汽轮机调速系统的实验一般有（）、（）、（）和（）。
题目
汽轮机调速系统的实验一般有（）、（）、（）和（）。
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第1题：
汽轮机间接调节系统是（）
- A、调速器直接带动调速汽门
- B、调速器经过中间放大机构带动调速汽门
- C、适用于功率小的汽轮机
正确答案:B -
第2题：
简述汽轮机调速系统的作用。
正确答案: 汽轮机调速系统主要是对机组进性转速功率调节，蒸汽量调节及抽出蒸汽的控制，从而达到调节压缩机的目，同时还防止汽轮机超速和紧急情况停车的作用。 -
第3题：
关于汽轮机调速系统，下列说法正确的是（）
- A、调速系统包括主汽门、调速汽门、错油门、油动机和蒸汽室
- B、当主汽门完全开启时，调速系统将不再保持汽轮机空负荷
- C、调速器可分为电动调速器和非电动调速器
- D、当汽轮机工况改变时，调速系统能自动调节蒸汽量
正确答案:D -
第4题：
汽轮机调速系统一般由哪些部分组成？
正确答案: 各种调节系统，不管其实际结构属于何各形式，一般是由感应机构、传动放大机构、执行机构和反馈机构四部分组成。 -
第5题：
汽轮机调速系统试验一般有（），（），（）和甩负荷试验。
正确答案:静止试验,空负荷试验,带负荷试验 -
第6题：
调速系统的迟缓率过大，对汽轮机运行有什么影响？
正确答案: 调速系统的迟缓率过大，对汽轮机运行有以下列影响：
（1）在机组空负荷时，由于迟缓率过大，将引起转速不稳定，从而使机组并网困难。
（2）在机组并网后，由于迟缓率过大，将会引起负荷的摆动。
（3）当电网系统发生故障时，引起机组甩负荷，由于迟缓率过大，使调汽门不能快速关闭以切断汽轮机进汽，从而造成汽轮机超速、危急保安器动作。 -
第7题：
汽轮机调速系统由（）、（）、（）、（）组成。
正确答案:感受机构；传动放大机构；配汽机构；反馈机构 -
第8题：
汽轮机调速系统的速度变动率和迟缓率越小越好。
正确答案:错误 -
第9题：
汽轮机的调速系统必须具有良好的静态特性和动态特性。
正确答案:正确 -
第10题：
汽轮机调速系统由哪几个机构组成？各机构有何作用？
正确答案:汽轮机调速系统一般由转速感受机构、传动放大机构、反馈机构及执行机构等组成。
转速感受机构的作用是感受汽轮机转速的变化，并将其转变成位移、油压或电压变化的信号，然后传给传动放大机构。
传动放大机构的作用是接收转速感受机构输出的信号，并将其进行能量放大后再传给执行机构。
反馈机构的作用是保持调节系统的稳定，所谓反馈就是某一机构的输出信号对输入信号进行反向调节，使其调节过程稳定。
执行机构的作用是接收传动放大机构的输出信号，改变汽轮机的进汽量。 -
第11题：
汽轮机对调速系统有哪些要求？
正确答案: 汽轮机调速系统应满足下列要求：
（1）自动主汽门全开时，调速系统应能维持机组空负荷运行。
（2）机组从空负荷到满负荷范围内应能稳定运行。负荷摆动应在允许范围内，增减负荷应平稳。
（3）在设计范围内，应能使机组在电网频率高、新蒸汽参数低或排汽压力高时带上满负荷；在电网频率低而新蒸汽参数高或排汽压力低的情况下，能减负荷到零与电网解列。
（4）当机组突然甩掉全部负荷时，调速系统应能使机组的转速维持在危急遮断器的动作转速以下。
（5）调节阀、自动主汽门、抽汽逆止门等严密性试验合格。
（6）对于供热机组，当热负荷发生变化时，还要求调速系统能保证供热蒸汽的压力。 -
第12题：
填空题用于汽轮机调速系统的油是一种液压工质，能够传递（），经过调速系统对汽轮机的运行起到（）的作用。正确答案： 压力,调速解析： 暂无解析 -
第13题：
汽轮机调速系统的迟缓率一般不应超过0.6%。（）
正确答案:错误 -
第14题：
汽轮机调速系统同步器的作用有哪些？
正确答案:同步器的作用有以下几个方面：
（1）单台机组运行时，使用同步器可以保证机组在任何负荷下保持负荷不变；
（2）机组并列运行时，通过同步器可以改变汽轮机的功率，使各台机组担负给定的负荷，调整电网频率，以维持电网频率稳定，称为二次调频；
（3）机组启动时通过同步器可以改变机组的进汽量，用来调整汽轮机的转速，使发电机与电网同步并列。 -
