公路隧道设计规范规定，隧道衬砌混凝土偏心受压构件的轴向力偏心距不宜大于截面厚度的（）。A、0.45倍B、0.5倍C、0.55倍D、0.6倍

第1题：

钢筋混凝土偏心受压构件的破坏分为（）

• A、受压构件
• B、超筋破坏
• C、大偏心受压构件
• D、小偏心受压构件
• E、少筋破坏

第2题：

无筋砌体受压构件承载力计算公式中的 为高厚比和轴向力的偏心距对受压构件承载力的影响系数。

第3题：

钢筋混凝土圆形截面偏心受压构件在偏心轴向力N的作用下，其平衡力由两部分组成： ①受压区混凝土承受的压力； ②构件（）所承受的合力，它是由（）及（）两部分组成。

第4题：

砌体构件受压承载力计算公式中的系数 是考虑高厚比 和偏心距e综合影响的系数，在《砌体结构设计规范》（GB50003－2001）偏心距按内力的（）（填“设计值”或“标准值”）计算确定，并注意使偏心距e与截面重心到轴向力所在偏心方向截面边缘的距离y的比值不超过（）。

第5题：

当偏心受压构件的偏心距超过规范规定的允许值，可采用设有中心装置的垫块或设置（）调整偏心距，也可采用砖砌体和钢筋混凝土面层（或钢筋砂浆面层）组成的（）构件。

第6题：

第7题：

第8题：

第9题：

第10题：

第11题：

第12题：

第13题：

钢筋混凝土偏心受压构件，其大、小偏心受压的根本*区别是在截面破坏时，（）。

• A、受拉钢筋是否屈服
• B、受压钢筋是否屈服
• C、混凝土压碎
• D、偏心距相近

第14题：

无筋砌体受压构件承载力计算公式中的φ是指轴向力的偏心距对受压构件承载力的影响系数。

第15题：

在计算砖石及混凝土结构偏心受压构件稳定性时，应考虑（）的影响。

• A、纵向力偏心影响系数α；
• B、及受压构件纵向弯曲系数φ；
• C、受压构件纵向弯曲系数；
• D、偏心距增大系数η

第16题：

在设计无筋砌体偏心受压构件时，偏心距过（），容易在截面受拉边产生水平裂缝，致使受力截面（），构件刚度降低，纵向弯曲影响变大，构件的承载力明显降低，结构既不安全又不经济，所以《砌体规范》限制偏心距不应超过（）。为了减小轴向力的偏心距，可采用（）或设置缺口垫块等构造措施。

第17题：

第18题：

第19题：

第20题：

第21题：

第22题：

第23题：