简述配合料混合的目的。
题目
简述配合料混合的目的。
相似考题
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第1题：
热拌沥青混合料配合比设计采用沥青混合料马歇尔试验方法，通过配合比设计决定沥青混合料的材料品种、矿料级配及沥青用量，包括配合比设计的阶段（ ）。A.目标配合比设计
B.生产配合比设计
C.生产配合比验证
D.目标配合比确认
E.目标配合比复核答案：A,B,C解析：本题考查的是沥青面层施工质量监理。热拌沥青混合料配合比设计采用沥青混合料马歇尔试验方法，包括目标配合比设计、生产配合比设计和生产配合比验证等三个阶段 -
第2题：
简述水泥混凝土路面混凝土混合料配合比设计的基本原则及其一般步骤。
正确答案: 路面混凝土配合比设计是根据设计要求弯拉强度、耐久性、耐磨性、工作性等要求和经济合理的原则，通过试验确定混凝土混合料各组份的配合的比例。其主要是选择好水灰比、用水量和砂率这三个参数。
一般步骤为：
①根据已有的配合比试验参数或以往的试验，得出初拟的设计配合比；
②按初拟设计配合比进行试拌，考察混合料的工作性，然后进行强度和耐久性试验，按符合程度进行调整，得到设计配合比；
③根据现场浇筑条件，做适量调整，发出施工配合比。 -
第3题：
简述配合料混合的目的。
正确答案: 成分均一；
充分发挥粘结剂的作用。 -
第4题：
为什么说配合料在混合机内混合时间过“长”，配合料质量并不理想？
正确答案: 在一定范围内配合料的均匀度随着混合时间的延长而提高。但是当达到一定时间后，再增加混合时间配合料的均匀度也无法明显改善。这种现象并不能说明混合作用的结束。因为在混合过程中，同时存在着混合与分层的两种作用。开始时混合效果大于分层效果。
所以均匀度逐步提高。随着混合时间的延长，混合作用逐步减弱，均匀度提高也相对减慢。当混合作用与分层作用相等时二者处平动态平衡。所以再延长混合时间配合料的均匀度也不会提高。在工厂混合机的合理混合时间要通过试验来确定，即通过测定不同的混合时间配合料含碱量标准偏差来优选。一般混合时间在3—5分钟。 -
第5题：
沥青混合料配合比设计的目的是确定（）和（）。
正确答案:最佳矿料配合比，最佳沥青用量 -
第6题：
配合料的混合目的是什么？
正确答案: 将已经配好的配合料进行混匀，是生产质量稳定的烧结球团矿的必要条件。因为如果不混匀，会造成成份不均匀，物理化学变化的速度不一致，质量变坏，影响造球质量和成品球质量，还会产生大量粉末，破坏回转窑的顺利生产。 -
第7题：
简述高速公路SMA混合料配合比设计后，如何检验各种使用性能？
正确答案: （1）在规定的试验条件下进行车辙试验
（2）在规定的试验条件下进行浸水马歇尔试验和冻融劈裂试验，检验沥青混合料的水稳定性，必要时采取抗剥落措施
（3）对密级配沥青混合料在温度-10℃、加载速率50mm/min的条件下进行弯曲试验，测定破坏强度、破坏应变、破坏劲度模量，并根据应力应变曲线的形状，综合评价沥青混合料的低温抗裂性能
（4）利用轮碾机成型的车辙试验试件，脱模架起进行了渗水试验对使用钢渣作为集料的沥青混合料，应按试验规程进行了活性和膨胀性试验，钢渣沥青砼的膨胀量不得超过1.5%
（5）对改性沥青混合料的性能检验，应针对改性目的进行，以提高高温抗车辙性能和低温抗裂性能。 -
第8题：
简述沥青混合料的配合比设计步骤及各阶段的主要内容？
正确答案: （1）调查以往同类材料的配合比设计经验和使用效果
（2）目标配合比设计阶段，用工程实际使用的材料，优选矿料级配、确定最佳沥青用量，符合配合比设计技术标准和配合比设计检验要求，供拌和机确定各冷料仓的供料比例、进料速度和试拌使用
（3）生产配合比设计阶段，对间歇式拌和机，按规定方法取样测试各热料仓的材料级配，确定各热料仓的配合比，供拌和机控制室使用，同时选择适宜的筛孔尺寸和安装角度，尽量使各热料仓的供料大体平衡
