什么是强度？什么是刚度？什么是韧性？
题目
什么是强度？什么是刚度？什么是韧性？
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第1题：
什么是冲击韧性？
具有缺口的材料试样抵抗冲击载荷作用的能力，其指标有： αK =AK /F0（J/cm2）
αK-冲击韧性值，在冲击载荷作用下，冲断试样时，试样单位截面上所消耗的功
AK-试样冲断时所消耗的功（J）
F0-试样缺口底部的原始截面积（cm2）
略 -
第2题：
隔板为什么要有足够的强度和刚度？
正确答案: 隔板两侧气体压差对中低压的压缩机来说，压差不大，隔板所受的力也不大，而对高压离心式压缩机来说，隔板尤其是后几级隔板，承受压差的作用是相当大的，而对段间隔板作用力就更大，所以隔板要有足够的强度和刚度。 -
第3题：
什么是构件的强度？什么是构件的刚度？
正确答案: 强度是构件抵抗破坏的能力，满足强度要求是指在外力作用下构件不发生破坏。
刚度是构件抵抗变形的能力，满足刚度要求是指在外力作用下构件的弹性变形量不超过允许的限度。 -
第4题：
什么是冲击韧性？用什么符号表示？
正确答案:材料抵抗冲击载荷作用的能力称为冲击韧性。用冲击韧度αk（J/m2）表示。 -
第5题：
什么是刚度？
正确答案:构件抵抗弹性变形的能力。 -
第6题：
什么是岩石的韧性？其特性是什么？
正确答案: 韧性是指岩石抵抗冲击工具的能力。其特性是韧性愈大的岩石，钻进愈困难。由于韧性岩石易于剪切破碎，难于冲击挤压破碎，因此，用切削方式钻孔效率要比冲击方式钻孔效率高。 -
第7题：
为什么要对注射模成型零部件进行强度和刚度计算？在按刚度计算时，型腔允许变形量的确定原则是什么？
正确答案:因为注射成型时，成型零部件承受型腔高压熔体的作用，注射模成型零部件应具有足够强度与刚度，因此应对注射模成型零部件进行强度和刚度校核。小尺寸型腔常因强度不够而破坏，应进行强度校核；大尺寸型腔，刚度不足常为设计失效的主要原因，应进行刚度校核。
按刚度计算时，型腔允许变形量的确定原则是：①型腔不发生溢料；②保证塑件精度；③保证塑件顺利脱模。 -
第8题：
什么叫强度？什么叫刚度？
正确答案: 强度是指材料在外力作用下抵抗破坏的能力。当材料受力破坏时，这时的最大应力值为强度极限。强度可以分为拉伸强度、压缩强度、弯曲强度、扭转强度、冲击强度、剪切强度等。玻璃钢的强度极限，虽和传统材料一样，以破坏强度为主，但它的破坏又很难下确切的定义。要根据不同的结构材料、使用要求等情况，进行具体的分析。如层合结构的某上单层横向开裂，并不能说明结构不能继续承载。因此，玻璃钢的强度极限只能通过长期积累的经验和数据来确定。
刚度是材料抵抗变形的能力，如果同样大小的力，刚度大，则变形小，反之，刚度小，则变形大。
玻璃钢的结构以薄壁结构居多，往往在材料未发生破坏的情况下，结构已经变形过大，或失稳，这都与刚度有直接关系，说明刚度不够，这时就要通过改变结构的尺寸和状态或增加材料的弹性模量来解决。 -
第9题：
问答题什么是构件的强度？什么是构件的刚度？正确答案： 强度是构件抵抗破坏的能力，满足强度要求是指在外力作用下构件不发生破坏。
刚度是构件抵抗变形的能力，满足刚度要求是指在外力作用下构件的弹性变形量不超过允许的限度。解析： 暂无解析 -
第10题：
问答题什么是悬架的线刚度？什么是侧倾转向？正确答案： 悬架的线刚度是指车轮保持在地面上而车厢作垂直运动时，单位车厢位移下，悬架系统给车厢的总弹性恢复力。
侧倾转向是指在侧向力作用下车厢发生侧倾，由车厢侧倾所引起的前转向轮绕主销的转动、后轮绕垂直与地面轴线的转动，即车轮转向角的变动。解析： 暂无解析 -
第11题：
问答题什么是构件的强度、刚度、稳定性？正确答案： 构件抵抗破坏的能力称为强度。构件抵抗变形的能力称为刚度。构件保持原来平衡状态的能力称为稳定性。解析： 暂无解析 -
第12题：
问答题什么是金属材料的强度、刚度？正确答案： A强度指金属材料构件在载荷作用下对变形和破裂抵抗的能力B刚度指构件在外力作用下抵抗变形的能力解析： 暂无解析 -
第13题：
什么是刚度和硬度？什么是韧性？
正确答案: 零件在受力时抵抗弹性变形的能力称为刚度。硬度是指金属材料抵抗硬物压入其表面的能力。金属材料抵抗冲击载荷的能力称为韧性或冲击韧性，即材料承受冲击载荷时迅速产生塑性变形的性能。 -
第14题：
为什么车架应具有足够的强度和适当的刚度？
