烧结机的真空箱如何布置？
题目
烧结机的真空箱如何布置？
相似考题
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第1题：
烧结机台车与真空箱之间是如何实现密封而防止漏风的？
正确答案: 台车与真空箱之间的密封装置是烧结机的重要组成部分。运行台车与固定真空箱之间的密封程度好坏，影响烧结机的生产率及能耗。风箱与台车之间的漏风大多发生在头尾部分，而中间部分较少。新设计的烧结机多采用弹簧密封装置。它是借助弹簧的作用来实现密封的。根据安装方式的不同分为上动式和下动式两种。上动式密封就是把弹簧滑板装在台车上，而风箱上的滑板是固定的。在滑板与台车之间放有弹簧，靠弹簧的弹力使台车上的滑板与风箱上的滑板紧密接触，保证风箱与大气隔绝。当某一台车的弹性滑板失去密封作用时，可以及时更换台车，因此，使用该种密封装置可以提高烧结机的密封性和作业率。目前，这是一种较好的密封装置。下动式密封是把弹簧装在真空箱上，利用金属弹簧产生的弹力使滑道与台车滑板之间压紧，这种装置主要用于旧结构烧结机的改造上。烧结机首、尾风箱的密封，是防止漏风的重要环节。烧结机采用四连杆重锤式密封衬板石棉挠性密封装置。机头设1组，机尾设1~2组，密封板由于重锤作用向上抬起，与台车横梁下部接触。密封装置与风箱之间采用挠性石棉板等密封，可进一步提高密封效果。这种靠重锤和杠杆作用浮动支撑的方式，由于克服了金属弹簧因疲劳而失去弹性的缺陷，从而避免了台车与密封板的碰撞，比弹性密封效果好。也有的工厂在首尾风箱两端加一个“死风箱”充填石棉水泥，使台车底面与充填物接触来达到密封目的。 -
第2题：
烧结机的有效面积是指（）。
- A、烧结机所有台车的面积
- B、烧结机正面所有台车的面积
- C、风机上面所有台车的面积
正确答案:C -
第3题：
带式抽风烧结机如何进行带料生产？
正确答案: ①点火及各项工作准备好后，通知内控联系有关岗位带料生产。
②当混合料经过点火器下面时应开大煤气，调节空气与煤气的比例，使点火温度满足要求。
③当混合料到达各风箱上部时，从1号风箱开始，根据要求，依次开启各风箱间闸门，进行生产。 -
第4题：
烧结机的速度如何确定？
正确答案: 应根据料层的透气性选择合适的机速。合适的机速是在一定的烧结条件下，保证在预定的烧结终点烧透烧好。影响机速的因素很多，如混合料粒度变细，水分过高或过低，返矿数量减少及品质变坏，混合料制粒性差，预热温度低，含碳波动大、点火煤气不足及漏风损失增大等，需要减低机速，延长点火时间来保证烧结矿在预定终点烧透烧好。烧结机的速度是根据料层厚度及垂直烧结速度的快慢而决定的，机速的快慢以烧结终点控制在机尾倒数第二或第三个风箱为原则（机上冷却除外）。在正常生产中，一般稳定料层厚度不变，以适当调整机速来控制烧结终点。机速的调整要求稳定、平缓，防止忽快忽慢、不能过猛过急。10min内调整的次数不能多于一次，每次增减不得大于0.5m／min。 -
第5题：
采用带式抽风烧结机进行烧结生产时，如何进行负压的控制？
正确答案: ①为了保证点火顺利和不破坏混合料的原始透气性，应关小1号风箱阀门，使负压一般保持在6000Pa左右，2号风箱阀门稍关，3号风箱及其以后各风箱阀门均全部打开，机尾风箱负压应依次下降。下降过多说明过烧或机尾密封板跑风严重，可适当控制最后一个风箱的负压。
②当总管负压降低时，说明抽风系统漏风增加或风机叶片磨损严重。短时急剧下降，说明过烧、布料不良、烧结机漏风或除尘系统漏风严重，应及时检查处理。
