汽车膜的隔热工作原理是怎样的？
题目
汽车膜的隔热工作原理是怎样的？
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第1题：
怎样延长汽车膜的寿命？
正确答案: 尽量按生产商建议的使用要求进行护理。如：
1、在安装隔热防爆膜后3~10天内：
A、请勿升降车窗
B、请勿用力擦拭清洁玻璃内侧。
C、因施工过程需要喷洒水，所以一周内有水分未干及小水泡或雾状的水汽属于正常现象，该现象会随着水分的蒸发，于1~4周内（视天气状况而定）渐渐消失。
2、安装隔热防爆膜后一个月内，请勿启动后挡风玻璃之电动除雾线。
3、请避免使用以吸盘吸附之装饰物。
4、日常的保养清洁，可用一般清水沾湿清洁布擦拭即可，亦可搭配专用玻璃清洗剂使用。
5、选择专业汽车美容店为您的爱车做洗车服务，防止混用毛巾划伤膜面，或者自备洁净的擦车巾按你的要求操作。
6、更换年检标时，到施工店免费做封塑处理，不要直接粘贴到膜上。 -
第2题：
怎样的膜才能称得上是专业的汽车膜？
正确答案: 专业的汽车膜满足以下条件即可：
1、清晰性能：
优质膜无论膜的颜色多深，在夜间倒车时，应当视野清晰而绝不模糊。而劣质膜看时会有雾朦朦的感觉。汽车膜用的粘胶技术是决定膜质量高低的非常关键核心技术，好的粘胶清澈透亮具有抗紫外线不变色功能。3M公司是世界粘胶技术领域领跑者。
2、隔热率：
目前优质膜的隔热率实测值在70%以下，但对一些宣传隔热率在80%以上的膜，消费者大可不必相信。
3、防爆性能：
优质膜含有透明聚酯膜材料构成的安全基层，确保在汽车发生意外事故时不会产生玻璃的飞溅而造成人身伤害。
4、紫外线隔断率：
优质膜紫外线隔断率基本性能必须达99%以上。劣质膜很多没有这一指标，或者远低于99%的标准。
5、胶与颗粒泡：
优质膜的胶层都极薄，颗粒泡是由于空气中漂浮的尘埃产生的，在贴膜过程中是不可避免的，胶层厚了，贴补膜时能将尘埃压进胶里，所以颗粒泡并不明显。高质量膜的胶层很薄，所以颗粒泡比较明显。这也是区分膜片好坏的一个重要方法。
6、防眩光：
优质膜能有效的过滤阳光和对方远光灯中的眩光使车主驾驶更舒适和安全。
7、耐磨保护层：
优质膜的表面含有防划伤层，在正常使用下能保护膜面不易划伤，而低档膜就无此保护层，甚至贴膜时就被工具刮出一道道划痕。 -
第3题：
汽车粘贴车膜作用的是隔热防爆。
正确答案:正确 -
第4题：
隔热率是选择汽车贴膜时的重要参考吗？
正确答案: 对，隔热率高的膜能给车主带来以下好处：
1、营造更舒适驾车空间；权威机构测试表明：在贴了3M隔热防爆膜之后，车内平均环境温度下降5℃、仪表板温度下降10℃、车内降温时间缩短19%，驾驶更加舒适；
2、节约能耗：贴膜能有效阻隔热源及热传导，便可以让冷房效果不再打折、减低油耗。权威部门验证，加装3M隔热防爆膜之后，汽车能源平均节省3%。 -
第5题：
静态电子汽车衡的工作原理是怎样的？
正确答案: 当称重物体或被称汽车停放在秤台上时，载荷通过秤体将重量传递给称重传感器，传感器的弹性体发生变形，使得粘贴在弹性体上的电阻应变计产生应变并改变阻值，使测量电桥失去平衡，从而产生电信号。电信号的大小与被称物体的重量成正比。该信号经前置放大器放大，再经滤波器滤波后，加到模数转换器将模拟量变成数字量，再由微处理器进行处理后，由显示器显示出被称物体的重量。 -
第6题：
优质汽车防爆膜的隔热率可达50％。
正确答案:错误 -
第7题：
升膜式浓缩设备的工作原理，特点及用途是怎样的？
