同一沥青路面，高温条件下测得的回弹弯沉比低温时测得的一样大。

题目

同一沥青路面，高温条件下测得的回弹弯沉比低温时测得的一样大。

相似考题

1.回答有关摆式仪试验的测试问题。（3）在高温条件下用摆式仪测定的沥青面层摩擦系数比在低温条件下测得的摩擦摆值（ ）。A.大 B.小 C.相同 D.不一定

2.回答有关摆式仪试验的测试问题。(2)用摆式仪测定沥青路面的抗滑性能时，要进行温度修正的原因是()。A.低温时测得摆值偏小 B.低温时沥青混合料强度降低 C.高温时沥青混合料强度降低 D.高温时测得摆值偏小

3.高温条件下用摆式仪测定的摩擦摆值与低温条件下测得的摩擦摆值的大小关系是（ ）。A.前者大 B.前者小 C.相同 D.不一定

4.路基路面的弯沉值可以表征其整体承载能力，是我国路基路面施工质量评定验收和路面使用性能评价的重要检测项目。弯沉值检测的方法有：①贝克曼梁法；②自动弯沉仪法③落锤式弯沉仪法。试就高速公路半刚性基层沥青路面的弯沉值检测回答以下问题：关于不同方法测得的弯沉值性质的正确说法有（ ）A．贝克曼梁法测得的是静态回弹弯沉值 B．落锤式弯沉仪法测得的是动态总弯沉值 C．自动弯沉仪法测得的是动态回弹弯沉值 D．上述三种方法测得的弯沉值性质均不相同

参考答案和解析
正确答案:正确
更多“同一沥青路面，高温条件下测得的回弹弯沉比低温时测得的一样大。”相关问题

  • 第1题：

    回答有关贝克曼梁法测试弯沉的测试步骤的问题。(3)一般来说，用5.4m的贝克曼梁测得的回弹弯沉比用3.6m的贝克曼梁测得的回弹弯沉值()。


    A.大
    B.小
    C.相同
    D.不一定

    答案：A
    解析：
    （3）一般来说，用5.4m的贝克曼梁测得的回弹弯沉比用3.6m的贝克曼梁测得的值大。

  • 第2题：

    高温条件下用摆式仪测定的沥青面层摩擦系数比低温条件下测得的摩擦摆值()。


    A.大
    B.小
    C.一样
    D.不一定

    答案：B
    解析：
    温度高测的值偏小修正时是“+”，低温条件测的值偏大修正时“-”，高温条件下用摆式仪测定的沥青面层摩擦系数比低温条件下测得的摩擦摆值小。

  • 第3题：

    在测定半刚性基层沥青路面的弯沉时，用3.6m贝克曼梁测得的回弹弯沉比用5.4m贝克曼梁测得的结果偏大。


    答案：错
    解析：

  • 第4题：

    计算代表弯沉值时，所有测得数据全部列入计算。


    正确答案:错误

  • 第5题：

    在高温条件作用下下用摆式仪测定的沥青面层摩擦系数比低温条件下测得的摩擦摆值（）。

    • A、大
    • B、一样
    • C、小
    • D、不一定

    正确答案:C

  • 第6题：

    贝克曼梁弯沉仪测得到的是测定车辆载重下的（）。

    • A、最大回弹弯沉值
    • B、最小容许回弹弯沉值
    • C、最大容许回弹弯沉值
    • D、总弯沉曲线

    正确答案:C

  • 第7题：

    以下回弹弯沉测定值可以供交工和竣工验收使用的有（）。

    • A、路基弯沉值
    • B、路面基层弯沉值
    • C、沥青路面弯沉值
    • D、水泥路面弯沉值

    正确答案:A,C

  • 第8题：

    水泥混凝土路面在低温条件下测得的构造深度（）高温条件下测得的构造深度。

    • A、大于
    • B、等于
    • C、小于
    • D、两者无关系

    正确答案:B

  • 第9题：

    下列有关弯沉的说法有：①路面验收测得的弯沉值应小于设计弯沉值； ②回弹弯沉可以用来表征路基路面的承载力； ③贝克曼梁和自动弯沉仪测定的都是静态回弹弯沉仪； ④当沥青层厚度大于5cm，且温度超出20±2℃，测试结果应进行温度修正； ⑤半刚性基层沥青路面弯沉测定时应尽可能使用3.6m的贝克曼梁； ⑥通常所说的回弹弯沉值是指标准后轴双轮组轮隙中心处的最大回弹弯沉值； 下列组合中全部正确的一组为（）。

