改善结晶器传热的目的是减少气隙热阻。
第1题:
为提高拉速,目前连铸界人士正为减少( )热阻,致力于开发结晶器铜管的最佳形状。
A.凝固坯壳
B.渣膜
C.气隙
第2题:
在结晶器安装EMS的目的是( )。
A.减轻流股运动
B.改善传热
C.加强钢液搅拌
第3题:
受热面定期吹灰的目的是()。
A减少热阻
B增大热阻,减小传热
C降低工质的温度
D调节过量空气系数
第4题:
改善结晶器传热效果的措施?
第5题:
铸坯在结晶器传热中,热阻最大的是()。
第6题:
保护渣改善了()的传热。
第7题:
在结晶器安装EMS的目的是()。
第8题:
改善结晶器传热的目的是减少热阻。
第9题:
结晶器内热量传递过程中,传热最大的障碍是()。
第10题:
管子外壁加装助片(俗称散热片),目的是使热阻增加,传热量减少。
第11题:
受热面定期吹灰的目的是()
第12题:
铜板
润滑渣膜
气隙
结晶器与坯壳间
第13题:
改善结晶器传热的目的是减少气隙热阻。
此题为判断题(对,错)。
第14题:
结晶器内热量传递路线为钢水→凝固坯壳→渣膜气隙铜壁冷却水,其中传热最大的障碍是( )。
A.渣膜
B.气隙
C.铜壁
D.冷却水
第15题:
结晶器的传热速率主要取决于()。
第16题:
为提高拉速,目前连铸界人士正为减少()热阻,致力于开发结晶器铜管的最佳形状。
第17题:
()可以减少结晶器与铜壁之间的气隙。
第18题:
连铸结晶器中传热的热阻有()。
第19题:
改善结晶器传热的目的是减少气隙热阻。
第20题:
结晶器内热量传递路线为钢水→凝固坯壳→渣膜气隙铜壁冷却水,其中传热最大的障碍是()。
第21题:
结晶器内热量递线路为钢水→凝固坯壳→渣膜→气隙→铜壁→冷却水,其中传热最大有障碍是()。
第22题:
减小换热器垢层热阻的目的是()。
第23题:
工业上采用翅片状的暖气管代替圆钢管,其目的是()。
第24题:
减少热阻
增大热阻,减小传热
降低工质的温度
调节过量空气系数