（4）生产配合比验证阶段，拌和机按生产配合比结果进行试拌、铺筑试验段，并取样进行马歇尔试验，同时从路上钻取芯样观察空隙率的大小，由此确定生产用的标准配合比，标准配合比的矿料合成级配中，至少应包括0.075mm、2.36mm、4.75mm及公称最大粒径筛孔的通过率接近优选的工程设计级配范围的中值，并避免在0.3～0.6mm处出现“驼峰”，对确定的标准配合比，再次进行车辙试验和水稳定性检验
（5）确定施工级配允许波动范围，制订施工用的级配控制范围，用以检查沥青混合料的生产质量。 -
第9题：
问答题简述沥青混合料的配合比设计步骤及各阶段的主要内容？正确答案： （1）调查以往同类材料的配合比设计经验和使用效果
（2）目标配合比设计阶段，用工程实际使用的材料，优选矿料级配、确定最佳沥青用量，符合配合比设计技术标准和配合比设计检验要求，供拌和机确定各冷料仓的供料比例、进料速度和试拌使用
（3）生产配合比设计阶段，对间歇式拌和机，按规定方法取样测试各热料仓的材料级配，确定各热料仓的配合比，供拌和机控制室使用，同时选择适宜的筛孔尺寸和安装角度，尽量使各热料仓的供料大体平衡
（4）生产配合比验证阶段，拌和机按生产配合比结果进行试拌、铺筑试验段，并取样进行马歇尔试验，同时从路上钻取芯样观察空隙率的大小，由此确定生产用的标准配合比，标准配合比的矿料合成级配中，至少应包括0.075mm、2.36mm、4.75mm及公称最大粒径筛孔的通过率接近优选的工程设计级配范围的中值，并避免在0.3～0.6mm处出现“驼峰”，对确定的标准配合比，再次进行车辙试验和水稳定性检验
（5）确定施工级配允许波动范围，制订施工用的级配控制范围，用以检查沥青混合料的生产质量。解析： 暂无解析 -
第10题：
问答题简述高速公路SMA混合料配合比设计后，如何检验各种使用性能？正确答案： （1）在规定的试验条件下进行车辙试验
（2）在规定的试验条件下进行浸水马歇尔试验和冻融劈裂试验，检验沥青混合料的水稳定性，必要时采取抗剥落措施
（3）对密级配沥青混合料在温度-10℃、加载速率50mm/min的条件下进行弯曲试验，测定破坏强度、破坏应变、破坏劲度模量，并根据应力应变曲线的形状，综合评价沥青混合料的低温抗裂性能
（4）利用轮碾机成型的车辙试验试件，脱模架起进行了渗水试验对使用钢渣作为集料的沥青混合料，应按试验规程进行了活性和膨胀性试验，钢渣沥青砼的膨胀量不得超过1.5%
（5）对改性沥青混合料的性能检验，应针对改性目的进行，以提高高温抗车辙性能和低温抗裂性能。解析： 暂无解析 -
第11题：
填空题沥青混合料配合比设计的目的是确定（）和（）。正确答案： 最佳矿料配合比，最佳沥青用量解析： 暂无解析 -
第12题：
多选题沥青混合料配合比设计中矿质混合料的配合比组成设计的内容（）。A包含沥青混合料类型的确定
B包含沥青混合料最佳含水量的确定
C矿料的最大粒径的确定
D混合料最大干密度的计算
E矿质混合料的级配范围的确定
正确答案： D,C解析： 除三项外还包含矿质混合料配合比计算。 -
第13题：
饲料加工中，对混合机混合均匀度变异系数的要求配合饲料和预混合饲料是不相同的，下列正确的一组数值是（）。
- A、配合饲料≤7%，预混合料≤5%
- B、配合饲料≤10%，预混合料≤7%
- C、配合饲料≤10%，预混合料≤5%
- D、ABC都不正确
正确答案:A -
第14题：
简述SMA与普通热拌沥青混合料配合比设计的主要区别。
正确答案: （1）使用原材料及要求不同
要求沥青具有较高的稠度，且用量较大。通常选用改性沥青；粗集料质量要求高且用量多，≥4.75mm的粗集料一般高达700～80％；细集料用量较少，但需要使用坚硬的机制砂；矿粉用量较多，一般为l0％左右，且必须使用石灰岩等碱性矿粉；需要使用纤维。
