如因接运中的装卸不当等原因,导致货物丢失、破损,或无人押运被窃等原因造成的,在签收时应报告()进行追查处理。
第1题:
A、出库
B、装卸
C、入库
D、验收
第2题:
会计人员如因休假、岗位轮换、调动或离职等原因离岗时,经委派主管允许后应及时办理交接手续。
第3题:
如因接运中的装卸不当等原因,导致货物丢失的破损,或无人押运被窃等原因造成的,在签收时应报告()进行追查处理。
第4题:
属承运部门造成的货物数量短少或外观包装严重残损等,应凭接运提货时索取的“货运记录”向承运部门索赔。
第5题:
如因客户描述不清或不配合等原因造成故障原因无法判断,抢修人员可拒绝到现场核查处理。()
第6题:
在货物装卸过程中,由于操作不当或违反操作规程,造成车货损失或第三者损失,赔偿责任由谁承担?()
第7题:
支行使用的业务专用印章遗失(丢失或被盗等)时,应立即向上级行()安全保卫部门报告。
第8题:
承运部门
接运部门
保管部门
供货部门
第9题:
装卸过程中,使用起货机具不当
货物本身原因造成的货损货差事故
大风浪等不可抗拒原因造成的货损货差事故
装卸作业中,起货机具不良造成的货损货差事故
第10题:
装卸部门
货主
船方
港方
第11题:
对
错
第12题:
仓库主管
责任方
保卫部门
货主
第13题:
物资到库后保管员签收前,发生的丢失损坏等由()负责。
第14题:
在处理客人的破损行李时,下列做法不恰当的是()。
第15题:
在确定责任局的原则中,遇特快专递邮件丢失、损毁、延误,属民航等非邮政部门原因或暂未查清责任局时,()为垫赔局。
第16题:
货物在承运过程中,应受污染,水渍等原因使商品变质,责任在承运方,()签收时应索取有关记录,交货主交涉处理。
第17题:
《路内外损坏铁路货车报告》是记录路内、外损坏铁路货车责任部门及原因、()等信息的表报。
第18题:
金库门正钥匙和备用钥匙如有丢失、损坏等情况,要立即报告保卫部门,经()批准同意后,将门锁更换。
第19题:
装卸完毕(指办妥交接)4小时以后,因船方原因继续停泊
专程进港加油加水,加完后继续停泊
因避难来港在警报解除2小时后继续停泊的
非港方原因造成的等修与检修的船舶(等装、等卸和装卸货物过程中的等修、检修除外)
所有免征船舶港务费的船舶的停泊
第20题:
托收部门应依据邮递凭证通过邮递部门认定邮件接收方是否签收,如已签收,应由责任方承担票据遗失、损毁所产生的相关费用,包括但不仅限于挂失止付和公示催告费用、票据延期支付相关罚息
托收部门应依据邮递凭证通过邮递部门认定邮件接收方是否签收,如未签收,则应向邮递部门进行索赔
托收部门在确定托收票据遗失、损毁后,应立即形成书面报告向安全保卫部门、资产监控部门和相关主管行长汇报
由托收部门负责后续如挂失止付和公示催告、向邮递部门索赔等相关法律程序
第21题:
仓库主管
责任方
保卫部门
货主
第22题:
破损部位
破损辆数
责任单位
破损程度
第23题:
提运方
接运方
保管员
承运方