③多管除尘器前后压差随风量变化而变化，风量大，压差大，一般在700~1500Pa之间。当多管堵塞时，压差增大；多管磨透窜风时，压差减小。如果个别风箱有堵塞现象，一旦压差超过规定值时，也应结合主管废气温度或其他一些影响因素综合分析判断，通过适当调整料层、机速或水、碳等措施解决。
④正常情况下负压上升受混合料过细、水分过大或过小、料层增厚或压料、配碳量过高、没烧透等因素的影响。负压降低时则受混合料粒度、料层过薄或拉沟、过烧的影响，应及时查明原因进行调整。 -
第6题：
何谓烧结机有效风量？如何提高烧结机的有效风量？
正确答案: 烧结机抽入的空气中，通过烧结机有效面积上的料层的空气量叫做烧结机的有效风量。
为增加通过料层的有效风量，可采取以下几方面的措施：
（1）改善料层透气性，既要改善烧结料的原始透气性，又要保证烧结过程中的良好透气性；
（2）减少有害漏风率，主要解决机头、机尾风箱漏风，台车与台车、台车与滑道之间的漏风，布料不平、出现孔洞漏风及集气管、除尘器等导气管道漏风等；
（3）在技术上可行和经济上合理的情况下，尽量采用大风机。 -
第7题：
产生空箱调运的原因有哪些？集装箱班轮公司如何减少空箱调运？
正确答案: 产生空箱调运的原因有：
1）客观原因
（1）航线货流不平衡和进出口地货源不平衡
（2）进出口运输货物种类和性质上差异
2）主观原因
（1）进出口货流形态不同
（2）由于国内没有统一管箱机构，造成国内各航运公司无法相互调剂使用集装箱。
（3）集装箱运输单证交接不全、流转不畅——不得不调运空箱补充
（4）集装箱疏运能力偏低，加上货主不能及时提箱取货，造成港口积压重箱。严重影响箱子在内陆的周转。船公司为了保证船期，有时不得不从相邻港口调运空箱装运出口箱载。
减少空箱调运措施：
（1）组建联营体，实现船公司之间集装箱共享。
（2）强化集装箱集疏运系统，缩短集装箱内陆周转时间。
（3）强化集装箱跟踪管理系统，实现箱务管理现代化。 -
第8题：
简述减少集装箱空箱调运的途径、空箱调运和租箱决策、空箱调运的调度优化方法的内容
正确答案: 减少集装箱空箱调运的途径：
1.组建联营体，实现船公司之间的共享。
2.强化集装箱集疏运系统，缩短集装箱周转时间。
3.强化集装箱跟踪管理系统，实现箱务管理现代化。
4.合理调整特价航线的运价，鼓励边际集装箱货采用适箱化包装，进行集装箱运输。
空箱调运和租箱决策：集装箱班轮公司在进行空箱调运和租箱决策，应充分考虑各自的利弊因素来进行决策，总的原则是，当租箱费用大于或等于空箱调运费时，船公司可采取调运空箱，否则，采用租箱。
空箱调运的调度优化方法：采用表上作业法，寻求运费最少的运输方法：
1.依据问题列出需调运集装箱的供需平衡表和运价表。
2.确定一个初始运输方案，不一定就是最优方案。
3.根据判定法则，判定初始方案是否为最优方案，如果不是，对这一方案进行调整，最终得到最优方案。 -
第9题：
闲置空箱是指尚未安排运输任务的空箱，即等待安排运输任务的空箱。
正确答案:正确 -
第10题：
问答题产生空箱调运的原因有哪些？集装箱班轮公司如何减少空箱调运？正确答案： 产生空箱调运的原因有：
1）客观原因
（1）航线货流不平衡和进出口地货源不平衡
（2）进出口运输货物种类和性质上差异
2）主观原因
（1）进出口货流形态不同
（2）由于国内没有统一管箱机构，造成国内各航运公司无法相互调剂使用集装箱。