    • A、①②③④
    • B、①②④⑥
    • C、②③⑤⑥
    • D、①②⑤⑥

    正确答案:B

  • 第10题：

    单选题
    贝克曼梁弯沉仪测得到的是测定车辆载重下的（）。
    A

    最大回弹弯沉值

    B

    最小容许回弹弯沉值

    C

    最大容许回弹弯沉值

    D

    总弯沉曲线


    正确答案： C
    解析： 贝克曼梁法是通过利用杠杆的工作原理。它可以得到路面在车载重下的 最大回弹弯沉值。

  • 第11题：

    单选题
    在高温条件作用下下用摆式仪测定的沥青面层摩擦系数比低温条件下测得的摩擦摆值（）。
    A

    大

    B

    一样

    C

    小

    D

    不一定


    正确答案： D
    解析： 暂无解析

  • 第12题：

    判断题
    同一沥青路面，高温条件下测得的回弹弯沉比低温时测得的一样大。
    A

    对

    B

    错


    正确答案： 错
    解析： 暂无解析

  • 第13题：

    测定半刚性基层沥青路面回弹弯沉时，宜采用()弯沉仪。


    A.2.4m
    B.3.6m
    C.4.8m
    D.5.4m

    答案：D
    解析：
    当在半刚性基层沥青路面或水泥混凝土路面上测定时，宜采用长度为5.4m的贝克曼梁弯沉仪，对柔性基层或混合式结构沥青路面，可采用长度为3.6m。

  • 第14题：

    同一沥青路面，高温条件下测得的回弹弯沉比低温时测得的大。()


    答案：对
    解析：
    弯沉是指在规定的标准轴载作用下路基或路面表面轮隙位置产生的总垂直变形（总弯沉）或垂直回弹变形值，高温条件下的变形比低温条件下的大。

  • 第15题：

    沥青路面回弹弯沉验收时，应在通车后第一个最不利季节测试。


    正确答案:正确

  • 第16题：

    测定半刚性基层沥青路面回弹弯沉时，宜采用（）弯沉仪。

    • A、2.4m
    • B、3.6m
    • C、4.8m
    • D、5.4m

    正确答案:D

  • 第17题：

    高温条件下用摆式仪测定的沥青面层摩擦系数比低温条件下测得的摩擦摆值（）。

    • A、大
    • B、小
    • C、一样
    • D、不一定

    正确答案:B

  • 第18题：

    对于沥青路面，温度越高，强度越低，测得的弯沉值越小。


    正确答案:错误

  • 第19题：

    对回弹弯沉测定值需要进行温度修正的情况有（）。

    • A、沥青路面厚度为4cm，弯沉测试温度为22℃
    • B、沥青路面厚度为6cm，弯沉测试温度为20℃
    • C、沥青路面厚度为6cm，弯沉测试温度为17℃
    • D、沥青路面厚度为7cm，弯沉测试温度为25℃

    正确答案:C,D

  • 第20题：

    同一沥青路面，高温条件下测得的回弹弯沉比低温时测得的（）。

    • A、大
    • B、小
    • C、一样
    • D、无确切规律

    正确答案:A

  • 第21题：

    单选题
    水泥混凝土路面在低温条件下测得的构造深度（）高温条件下测得的构造深度。
    A

    大于

    B

    等于

    C

    小于

    D

    两者无关系


    正确答案： A
    解析： 暂无解析

  • 第22题：

    多选题
    以下回弹弯沉测定值可以供交工和竣工验收使用的有（）。
    A

    路基弯沉值

    B

    路面基层弯沉值

    C

    沥青路面弯沉值

    D

    水泥路面弯沉值


    正确答案： D,C
    解析： 暂无解析

  • 第23题：

    单选题
    同一沥青路面，高温条件下测得的回弹弯沉比低温时测得的（）。
    A

    大

    B

    小

    C

    一样

    D

    无确切规律


    正确答案： B
    解析： 暂无解析

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