（2）确定矿料的初试级配方法不同
公称最大粒径≤9.5mm的SMA混合料，以2.36mm作为粗集料骨架的分界筛孔，公称最大粒径≥l3.2mm的SMA混合料以4.75ram作为粗集料骨架的分界筛孔。
在工程设计级配范围内，调整各种矿料比例设计3组不同粗细的初试级配3组级配的粗集料骨架分界筛孔的通过率处于级配范围的中值、中值±3％附近。
（3）设计的体积参数不同
SMA混合料试件除应计算空隙率VV、间隙率VMA、沥青饱和度VFA外，还需要计算两个量要的参数：初试级配的捣实状态下粗集料松装间隙率VCADRC和试件中的粗集料骨架间隙率VCAmix。
从3组初试级配的试验结果中选择设计级配时，必须符合VCAmix≤VCADRC及VMA.>16.5％的要求。
（4）检验最佳沥青用量的方法不同
SMA除应检测热拌沥青混合料规定的试验项目外，还必须进行谢伦堡沥青析漏试验及肯塔堡飞散试验。 -
第15题：
配合料混合的均匀程度可用（）和（）可以科学地表现出配合料质量。
正确答案:平均值；均方差 -
第16题：
混合的目的是使配合料的（）。
- A、水分均匀
- B、粒度均匀
- C、成分均匀
正确答案:C -
第17题：
简述烧结料混合的目的。
正确答案: 混匀；加水润湿；造球 -
第18题：
配合饲料的基本类型有四种，即（）、平衡用混合料、（）、精料混合料。
正确答案:添加剂预混料；全价配合饲料 -
第19题：
沥青混合料车辙试验目的是测定沥青混合料的（）能力，供沥青混合料配合比设计的高温稳定性检验使用。
正确答案:高温抗车辙 -
第20题：
马歇尔稳定度测定的目的是为了检验沥青混合料配合比及沥青路面施工质量。
正确答案:正确 -
第21题：
问答题简述配合料混合时要注意哪些问题？正确答案： 应注意配料的量、加料顺序、加水量及加水方式、混合时间及混料方式、碎玻璃及加入量。
配合料的加料量一般为混料设备容量的30%~50%。加料顺序不尽相同，但均是先加石英原料，同时喷水润湿，然后再按顺序加入其他原料。碎玻璃对配合料的混合均匀度有不良印象，一般在配合料混合终了将近卸料时再加入。解析： 暂无解析 -
第22题：
问答题简述SMA与普通热拌沥青混合料配合比设计的主要区别。正确答案： （1）使用原材料及要求不同
要求沥青具有较高的稠度，且用量较大。通常选用改性沥青；粗集料质量要求高且用量多，≥4.75mm的粗集料一般高达700～80％；细集料用量较少，但需要使用坚硬的机制砂；矿粉用量较多，一般为l0％左右，且必须使用石灰岩等碱性矿粉；需要使用纤维。
（2）确定矿料的初试级配方法不同
公称最大粒径≤9.5mm的SMA混合料，以2.36mm作为粗集料骨架的分界筛孔，公称最大粒径≥l3.2mm的SMA混合料以4.75ram作为粗集料骨架的分界筛孔。
在工程设计级配范围内，调整各种矿料比例设计3组不同粗细的初试级配3组级配的粗集料骨架分界筛孔的通过率处于级配范围的中值、中值±3％附近。
（3）设计的体积参数不同
SMA混合料试件除应计算空隙率VV、间隙率VMA、沥青饱和度VFA外，还需要计算两个量要的参数：初试级配的捣实状态下粗集料松装间隙率VCADRC和试件中的粗集料骨架间隙率VCAmix。
从3组初试级配的试验结果中选择设计级配时，必须符合VCAmix≤VCADRC及VMA.>16.5％的要求。
（4）检验最佳沥青用量的方法不同
SMA除应检测热拌沥青混合料规定的试验项目外，还必须进行谢伦堡沥青析漏试验及肯塔堡飞散试验。解析： 暂无解析 -
第23题：
填空题沥青混合料车辙试验目的是测定沥青混合料的（）能力，供沥青混合料配合比设计的高温稳定性检验使用。正确答案： 高温抗车辙解析： 暂无解析 -
第24题：
填空题在矿质混合料的组成设计中，矿质混合料配合比设计的方法有（）和（）。正确答案： 图解法,试算法解析： 暂无解析