第15题：
汽轮机调速系统失灵的可能原因有（）。
- A、信号风管线堵或漏气
- B、调速阀杆故障
- C、调速器内部故障
- D、联动部分故障
正确答案:A,B,C,D -
第16题：
汽轮机调速系统的试验一般有静止试验、空负荷试验、（）和（）。
正确答案:带负荷试验；甩负荷试验 -
第17题：
何谓调速系统的速度动率？其大小对汽轮机有何影响？
正确答案: 弧立运行的汽轮机组，在空负荷时和稳定转速nmax与满负荷时的稳定转速nmin之间的差值，与额定转速n0比值的百分数，称为调速系统的速度变动率，即：δ＝（nmax－nmin）/n0×100%。速度变动率表明汽轮机从空负荷到满负荷转速的的变化程度，对汽轮机运行有很大影响。速度变动率不宜过大和过小，汽轮机的速度系统表现过于是灵敏，电网频率的较小变化，可引起机组负荷较大变化，产生负荷摆动，影响机组安全运行，速度变动率过大，调速系统工作稳定性好，但当机组甩负荷时，动态升速增加，容易产生超速。 -
第18题：
用于汽轮机调速系统的油是一种液压工质，能够传递（），经过调速系统对汽轮机的运行起到（）的作用。
正确答案:压力；调速 -
第19题：
什么是汽轮机调速系统的迟缓率、速度变动率和调差系数？
正确答案: 汽轮机调速系统的迟缓率是指在调速系统中由于各部件的摩擦、卡涩、不灵活以及连杆、绞链等结合处的间隙、错油门的重叠度等因素造成的动作迟缓程度。机械液压型调速器最好的迟缓率ε=0.3～0.4%。采用电液压式数字型调速器灵敏度很高，迟缓率（人工死区）可以调节到接近于零。
速度变动率是指汽轮机由满负荷到空负荷的转速变化与额定转速之比，其计算公式为：δ=（n1-n2）/n×100%式中n1汽轮机空负荷时的转速，n2：汽轮机满负荷时的转速，n汽轮机额定转速。对速度变动率的解释如下：汽轮机在正常运行时，当电网发生故障或汽轮发电机出口开关跳闸使汽轮机负荷甩到零，这时汽轮机的转速先升到一个最高值然后下降到一个稳定值，这种现象称为"动态飞升"。转速上升的最高值由速度变动率决定，一般应为4～5%。若汽轮机的额定转速为3000转/分，则动态飞升在120～150转/分之间。速度变动率越大，转速上升越高，危险也越大。
汽轮机调速系统的静态频率调节效应系数kf的倒数为调速系统的调差系数。调差系数的计算公式为：kδ=△f（%）/△P（%）式中：△f（%）：电网频率变化的百分数，△P（%）：
汽轮发电机组有功功率变化的百分数。调差系数的大小对维持系统频率的稳定影响很大。为了减小系统频率波动，要求汽轮机调速系统有合理的调差系数值，一般为4%～5%。 -
第20题：
汽轮机带负荷运行中进行以下实验：真空系统（）试验，调速系统带负荷试验，必要时还可以甩负荷试验。
正确答案:严密性 -
第21题：
再热式汽轮机调速系统有什么特点？
正确答案: 再热式汽轮机调速系统的特点有：
（1）采用过调节：过调节即高压缸调汽门的动态过开或动态过关。过调节是通过调速系统的校正器来实现的。当负荷变化时，动态校正器使高压缸调汽门的开度变化超过静态所要求的数值，以后再逐渐减小至静态值，即利用高压缸的超发来补偿中、低压缸的功率滞后。但是，采用高压缸动态过调要求锅炉提供更多的蒸汽量，在负荷变化较大时，锅炉无法满足要求，因而动态过调受到限制。
（2）设置中压主蒸汽门和中压调汽门：设置中压主蒸汽门和中压调汽门后，中间再热蒸汽经过中压主蒸汽门和中压调汽门后才进入中压缸。中压调汽门和高压调汽门同时受调速器控制。当机组甩负荷时，调速器同时控制高压调汽门同时受调速器控制。当入高压缸的新蒸汽和进入中压缸的再热蒸所，并维持机组在低于危急保安器动作转速下运行。当转速超过危急保安器动作转速时，危急保安器动作将同时关闭高、中压主蒸汽门，切断汽轮机的全部进汽，使机组停运。
（3）设置旁路系统：为了解决汽轮机空负荷和低负荷时流量与锅炉低负荷时流量的不平衡，以保护中间再热器，故再热机组都设置有旁路系统。 -
第22题：
汽轮机的调速系统必须具有良好的（）和（）。
正确答案:静态特性；动态特性 -
第23题：
高速弹簧片式调速器是汽轮机调速系统的转速（）机构，它装在汽轮机的（）上。
正确答案:感受；主轴