为什么油箱的贮油量不能过多或过少？
题目
为什么油箱的贮油量不能过多或过少？
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第1题：
泵的轴承温度高，可能原因之一是（）。
- A、润滑油不好，油量过少或过多
- B、流量不稳
- C、泵轴弯曲
正确答案:A -
第2题：
压缩机油量过少会影响润滑，过多则对系统无影响。
正确答案:错误 -
第3题：
在配制炮泥时为什么沥青的配入量不能过多或过少？
正确答案: 炮泥中沥青配入量过多时，当炮泥打进铁口受热后，可塑性增加，而变软超过一定程度后，在渣铁未出净和铁口浅的条件下，退炮后铁水容易跟出，另外炮泥烧结后铁口太硬，开铁口时困难。配入量过少时，使炮泥的高温结构强度降低。 -
第4题：
测定酸度时加入指示剂的量为什么不能过多或过少？
正确答案: 因为指示剂大多显弱酸性，在滴定时本身会消耗一定量的碱；指示剂过多会使变色缓慢，不易察觉终点；指示剂过少会使变色不明显，同样会影响测定结果。 -
第5题：
当柴油机喷油泵供油量（）时，将产生不易停车现象。
- A、过少
- B、过多
- C、停止
- D、过少或停止
正确答案:B -
第6题：
如何检查发动机内的机油量？油量过多过少有何害处？
正确答案: 将汽车停放在平坦的路面上，使发动机熄火一段时间后或在起动前，取出机油标尺擦干，再放回原位，重新取出后查看油尺上油面的高度。
如果油量过多，将造成机油激溅加剧，机油窜入燃烧室，造成浪费和产生积炭。如果油量过少，则润滑油的供应不足，使油温升高，影响润滑效果，甚至引起烧瓦、抱轴、拉缸等。 -
第7题：
油泵油压不够或没有压力与（）无关。
- A、润滑油管太脏
- B、油箱内润滑油量过少
- C、润滑油酸值过低
- D、管道内有气
正确答案:C -
第8题：
B液压系统油箱何时需要灌充（）
- A、油箱油量低于6.4加仑
- B、油箱油量低于7.2加仑
- C、油箱油量低于7.8加仑
- D、油箱油量低于10加仑
正确答案:A -
第9题：
发动机热启动往往启动困难或磨损加剧，其主要原因之一是（）。
- A、机油量过多
- B、机油量过少
- C、机油粘温性差
正确答案:A -
第10题：
汽轮机主油箱的贮油量的大小，满足润滑系统的用油量即可。（）
正确答案:错误 -
第11题：
问答题如何检查发动机内的机油量？油量过多过少有何害处？正确答案： 将汽车停放在平坦的路面上，使发动机熄火一段时间后或在起动前，取出机油标尺擦干，再放回原位，重新取出后查看油尺上油面的高度。
如果油量过多，将造成机油激溅加剧，机油窜入燃烧室，造成浪费和产生积炭。如果油量过少，则润滑油的供应不足，使油温升高，影响润滑效果，甚至引起烧瓦、抱轴、拉缸等。解析： 暂无解析 -
第12题：
填空题加药泵油箱内油量过多或过少，可使泵（）。正确答案： 机械部分过热解析： 暂无解析 -
第13题：
为什么润滑油消耗量不宜过多或过少？
正确答案: （1）在摩擦部位，如果润滑油过少，会使部分摩擦表面得不到良好润滑，降低润滑效果，使机件磨损加剧，以至摩擦温度升高发生故障，故润滑油量不宜过少；
（2）如果油量过多，则与气缸中杂质混合，在高温下会形成更多的焦渣，容易磨损机件，卡住活塞，如果焦渣粘附在气阀上，会使气阀失去严密性。甚至改变压缩机的温度时，会进一步加重焦渣，如果焦渣排至冷却器和空气管线，会减少空气流通的面积，这种焦渣在高温下会发生火花，引起爆炸，同时润滑油过多会造成浪费，并污染压缩空气。传动机构润滑油太多会增高摩擦温度，影响清洁，使润滑油变脏等缺陷。 -