正确答案:汽车常需要在崎岖不平的道路上行驶，车架在载荷的作用下可产生扭转变形以及在纵向平面内的弯曲变形，当一边车轮遇到障碍时，还可能使整个车架扭曲而影响其正常工作。正是这些工况的存在，所以必须要求车架具有足够的强度和适当的刚度来抵抗变形。 -
第15题：
什么是冲击韧性？可以用什么符号表示？
正确答案: 是指金属材料抵抗冲击载荷作用而不被破坏的能力。用符号ak表示。 -
第16题：
为什么控制轧制可以提高钢材的强度和韧性？
正确答案: 控制轧制使钢材强韧化的实质是，通过调整轧制工艺参数（如加热温度、变形量、终轧温度、轧后冷却等）来控制钢在整个轧制过程中的冶金学过程，最后达到控制钢材组织和性能的目的。
控制轧制提高钢材强度和韧性的三个主要机理。
1）晶粒细化
对于亚共析钢来说，铁素体晶粒越细，钢材的强度越高，韧性也越好，相变前的奥氏体晶粒越小，相变后的铁素体也越小。控制轧制可以通过两种方法使奥氏体晶粒细化：一种是奥氏体加工和再结晶交替进行使晶粒细化；另一种是奥氏体未再结晶区轧制。
降低钢坯加热温度得到较小的原始奥氏体晶粒，加大每一道次的变形量，降低终轧温度，都有利于奥氏体再结晶晶粒的细化。
为了实现在奥氏体未再结晶区轧制，需要提高奥氏体的再结晶温度，当钢中含铌、钒、钛等微量元素时，就具有这样的效果。因这些元素的碳化物和氮化物由奥氏体析出可以明显抑制奥氏体的再结晶，从而有效地提高奥氏体再结晶温度使轧制过程在奥氏体未再结晶区进行。
2）弥散（沉淀）强化
铌、钒、钛是比铁强得多的碳化物或氮化物形成元素，它们的碳化物或氮化物对钢的组织和性能发生强化作用。
碳化物和氮化物在高温时溶解于奥氏体，奥氏体向铁素体转变合析出，对钢直接起弥散（沉淀）强化作用。
3）亚晶强化
奥氏体晶粒的变化，在奥氏体+铁素体两相区轧制时与在奥氏体区再结晶温度下轧制时相同。已相变的铁素体晶粒经轧制产生亚晶粒、位错等使钢强化。在两相区轧制的钢材相变为铁素体晶粒和含有亚晶粒的铁素体晶粒的混合组织，从而使钢的强度和韧性提高。 -
第17题：
什么是材料经受永久变形而又不致断裂的能力？（）
- A、塑性
- B、强度
- C、硬度
- D、韧性
正确答案:A -
第18题：
什么是悬架的线刚度？什么是侧倾转向？
正确答案: 悬架的线刚度是指车轮保持在地面上而车厢作垂直运动时，单位车厢位移下，悬架系统给车厢的总弹
性恢复力。侧倾转向是指在侧向力作用下车厢发生侧倾，由车厢侧倾所引起的前转向轮绕主销的转动、后
轮绕垂直与地面轴线的转动，即车轮转向角的变动。 -
第19题：
什么是工艺系统的刚度？误差产生的原因是什么？
正确答案:工艺系统刚度：垂直作用于工件加工表面（加工误差敏感方向）的径向切削分力与工艺系统在该方向的变形之间的比值。
原因：在机械加工过程中，机床、夹具、刀具、和工件在切削力的作用下，都将分别产生变形y机、y夹、y刀、y工，致使刀具和被加工表面的相对位置发生变化，使工件产生误差。 -
第20题：
什么是金属材料的强度、刚度？
正确答案: A强度指金属材料构件在载荷作用下对变形和破裂抵抗的能力B刚度指构件在外力作用下抵抗变形的能力 -
第21题：
单选题什么是材料经受永久变形而又不致断裂的能力？（）A塑性
B强度
C硬度
D韧性
正确答案： B解析： 暂无解析 -
第22题：
单选题可锻铸铁是（）均比灰口铸铁高的铸铁A强度、硬度
B刚度、塑性
C塑性、韧性
D强度、韧性
正确答案： C解析： 暂无解析 -
第23题：
问答题什么叫强度？什么叫刚度？正确答案： 强度是指材料在外力作用下抵抗破坏的能力。当材料受力破坏时，这时的最大应力值为强度极限。强度可以分为拉伸强度、压缩强度、弯曲强度、扭转强度、冲击强度、剪切强度等。玻璃钢的强度极限，虽和传统材料一样，以破坏强度为主，但它的破坏又很难下确切的定义。要根据不同的结构材料、使用要求等情况，进行具体的分析。如层合结构的某上单层横向开裂，并不能说明结构不能继续承载。因此，玻璃钢的强度极限只能通过长期积累的经验和数据来确定。
刚度是材料抵抗变形的能力，如果同样大小的力，刚度大，则变形小，反之，刚度小，则变形大。
玻璃钢的结构以薄壁结构居多，往往在材料未发生破坏的情况下，结构已经变形过大，或失稳，这都与刚度有直接关系，说明刚度不够，这时就要通过改变结构的尺寸和状态或增加材料的弹性模量来解决。解析： 暂无解析 -
第24题：
问答题什么是冲击韧性？用什么符号表示？正确答案： 材料抵抗冲击载荷作用的能力称为冲击韧性。用冲击韧度αk（J/m2）表示。解析： 暂无解析