、扬尘和干燥引起的静电吸尘。即使在无尘贴膜车间里施工，在分离膜层时会产生静电吸尘，隐藏在挡风玻璃边条里面的灰尘，容易在赶水时产生真空吸附和膜生产过程中会沾染少许尘点等，都是手工操作难以避免的，所以无尘贴膜不等于贴的膜完全没有尘点。力求完美是专业施工店的诚信服务的表现。目前国内没有权威标准来规范贴膜施工质量，所以有许多非专业施工店在不具备专业贴膜条件下进行施工，甚至露天施工也无人管；加之低档劣质膜，胶层厚，膜面上既使沾有灰尘，甚至小沙粒贴膜时也能将尘埃压进胶里，所以颗粒泡并不明显，蒙蔽了消费者。解析： 暂无解析 -
第10题：
问答题贴膜时需求附加照明吗？正确答案： 杰出的照明对VSK汽车贴膜进程来讲时必要的，贴膜时需求将车窗彻底清洗并精确的裁膜，所以无论对深色玻璃仍是淡色玻璃膜，有必要供给满足的光线。解析： 暂无解析 -
第11题：
问答题汽车贴膜对GPS或手机信号有影响吗？正确答案： 目前市场上使用最多的是金属防爆膜，**隔热防爆膜按其性质也分为金属膜、复合金属膜和非金属膜。所以如果想完全不影响GPS或手机信号，则可以选购**公司的非金属膜，分别有晶锐系列（全部），恒色系列（全部）都市系列（全部）解析： 暂无解析 -
第12题：
问答题装贴一段时间后汽车贴膜会褪色吗？正确答案： 合格的隔热防爆膜是不会褪色的。解析： 暂无解析 -
第13题：
汽车贴膜对GPS或手机信号有影响吗？
正确答案: 目前市场上使用最多的是金属防爆膜，**隔热防爆膜按其性质也分为金属膜、复合金属膜和非金属膜。所以如果想完全不影响GPS或手机信号，则可以选购**公司的非金属膜，分别有晶锐系列（全部），恒色系列（全部）都市系列（全部） -
第14题：
现在是冬天，我觉得没必要贴膜。这种说法正确吗？为什么？
正确答案: 即使是冬天，也需要贴膜。汽车贴膜认识不仅能有隔热效能，还能阻挡紫外线，保护车主皮肤不受伤害。即使在冬季紫外线依然强烈，车主的疏忽可能导致患皮肤癌的几率会增高很多。同时，汽车贴膜还有防爆功能，当车主受到外部突袭时，好的车膜能防止玻璃溅射而。
伤害到车主。所以任何季节都需要安装汽车贴膜。
冬季贴膜注意事项
业内人士表示，中高档防爆膜都是用烤枪“烤”在玻璃上的，汽车玻璃贴膜要求技师具有1年以上的从业经验，尤其是前、后风挡玻璃有一定弧度，贴膜难度更大一些，对技师水平要求更高。据了解，汽车玻璃贴膜首先要用玻璃水把玻璃膜擦洗干净、晾干，第二根据玻璃尺寸裁好太阳膜，第三步运用“湿法”或“干法”将太阳膜烤在车窗玻璃上，第四步等待1-3个小时将车开走。
有关专家表示，冬季贴膜也是可以的。应该注意的是必须在室内的无尘环境下贴膜，防止灰尘颗粒夹在玻璃和膜之间。在天气特别冷的时候，车子开进贴膜车间，要等上一会儿，让玻璃温度接近室温。在烤膜的时候，时间一定要把握好，不然前后风挡的玻璃容易烤裂，万一裂了是要给客户赔偿的。 -
第15题：
由于贴膜需要经过高温，可能导致贴膜过程中或贴膜后玻璃破裂，此种情况玻璃无法享受三包。
正确答案:正确 -
第16题：
隔热率是选择汽车贴膜时的重要参考吗？
正确答案: 对，隔热率高的膜能给车主带来以下好处：
1、营造更舒适驾车空间；权威机构测试表明：在贴了3M隔热防爆膜之后，车内平均环境温度下降5℃、仪表板温度下降10℃、车内降温时间缩短19%，驾驶更加舒适；
2、节约能耗：贴膜能有效阻隔热源及热传导，便可以让冷房效果不再打折、减低油耗。权威部门验证，加装3M隔热防爆膜之后，汽车能源平均节省3%。 -
第17题：
汽车玻璃贴膜一定要在“无尘施工间”内操作吗？为什么？