正确答案:原理：料液自加热室底部进入加热管内，加热蒸汽在管束间流过，料液在加热管中部开始沸腾迅速汽化，在加热管上部产生的二次蒸汽并快速上升，流速可达100—l60m/s，料液被二次蒸汽带动，沿管内壁成膜状上升并不断被加热蒸发。
结构：加热器，分离器，雾沫捕集器，循环管等。
特点：设备占地面积小，传热系数高，受热时间短，但管子长，清洗不方便。
用途：适用于容易起泡的料液，可防止结垢形成及粘性料液沉淀，如果汁，乳制品；不适用于粘稠性或高浓度物料的浓缩。 -
第8题：
问答题汽车玻璃隔热膜有哪些基本类型？正确答案： 按国际玻璃贴膜协会（IWFA.对玻璃贴膜的分类方法，汽车玻璃贴膜可分为三种基本类型：
1.染色膜（不反射，指对红外线的反射）；
2.染色膜（不反射）/真空镀金属膜（反射）的复合膜，业内称为高性能膜；
3.磁控溅射金属膜（反射）。
染色膜--这类膜不含金属层，没有反射红外线的功能。具有控制眩光和一定的隔热功能。主要是通过吸收太阳能后再向外释放来达到隔热的作用。隔热效能比反射膜低得多。
染色膜（不反射）/真空镀金属膜（反射）的复合膜--这种高性能膜通常是由一层本体染色膜和一层真空镀铝膜复合而成。与不反射的染色膜相比，具有较高的可见光穿透率的同时，又有较高的隔热率，但清晰度比磁控溅射金属膜低得多。
磁控溅射金属膜--又称为纯金属膜。这是玻璃贴膜制造工艺级别最高的一种膜。该膜用磁控溅射的工艺，在膜层基体上镀有一层对红外线反射率极高的不同金属涂层，所用的金属通常是铜、不锈钢、镍铬合金、氧化铟等。膜的颜色完全由所镀的金属成份来决定，具有更高的隔热率，金属成份稳定，永不褪色。解析： 暂无解析 -
第9题：
判断题优质汽车防爆膜的隔热率可达50％。A对
B错
正确答案： 错解析： 暂无解析 -
第10题：
问答题汽车膜的隔热工作原理是怎样的？正确答案： 隔热膜中的隔热层是将镍、银等分子通过溅射的方法涂布在安全基层上，这些金属层会有选择性将阳光中的各种热能源，包括红外线、可见光和紫外线热能反射回去。从而起到隔热作用。吸热膜不是严格意义上的隔热。解析： 暂无解析 -
第11题：
问答题汽车电子控制悬架系统的一般工作原理是怎样的？正确答案： 利用传感器（包括开关）把汽车行驶时路面的状况和车身的状态进行检测，将检测信号输入计算机进行处理，计算机通过驱动电路控制悬架系统的执行器动作，完成悬架特性参数的调整。解析： 暂无解析 -
第12题：
问答题升膜式浓缩设备的工作原理，特点及用途是怎样的？正确答案： 原理：料液自加热室底部进入加热管内，加热蒸汽在管束间流过，料液在加热管中部开始沸腾迅速汽化，在加热管上部产生的二次蒸汽并快速上升，流速可达100—l60m/s，料液被二次蒸汽带动，沿管内壁成膜状上升并不断被加热蒸发。
结构：加热器，分离器，雾沫捕集器，循环管等。
特点：设备占地面积小，传热系数高，受热时间短，但管子长，清洗不方便。
用途：适用于容易起泡的料液，可防止结垢形成及粘性料液沉淀，如果汁，乳制品；不适用于粘稠性或高浓度物料的浓缩。解析： 暂无解析 -
第13题：
隔热率是选择汽车贴膜时参考的唯一指标吗？
正确答案: 既然是隔热膜，那么隔热率当然是作为选择汽车膜时的一个很重要的参考指标，但不是唯一的指标。因为，衡量一种隔热膜的质量好坏，不是由一个隔热率就能反映出来的。它还有可见光穿透率、紫外线穿透率、可见光反射率、遮蔽系数、膜的清晰度、保质期长短等一系列指标来评判，还有非常重要的就是安全防暴性。选择车膜时，既要看隔热率的高低，又要看膜的可见光穿透率和膜的颜色与车身的搭配是否协调，车主对膜的颜色的偏好、价格、产品品牌、保质期等，将这些因素综合起来考虑对决策会更有帮助，这样才能选到满意的车膜。 -