第14题：
油断路器中的油量过多或过少，均有可能引起爆炸事故。
正确答案:正确 -
第15题：
油开关中油量过多或过少对油开关有何影响？
正确答案: 油开关中的油起绝缘和灭弧作用，开关的触头和灭弧装置均浸在油中，如果油量过多使开关箱缓冲空间减少，在电弧高温作用下，油会迅速分解汽化产生压力会发生开关爆炸。
如果油量过少会使灭弧时间过长甚至难以熄灭，发生事故。 -
第16题：
测定蜡含油量时，溶剂用量过多或过少，不是造成油、蜡不能完全分离，便是造成（）的溶解损失。
正确答案:石蜡 -
第17题：
为什么对电机轴承加油不能过多或过少？
正确答案: 一般电机轴承的加油量应占整个轴承空间的2/3为宜。
对电机轴承加油太少，会使电机轴承润滑不良，造成发热烧损；加油太多，则当轴承温度升高时，造成散热不良，使轴承发热甚至烧损。同时，加油太多还容易使油窜进电机内部，降低电机绝缘。还会使换向器表面产生火花，烧坏电机。 -
第18题：
为什么小链轮齿数不宜过多或过少？
正确答案: 小链轮齿数传动的平稳性和使用寿命有较大的影响。齿数少可减小外廓尺寸，但齿数过少，将会导致：1）传动的不均匀性和动载荷增大；
2）链条进入和退出啮合时，链节间的相对转角增大，使铰链的磨损加剧
3）链传动的圆周力增大，从而加速了链条和链轮的损坏。而齿数过多，则大链齿数将更多，不仅增大了传动尺寸和重量，而且当链磨损后容易产生跳齿和脱链现象。 -
第19题：
风机故障过热故障原因有（）
- A、油箱冷却不良
- B、润滑油量过多
- C、润滑油量过少
- D、滤清器进气量减少
正确答案:A,B,D -
第20题：
燃油箱存油过少警告装置，在当油箱油量多时，负温度系数的热敏电阻元件被浸没在油中，此时（）。
- A、电流小
- B、阻值小
- C、温度高
- D、警告灯亮
正确答案:A -
第21题：
中央油箱加油量超过多少时，必须将主油箱加满：（）.
- A、453升
- B、453公斤
- C、1000加仑
- D、1000升
正确答案:B -
第22题：
单选题油泵油压不够或没有压力与（）无关。A润滑油管太脏
B油箱内润滑油量过少
C润滑油酸值过低
D管道内有气
正确答案： A解析： 暂无解析 -
第23题：
问答题为什么对电机轴承加油不能过多或过少？正确答案： 一般电机轴承的加油量应占整个轴承空间的2/3为宜。
对电机轴承加油太少，会使电机轴承润滑不良，造成发热烧损；加油太多，则当轴承温度升高时，造成散热不良，使轴承发热甚至烧损。同时，加油太多还容易使油窜进电机内部，降低电机绝缘。还会使换向器表面产生火花，烧坏电机。解析： 暂无解析 -
第24题：
问答题为什么润滑油消耗量不宜过多或过少？正确答案： （1）在摩擦部位，如果润滑油过少，会使部分摩擦表面得不到良好润滑，降低润滑效果，使机件磨损加剧，以至摩擦温度升高发生故障，故润滑油量不宜过少；
（2）如果油量过多，则与气缸中杂质混合，在高温下会形成更多的焦渣，容易磨损机件，卡住活塞，如果焦渣粘附在气阀上，会使气阀失去严密性。甚至改变压缩机的温度时，会进一步加重焦渣，如果焦渣排至冷却器和空气管线，会减少空气流通的面积，这种焦渣在高温下会发生火花，引起爆炸，同时润滑油过多会造成浪费，并污染压缩空气。传动机构润滑油太多会增高摩擦温度，影响清洁，使润滑油变脏等缺陷。解析： 暂无解析