承载板试验操作中：①测试汽车轮胎充气压力为0.7MPa； ②采用柔性承载板； ③千斤顶加载采用逐级加载卸载法，用压力表或测力环控制加载重； ④当两台弯沉仪百分表读数之差小于平均值的40%时，取平均值； ⑤当回弹变形超过3mm时，即可停止加载。 描述不正确的一组是（）。A、①③④⑤B、①②④⑤C、①②③④⑤D、③④⑤

第1题：

第2题：

第3题：

蓄能器胶囊中充气体及充气压力为（）。

• A、氮，7±0.7Mpa
• B、氧，7±0.7Mpa
• C、空气，7±0.7MPa

第4题：

操作压力在0.7MPa以下的容器，安全阀定压按（）确定。

• A、操作压力+0.05MPa
• B、操作压力+0.18MPa
• C、1.1倍操作压力
• D、1.05倍操作压力

第5题：

测定土基回弹模量时，分级影响量与（）无关。

• A、测试车后轴重
• B、承载板直径
• C、测试车前轴重
• D、对应的该级承载板压力

第6题：

承载板法试验操作中：①测试汽车轮胎充气压力为0.7MPa； ②采用柔性承载板； ③千斤顶加载采用逐级加载卸载法，用压力表或测力环控制加载重； ④当两台弯沉仪百分表读数之差小于平均值的30％时，取平均值； ⑤当回弹变形超过1mm时，即可停止加载； 正确的描述有（）。

• A、①③④⑤
• B、①②④⑤
• C、①②③④⑤
• D、③④⑤

第7题：

承载板测定土基回弹模量试验操作中，正确的做法是（）。

• A、测试汽车轮胎充气压力为0.7MPa
• B、采用30cm直径刚性承载板
• C、逐级加载并测变形
• D、当变形超过3mm时，即可停止加载

第8题：

贝克曼梁现场测试高速公路回弹弯沉的操作中：①测试车后轴重100kN； ②温度超过20℃时应进行温度修正； ③贝克曼梁前臂与后臂长度比为2：1； ④轮胎充气压力为0.7MPa； ⑤采用5.4m梁测试半刚性基层沥青路面时，应进行支点变形修正； 正确的操作描述有（）。

• A、①②③
• B、③④⑤
• C、①③④
• D、①②③④⑤

第9题：

承载板试验的内容有： ①测定汽车总影响； ②安置承载板，并用水平尺进行效正，使承载板处于水平状态； ③选择有代表性的测点；④测定土基的压力-变形曲线； ⑤将测试车置于测点上，使测试车加劲小梁中都恰好对准承载板中心； ⑥预压，并检查弯沉仪百分表读数，确定试验装置的可靠性，卸载后百分表表归零； ⑦按要求在承载板上安放千斤顶、应力环； ⑧在承载板上安置弯沉仪，架好百分表； ⑨在测定附近取样测定该处土基的压实度与含水量。 正确的试验步骤为（）

• A、③②⑦①⑧⑥④⑤⑨
• B、③②⑤⑦⑧⑥④①⑨
• C、③②①⑧⑦⑥④⑤⑨
• D、③②①⑧⑥④⑦⑤⑨

第10题：

第11题：

第12题：

第13题：

第14题：

第15题：

301单元原油付油泵操作压力为0.7Mpa。

第16题：

蓄能器胶囊中充气体及充气压力为（）。

• A、空气，7±0.7MPa
• B、氧，7±0.7MPa
• C、氮，7±0.7MPa
• D、氢气，7±0.7MPa

第17题：

简述承载板现场测试土基回弹模量试验步骤。

第18题：

关于承载板法测定土基回弹模量试验的说法中，正确的有（）。

• A、采用刚性承载板
• B、测试汽车轮胎充气压力为0.7MPa
• C、千斤顶加载采用逐级加载卸载法，用压力表或测力环控制加载重
• D、当回弹变形超过3mm时，即可停止加载

第19题：

承载板法测定土基回弹变形测试内容包括：①测定汽车总影响量； ②千斤顶预压，并检查百分表，卸载后表归零或记录初读数； ③取样测定试验点材料含水量； ④计算各级荷载的回弹变形和总变形； ⑤测定紧靠试验点位置的土基密度； ⑥采用逐级加载卸载法测定土基压力-变形曲线； ⑦试验前测点、承载板和弯沉仪准备； 正确的测试顺序为（）。

• A、③⑤⑦①②⑥④
• B、⑦②⑥④①③⑤
• C、⑦③⑤①②⑥④
• D、⑦①③⑤②⑥④

第20题：

关于承载板法试验的说法中，正确的有（）

• A、测试汽车轮胎充气为0.7MPa
• B、采用刚性承载板
• C、千斤顶加载采用逐级加载卸载法，用压力表或测力环控制加载重
• D、当回弹弯沉超过3mm时，即可停止加载

第21题：

轮胎的机械性能中承载能力与平顺性跟轮胎的充气压力有关，下述（）的描述正确。

• A、高压充气时承载能力大；平顺性差
• B、高压充气时承载能力大；平顺性好
• C、低压充气时承载能力大；平顺性好
• D、低压充气时承载能力小；平顺性差

第22题：

第23题：

第24题：