（3）集装箱运输单证交接不全、流转不畅——不得不调运空箱补充
（4）集装箱疏运能力偏低，加上货主不能及时提箱取货，造成港口积压重箱。严重影响箱子在内陆的周转。船公司为了保证船期，有时不得不从相邻港口调运空箱装运出口箱载。
减少空箱调运措施：
（1）组建联营体，实现船公司之间集装箱共享。
（2）强化集装箱集疏运系统，缩短集装箱内陆周转时间。
（3）强化集装箱跟踪管理系统，实现箱务管理现代化。解析： 暂无解析 -
第11题：
判断题闲置空箱是指尚未安排运输任务的空箱，即等待安排运输任务的空箱。A对
B错
正确答案： 对解析： 暂无解析 -
第12题：
多选题空箱通过检查口出场主要形式有（）。A“门到门”提空箱
B单提空箱
C因检验、修理、清洗、熏蒸等原因需向码头提空箱
D出口装船提空箱
E装驳船提空箱
正确答案： D,A解析： 暂无解析 -
第13题：
燃料小，烧结机应如何操作？
正确答案: 提高料层、减慢机速，加重点火面，提高料层的自动蓄热作用，保证烧透，将损失减小到最低程度。 -
第14题：
近代烧结生产普遍采用的烧结机是（）。
- A、环式抽风烧结机
- B、带式抽风烧结机
- C、烧结盘
- D、烧结锅
正确答案:B -
第15题：
目前，国内外烧结厂使用的烧结机，几乎都是自下部抽风的（）。
- A、带式烧结机
- B、环式烧结机
- C、烧结锅
正确答案:A -
第16题：
带式烧结机抽风烧结过程中，其主要工作程序如何？
正确答案: 当空台车沿轨道运行到烧结机头部的布料机下面时，铺底料和烧结混合料依次装在台车上，经过点火器时混合料中的固体燃料被点燃，与此同时，台车下部的真空室开始抽风，使烧结过程自上而下进行。控制台车速度，保证台车到达机尾时，全部料都已烧结完毕，粉状烧结料完全变成块状烧结矿。当台车从机尾进入弯道时，烧结矿被卸下来。空台车靠自重或尾部星轮驱动，沿下轨道回到烧结机头部，在头部星轮作用下，空台车被提升到上部轨道，又重复布料、点火、抽风烧结、卸矿等工艺环节。 -
第17题：
利用系数是衡量烧结机（）的指标，它与烧结机（）无关。
正确答案:生产效率、有效面积 -
第18题：
烧结机的有效面积就是烧结机的长度。
正确答案:错误 -
第19题：
如何保管和调运集装箱空箱？
正确答案: 集装箱堆存、保管：
（1）重箱的堆存、保管。港口为避免港内集装箱大量积压现象的发生，规定各航班装运的重箱（或出口空箱）应在指定的入港开始时间和截止时间内将重箱运至港区内指定的场地堆存。箱管部门应与箱管代理密切合作，通知货方、内陆运输人按时将重箱运至港内，并做好集装箱设备交接工作。
（2）空箱的堆存、保管。集装箱所有人或其箱管部门所支配的空箱一般在堆场、货运站等地堆存和保管。集装箱的所有人一般委托箱管代理或各堆场经营人作为自己的代理人行使实际管理并须向有关堆场支付堆存、保管费用。这些费用也是集装箱运输成本的重要组成部分，所以加强空箱的堆存、保管的管理具有重要的意义。
集装箱调运管理：
箱管部门（集装箱代理人）对于重箱的调运，应做的主要工作是重箱的跟踪和及时追还拆空的集装箱，而更多的业务是对于空箱的调运工作。由于货源不平衡及各航线货物流向不平衡等原因会造成各港的空箱数量的不平衡，因此，必须将某港的剩余空箱调运到空箱不足的港口以供使用。
空箱的调运涉及船公司、场站、中转站、港口等部门，有下面几种方式。
1）港到港的调运