正确答案: 对，首先了解一下无尘贴膜车间：是特指没有浮尘的贴膜专用封闭车间，无尘贴膜车间是保证汽车隔热防爆膜施工质量的必备条件。主要设施有：封闭车间、喷淋除尘设施、空气加湿器、空调等；其工作原理：通过喷淋器利用水雾沉降飘浮尘埃，同时润湿地面，防止扬尘，并配以加湿器保证空气相对湿度（≥80%），最大限度减少贴膜过程中的浮尘、扬尘和干燥引起的静电吸尘。即使在无尘贴膜车间里施工，在分离膜层时会产生静电吸尘，隐藏在挡风玻璃边条里面的灰尘，容易在赶水时产生真空吸附和膜生产过程中会沾染少许尘点等，都是手工操作难以避免的，所以无尘贴膜不等于贴的膜完全没有尘点。力求完美是专业施工店的诚信服务的表现。目前国内没有权威标准来规范贴膜施工质量，所以有许多非专业施工店在不具备专业贴膜条件下进行施工，甚至露天施工也无人管；加之低档劣质膜，胶层厚，膜面上既使沾有灰尘，甚至小沙粒贴膜时也能将尘埃压进胶里，所以颗粒泡并不明显，蒙蔽了消费者。 -
第18题：
夏天一定要给汽车玻璃窗贴膜吗？
正确答案: 部分车主买车后往往喜欢等到夏天天气炎热时贴膜，其实是一个重大的误区，汽车膜有防爆、隔热、抗紫外线、隔眩光和增加私密性防盗等功能，隔热只是给车主带来的好处之一，能提高车主驾车舒适性和降低油耗。防爆、抗紫外线、隔眩光更是保护车主人身安全和身体健康的重要功能，例如：紫外线的中波（UVA.和长波（UVA.都会造成皮肤损伤，波长越长，穿透力越强。其中UVA造成皮肤损伤老化：长波UVA波长介于320-400纳米，具有很强的穿透力，能够穿透大多数玻璃；而且一年四季，不论天气阴晴、朝夕都存在。日常皮肤接触到的紫外线95%以上，因此对于皮肤的伤害最大。UVA能够穿透过表皮袭击真皮层，令皮肤中骨胶原和弹性蛋白受到重创；而且真皮细胞自我保护能力较差，很少量的UVA便能够造成很大的伤害。如果长时间接触，会令皮肤产生松弛、皱纹、毛细血管浮现等问题。同时，它又能激活安酸酶，导致黑色素趁机和新的黑色素形成，使得皮肤过早衰老，所以又被称为老化射线。中波UVB引起皮肤晒伤，中波UVB的波长介于290-320纳米之间，会令表皮具有保护作用的脂质层氧化，使得皮肤变干；进一步则会使得表皮细胞的核酸和蛋白质的核酸和蛋白质变性，产生急性皮炎（即晒伤）等症状，皮肤会变红、发痛。严重时比如长时间的曝晒，还容易导致皮肤癌变。此外，UVB长期伤害还会引起黑色素细胞的变异，造成难以消除的太阳斑。经济条件许可的情况下，买了车就可以去选一个好的品牌膜和施工店，为爱车贴个好膜既安全又舒适，进一步提高生活质量。 -
第19题：
敷料的更换的注意事项哪项不正确。（）
- A、必须严格无菌操作技术
- B、建议使用无纺布贴膜固定便于观察导管及穿刺点。透明贴膜应该每7天更换1次，纱布敷料应该每5天更换1次。使用发汗剂的病人要求8小时更换贴膜一次
- C、当敷料出现潮湿、松动、污染时应立即更换
- D、透明敷料下放置纱布敷料应被视为纱布敷料，应该每2天更换1次。不能将导管放于纱布和透明贴膜之间，这样会导致导管与透明贴膜不可分开，在更换贴膜时导管有被拔除的危险
正确答案:B -
第20题：
问答题隔热率是选择汽车贴膜时的重要参考吗？正确答案： 对，隔热率高的膜能给车主带来以下好处：
1、营造更舒适驾车空间；权威机构测试表明：在贴了3M隔热防爆膜之后，车内平均环境温度下降5℃、仪表板温度下降10℃、车内降温时间缩短19%，驾驶更加舒适；
2、节约能耗：贴膜能有效阻隔热源及热传导，便可以让冷房效果不再打折、减低油耗。权威部门验证，加装3M隔热防爆膜之后，汽车能源平均节省3%。解析： 暂无解析 -