第14题：
汽车安装隔热膜后要多少天才能升降玻璃？
正确答案: 根据多年的经验，北京地区气候干燥，一般三天即可升降玻璃。 -
第15题：
怎样选择前挡隔热防爆膜？
正确答案: 必须选择内反光低，色度浅，符合前档技术标准的专用膜。如果您的前档风玻璃斜度较大，那么施工时就必须注意尽量避免产生反射及波纹。前风档膜比较特殊，国家有关部门专门规定透光率大于70%时，才不会影响行驶安全性，所以对前风档膜提倡选择一种完全无色的高档透明膜，也称白膜，它可以阻隔波长较短的红外线和紫外线而对大部分可见光不加阻档。这种膜不会对视野产生影响，而又能真正起到防爆、抗紫外线、阻隔眩光等作用。车主选膜过程中考虑前挡膜中透光率和隔热率两大指标重要性时，应优先考虑高透光率和低内反光（涉及安全性），其次考虑高隔热性能（涉及舒适性）。当然高透光高隔热前挡膜是最佳选择，例如V-KOOL70膜是金属膜中的典范。 -
第16题：
汽车隔热膜有哪些基本类型？
正确答案: 第一类：传统染色膜：俗称茶纸，其特点是：
A、没有金属涂层，只在胶中加了染色剂来避免眩光；
B、可见光透射率低；
C、缺乏良好的隔热性能；
D、容易褪色（通常变为紫色），并且在长期使用后易起泡。
第二类：吸热型薄膜：热控性能稍有优势，其特点是：
A、大多数都是单层金属喷涂，且金属涂层不均匀；
B、主要是在胶中加入吸热的化学品，以在短时间内产生优异的隔热效果，饱合之后会产生二次辐射，远红外线对人体的危害更为严重；
C、不具光谱选择性：高透光的同时不会阻隔大部分热量；隔热性能提高的同时又会影响可见光的穿透；演示时具隐蔽性，因短暂的热量不会暴露其缺陷，以达到蒙蔽消费者的目的。
第三类：金属反光薄膜：其特点是：
A、高反射性或类似于镜面外观，容易造成光污染；不受欢迎的镜面效应，夜晚内镜面效应尤为突出；
B、部分材料是由蒸发处理而成（例如.铝）或是通过溅射喷涂工艺而成（例如.钛）；
C、大多数都是单层金属喷涂，且金属涂层不均匀；不具光谱选择性：高透光的同时不会阻隔大部分热量；
D、隔热性能提高的同时又会影响可见光的穿透。
第四类：智能光谱选择薄膜（90年代……）：其特点是：使用溅射工艺生产，具光谱选择功能的智能薄膜：A、保证隔热性能优异的同时最大限度的允许可见光透；
B、由贵金属多涂层溅射而成；
D、反射而非吸收热量的特点，不会产生二次辐射现象。 -
第17题：
怎样对低温粮进行隔热保冷工作？
正确答案: ⑴仓房的隔热改造。对仓房结构进行隔热防潮改造，使传导、辐射、传递的热量消耗在隔离物或围护结构本身的加热上，用塑料薄膜、槽管把仓房门窗密闭起来，或关好气密门窗，以减少外界环境对仓内粮食的影响，从而使仓内保持低温状态。
⑵压盖粮面、密闭储粮。粮堆的导热性差，特别是在密闭不对流的条件下，其不良导热的特性会更为突出，做好低温粮的压盖密闭是实现低温储粮的关键，其措施有粮面压盖法、包围压盖密闭法、干沙密闭压盖法和通风降温密闭法。
⑶并堆扒平压实。将小堆粮并成大堆可发挥大粮堆保温性好的特性；将原挖沟打塘的粮面一律扒平可减少与外界的接触面；用板压实粮面是减小粮堆的孔隙度，可达到减少空气对流的目的，从而使粮堆保持低温状态。
⑷仓房门窗、仓壁、地坪要具有防潮、隔热性能，仓顶要有隔热层。 -
第18题：
汽车电子控制悬架系统的一般工作原理是怎样的？
正确答案: 利用传感器（包括开关）把汽车行驶时路面的状况和车身的状态进行检测，将检测信号输入计算机进行处理，计算机通过驱动电路控制悬架系统的执行器动作，完成悬架特性参数的调整。 -