（1）国际间调运。箱管部门应与船公司货运部门配合，尽快掌握各港的空箱数量以及各港的空箱需求量，及时做好调运计划，通过在各港的集装箱代理做好报关、装运等工作，及时将根据调运计划安排的空箱按其类型、数量调运到指定的港口。
（2）国内间调运。国内间调运时，不需海关报关手续，所以国内运输中箱管部门做好调运计划后即可安排船舶将空箱运至目的港。
2）港到堆场、货运站间调运
由前述可知，经常会出现空箱在某些港口的大量积压。因此，箱管部门必须及时将空箱调运到各堆场、货运站等地。箱管部门必须尽早掌握空箱的达到时间、数量，提前为各堆场、货运站签发《集装箱设备交接单》，联系运输单位，采用直取方式或尽早将空箱调运到使用空箱的地点。
此外，在港场间调运空箱时，经常是将各堆场的闲置集装箱调运至港口，所以箱管部门必须及时与集装箱代理人及各堆场进行联系，及时将空箱运至港口。
3）堆场、货运站之间调运
空箱除少部分在港口堆存外，大量的空箱是在堆场和货运站堆存。因此各堆场和货运站之间由于使用的不平衡，箱管部门应根据各场站的空箱需求量，进行堆场、货运站等地之间的空箱调运。
场站之间调运时，箱管部门应制定调运计划，联系运输单位，签发《集装箱设备交接单》，将空箱从指定的提箱地点运至指定的收箱地点。
4）临时租用箱调运
在集装箱运输过程中，本*公司某些地区的空箱储备量不足时，可以采用前述的方法进行调运。但由于调运需要时间，不能满足目前的需要，此时箱管部门必须向租箱公司或其他船公司临时租用集装箱。管箱部门应向租箱公司或其他船公司提出租用申请，经其同意并取得《集装箱设备交接单》后，联系运输公司，到租箱公司或其他船公司指定的场地，将空箱运至本*公司的协议堆场或货运站等地，并做好设备交接手续。用毕后将空箱运至租箱公司或其他船公司指定的场地。
5）还箱调运
集装箱的成本是集装箱运输成本中的重要组成部分，所以船公司租用集装箱一般同时采用长期、短期和临时租箱等方式。在运输市场不景气或货源不足的情况下，及时返还部分租用的集装箱是降低运输成本的重要手段。
箱管部门应与租箱公司联系还箱的手续，按租箱公司指定的地点将空箱运还并办理交接手续。
6）其他调运
（1）拆空的集装箱一般由货方（或其代理）、内陆承运人负责还箱运输。箱管部门应及时掌握该集装箱的动态，使空箱及时回收使用。
（2）集装箱在修理、清洗、改装、熏蒸、检验后，箱管部门应做好调运计划，联系运输公司将集装箱运至指定地点，以使集装箱满足载货要求，加快集装箱的周转速度。 -
第20题：
集装箱的状态信息主要表现为（）。
- A、闲置空箱
- B、执勤空箱
- C、进口重箱
- D、残损空箱
正确答案:A,B,C,D -
第21题：
未实现柜员空箱上柜的网点，柜员钱箱如何管理？
正确答案: 1、未实现柜员空箱上柜的网点，营业终了柜员钱箱中的人民币余额不得超过2万元。
2、柜员钱箱采取交叉方式发放，若柜员钱箱次日由本人继续使用的，营业终了，钱箱实物必须换人复点。 -
第22题：
问答题未实现柜员空箱上柜的网点，柜员钱箱如何管理？正确答案： 1、未实现柜员空箱上柜的网点，营业终了柜员钱箱中的人民币余额不得超过2万元。
2、柜员钱箱采取交叉方式发放，若柜员钱箱次日由本人继续使用的，营业终了，钱箱实物必须换人复点。解析： 暂无解析 -
第23题：
问答题如何保管和调运集装箱空箱？正确答案： 集装箱堆存、保管：