第21题：
问答题隔热率是选择汽车贴膜时参考的唯一指标吗？正确答案： 既然是隔热膜，那么隔热率当然是作为选择汽车膜时的一个很重要的参考指标，但不是唯一的指标。因为，衡量一种隔热膜的质量好坏，不是由一个隔热率就能反映出来的。它还有可见光穿透率、紫外线穿透率、可见光反射率、遮蔽系数、膜的清晰度、保质期长短等一系列指标来评判，还有非常重要的就是安全防暴性。选择车膜时，既要看隔热率的高低，又要看膜的可见光穿透率和膜的颜色与车身的搭配是否协调，车主对膜的颜色的偏好、价格、产品品牌、保质期等，将这些因素综合起来考虑对决策会更有帮助，这样才能选到满意的车膜。解析： 暂无解析 -
第22题：
问答题夏天一定要给汽车玻璃窗贴膜吗？正确答案： 部分车主买车后往往喜欢等到夏天天气炎热时贴膜，其实是一个重大的误区，汽车膜有防爆、隔热、抗紫外线、隔眩光和增加私密性防盗等功能，隔热只是给车主带来的好处之一，能提高车主驾车舒适性和降低油耗。防爆、抗紫外线、隔眩光更是保护车主人身安全和身体健康的重要功能，例如：紫外线的中波（UVA.和长波（UVA.都会造成皮肤损伤，波长越长，穿透力越强。其中UVA造成皮肤损伤老化：长波UVA波长介于320-400纳米，具有很强的穿透力，能够穿透大多数玻璃；而且一年四季，不论天气阴晴、朝夕都存在。日常皮肤接触到的紫外线95%以上，因此对于皮肤的伤害最大。UVA能够穿透过表皮袭击真皮层，令皮肤中骨胶原和弹性蛋白受到重创；而且真皮细胞自我保护能力较差，很少量的UVA便能够造成很大的伤害。如果长时间接触，会令皮肤产生松弛、皱纹、毛细血管浮现等问题。同时，它又能激活安酸酶，导致黑色素趁机和新的黑色素形成，使得皮肤过早衰老，所以又被称为老化射线。中波UVB引起皮肤晒伤，中波UVB的波长介于290-320纳米之间，会令表皮具有保护作用的脂质层氧化，使得皮肤变干；进一步则会使得表皮细胞的核酸和蛋白质的核酸和蛋白质变性，产生急性皮炎（即晒伤）等症状，皮肤会变红、发痛。严重时比如长时间的曝晒，还容易导致皮肤癌变。此外，UVB长期伤害还会引起黑色素细胞的变异，造成难以消除的太阳斑。经济条件许可的情况下，买了车就可以去选一个好的品牌膜和施工店，为爱车贴个好膜既安全又舒适，进一步提高生活质量。解析： 暂无解析 -
第23题：
问答题现在是冬天，我觉得没必要贴膜。这种说法正确吗？为什么？正确答案： 即使是冬天，也需要贴膜。汽车贴膜认识不仅能有隔热效能，还能阻挡紫外线，保护车主皮肤不受伤害。即使在冬季紫外线依然强烈，车主的疏忽可能导致患皮肤癌的几率会增高很多。同时，汽车贴膜还有防爆功能，当车主受到外部突袭时，好的车膜能防止玻璃溅射而。
伤害到车主。所以任何季节都需要安装汽车贴膜。
冬季贴膜注意事项
业内人士表示，中高档防爆膜都是用烤枪“烤”在玻璃上的，汽车玻璃贴膜要求技师具有1年以上的从业经验，尤其是前、后风挡玻璃有一定弧度，贴膜难度更大一些，对技师水平要求更高。据了解，汽车玻璃贴膜首先要用玻璃水把玻璃膜擦洗干净、晾干，第二根据玻璃尺寸裁好太阳膜，第三步运用“湿法”或“干法”将太阳膜烤在车窗玻璃上，第四步等待1-3个小时将车开走。
有关专家表示，冬季贴膜也是可以的。应该注意的是必须在室内的无尘环境下贴膜，防止灰尘颗粒夹在玻璃和膜之间。在天气特别冷的时候，车子开进贴膜车间，要等上一会儿，让玻璃温度接近室温。在烤膜的时候，时间一定要把握好，不然前后风挡的玻璃容易烤裂，万一裂了是要给客户赔偿的。解析： 暂无解析