第19题：
问答题汽车隔热膜一定要选深色吗？正确答案： 深色膜可以藉由高外反光减低由外而内的透视度来防止偷窥、增加隐密效果，避免因为车内人员或财物引起歹徒的觊觎或恶意破坏。解析： 暂无解析 -
第20题：
问答题隔热率是选择汽车贴膜时的重要参考吗？正确答案： 对，隔热率高的膜能给车主带来以下好处：
1、营造更舒适驾车空间；权威机构测试表明：在贴了3M隔热防爆膜之后，车内平均环境温度下降5℃、仪表板温度下降10℃、车内降温时间缩短19%，驾驶更加舒适；
2、节约能耗：贴膜能有效阻隔热源及热传导，便可以让冷房效果不再打折、减低油耗。权威部门验证，加装3M隔热防爆膜之后，汽车能源平均节省3%。解析： 暂无解析 -
第21题：
问答题隔热率是选择汽车贴膜时参考的唯一指标吗？正确答案： 既然是隔热膜，那么隔热率当然是作为选择汽车膜时的一个很重要的参考指标，但不是唯一的指标。因为，衡量一种隔热膜的质量好坏，不是由一个隔热率就能反映出来的。它还有可见光穿透率、紫外线穿透率、可见光反射率、遮蔽系数、膜的清晰度、保质期长短等一系列指标来评判，还有非常重要的就是安全防暴性。选择车膜时，既要看隔热率的高低，又要看膜的可见光穿透率和膜的颜色与车身的搭配是否协调，车主对膜的颜色的偏好、价格、产品品牌、保质期等，将这些因素综合起来考虑对决策会更有帮助，这样才能选到满意的车膜。解析： 暂无解析 -
第22题：
问答题怎样选择前挡隔热防爆膜？正确答案： 必须选择内反光低，色度浅，符合前档技术标准的专用膜。如果您的前档风玻璃斜度较大，那么施工时就必须注意尽量避免产生反射及波纹。前风档膜比较特殊，国家有关部门专门规定透光率大于70%时，才不会影响行驶安全性，所以对前风档膜提倡选择一种完全无色的高档透明膜，也称白膜，它可以阻隔波长较短的红外线和紫外线而对大部分可见光不加阻档。这种膜不会对视野产生影响，而又能真正起到防爆、抗紫外线、阻隔眩光等作用。车主选膜过程中考虑前挡膜中透光率和隔热率两大指标重要性时，应优先考虑高透光率和低内反光（涉及安全性），其次考虑高隔热性能（涉及舒适性）。当然高透光高隔热前挡膜是最佳选择，例如V-KOOL70膜是金属膜中的典范。解析： 暂无解析 -
第23题：
问答题怎样的膜才能称得上是专业的汽车膜？正确答案： 专业的汽车膜满足以下条件即可：
1、清晰性能：
优质膜无论膜的颜色多深，在夜间倒车时，应当视野清晰而绝不模糊。而劣质膜看时会有雾朦朦的感觉。汽车膜用的粘胶技术是决定膜质量高低的非常关键核心技术，好的粘胶清澈透亮具有抗紫外线不变色功能。3M公司是世界粘胶技术领域领跑者。
2、隔热率：
目前优质膜的隔热率实测值在70%以下，但对一些宣传隔热率在80%以上的膜，消费者大可不必相信。
3、防爆性能：
优质膜含有透明聚酯膜材料构成的安全基层，确保在汽车发生意外事故时不会产生玻璃的飞溅而造成人身伤害。
4、紫外线隔断率：
优质膜紫外线隔断率基本性能必须达99%以上。劣质膜很多没有这一指标，或者远低于99%的标准。
5、胶与颗粒泡：
优质膜的胶层都极薄，颗粒泡是由于空气中漂浮的尘埃产生的，在贴膜过程中是不可避免的，胶层厚了，贴补膜时能将尘埃压进胶里，所以颗粒泡并不明显。高质量膜的胶层很薄，所以颗粒泡比较明显。这也是区分膜片好坏的一个重要方法。
6、防眩光：
优质膜能有效的过滤阳光和对方远光灯中的眩光使车主驾驶更舒适和安全。
7、耐磨保护层：
优质膜的表面含有防划伤层，在正常使用下能保护膜面不易划伤，而低档膜就无此保护层，甚至贴膜时就被工具刮出一道道划痕。解析： 暂无解析