（1）重箱的堆存、保管。港口为避免港内集装箱大量积压现象的发生，规定各航班装运的重箱（或出口空箱）应在指定的入港开始时间和截止时间内将重箱运至港区内指定的场地堆存。箱管部门应与箱管代理密切合作，通知货方、内陆运输人按时将重箱运至港内，并做好集装箱设备交接工作。
（2）空箱的堆存、保管。集装箱所有人或其箱管部门所支配的空箱一般在堆场、货运站等地堆存和保管。集装箱的所有人一般委托箱管代理或各堆场经营人作为自己的代理人行使实际管理并须向有关堆场支付堆存、保管费用。这些费用也是集装箱运输成本的重要组成部分，所以加强空箱的堆存、保管的管理具有重要的意义。
集装箱调运管理：
箱管部门（集装箱代理人）对于重箱的调运，应做的主要工作是重箱的跟踪和及时追还拆空的集装箱，而更多的业务是对于空箱的调运工作。由于货源不平衡及各航线货物流向不平衡等原因会造成各港的空箱数量的不平衡，因此，必须将某港的剩余空箱调运到空箱不足的港口以供使用。
空箱的调运涉及船公司、场站、中转站、港口等部门，有下面几种方式。
1）港到港的调运
（1）国际间调运。箱管部门应与船公司货运部门配合，尽快掌握各港的空箱数量以及各港的空箱需求量，及时做好调运计划，通过在各港的集装箱代理做好报关、装运等工作，及时将根据调运计划安排的空箱按其类型、数量调运到指定的港口。
（2）国内间调运。国内间调运时，不需海关报关手续，所以国内运输中箱管部门做好调运计划后即可安排船舶将空箱运至目的港。
2）港到堆场、货运站间调运
由前述可知，经常会出现空箱在某些港口的大量积压。因此，箱管部门必须及时将空箱调运到各堆场、货运站等地。箱管部门必须尽早掌握空箱的达到时间、数量，提前为各堆场、货运站签发《集装箱设备交接单》，联系运输单位，采用直取方式或尽早将空箱调运到使用空箱的地点。
此外，在港场间调运空箱时，经常是将各堆场的闲置集装箱调运至港口，所以箱管部门必须及时与集装箱代理人及各堆场进行联系，及时将空箱运至港口。
3）堆场、货运站之间调运
空箱除少部分在港口堆存外，大量的空箱是在堆场和货运站堆存。因此各堆场和货运站之间由于使用的不平衡，箱管部门应根据各场站的空箱需求量，进行堆场、货运站等地之间的空箱调运。
场站之间调运时，箱管部门应制定调运计划，联系运输单位，签发《集装箱设备交接单》，将空箱从指定的提箱地点运至指定的收箱地点。
4）临时租用箱调运
在集装箱运输过程中，本*公司某些地区的空箱储备量不足时，可以采用前述的方法进行调运。但由于调运需要时间，不能满足目前的需要，此时箱管部门必须向租箱公司或其他船公司临时租用集装箱。管箱部门应向租箱公司或其他船公司提出租用申请，经其同意并取得《集装箱设备交接单》后，联系运输公司，到租箱公司或其他船公司指定的场地，将空箱运至本*公司的协议堆场或货运站等地，并做好设备交接手续。用毕后将空箱运至租箱公司或其他船公司指定的场地。
5）还箱调运
集装箱的成本是集装箱运输成本中的重要组成部分，所以船公司租用集装箱一般同时采用长期、短期和临时租箱等方式。在运输市场不景气或货源不足的情况下，及时返还部分租用的集装箱是降低运输成本的重要手段。
箱管部门应与租箱公司联系还箱的手续，按租箱公司指定的地点将空箱运还并办理交接手续。
6）其他调运
（1）拆空的集装箱一般由货方（或其代理）、内陆承运人负责还箱运输。箱管部门应及时掌握该集装箱的动态，使空箱及时回收使用。
（2）集装箱在修理、清洗、改装、熏蒸、检验后，箱管部门应做好调运计划，联系运输公司将集装箱运至指定地点，以使集装箱满足载货要求，加快集装箱的周转速度。解析： 暂无解析