塑性变形的两种极限状态是()和破坏。
第1题:
容器在载荷的高应力作用下,超过材料的屈服极限而产生(),最后导致断裂。
第2题:
当飞机结构承受的载荷达到极限载荷时:()
第3题:
建筑结构的两种极限状态是承载能力极限状态和()状态。
第4题:
材料的破坏形式只有两种,分别表现为()和塑性变形。
第5题:
当摩尔应力圆与抗剪强度线相离时,土体处于的状态是()。
第6题:
钢结构计算的两种极限状态是()和()。
第7题:
结构的极限状态包括承载力极限状态和()两种。
第8题:
土体失稳极限状态
承载能力极限状态
结构破坏极限状态
正常使用极限状态
第9题:
承载能力极限状态和正常使用极限状态
承载能力极限状态和破坏强度极限状态
破坏强度极限状态和正常使用极限状态
仅对承载能力极限状态
第10题:
影响继续承载的疲劳破坏
影响正常使用或外观的变形
影响继续承载的过度塑性变形
影响正常使用或耐久性的局部破坏
第11题:
第12题:
第13题:
结构的极限状态分为两种,它们是()极限状态与()极限状态。
第14题:
当金属的温度高于某一限度时,即使应力低于屈服极限,材料也能发生缓慢的塑性变形。这种塑性变形经长期积累,最终也能导致材料破坏,这一现象被称为()。
第15题:
当结构或构件出现下列()状态时,认为超过了正常使用极限状态。
第16题:
公路桥涵结构应该按何种极限状态进行设计()。
第17题:
结构安全性要求,对建筑物所有结构和构件都必须按()进行设计计算。
第18题:
承载能力极限状态包括构件和连接的强度破坏、疲劳破坏和因过度变形而不适于继续承载的状态。
第19题:
在地基基础设计基规定,荷载效应组合计算中两种极限状态为承载力极限状态和()
第20题:
第21题:
第22题:
第23题:
塑性变形
脆性破坏
疲劳破坏
腐蚀破坏