变形速率逐渐增大,即d2u/dt2>0表明围岩处于()。
第1题:
A、正常使用极限状态
B、承载能力极限状态
C、破坏安全极限状态
D、以上均不是
第2题:
第3题:
第4题:
第5题:
为了保证安全,船舶营运中应处于()。
第6题:
变形速率逐渐下降,即d2u/dt2<0表明围岩处于()。
第7题:
莫尔圆位于抗剪强度曲线以下,则土休处于()。
第8题:
超长距离跑时,机体的功能水平处于何种状态()
第9题:
具有稳性
不具有稳性
处于不稳定平衡状态
处于随遇平衡状态
第10题:
第11题:
稳定状态
不稳定状态
危险状态
失稳状态
第12题:
稳定
基本稳定
不稳定
极不稳定
第13题:
A.可靠状态
B.失效状态
C.极限状态
D.不确定状态
第14题:
第15题:
第16题:
第17题:
由于岩体的流变特性,岩体破坏前变形曲线可分为三个阶段:1)基本稳定区——主要标志为位移速率(),亦称“一次蠕变区”,表明围岩趋于稳定状态。2)过渡区——位移速率(),亦称“二次蠕变区”,表明围岩向不稳定状态发展,需发出警告,加强支护系统。3)破坏区——位移速率(),亦称“三次蠕动区”,表明围岩已进入危险状态,须立即停工,采取有效措施,控制其变形。
第18题:
变形速率保持不变,即d2u/dt2=0表明围岩处于()。
第19题:
隧道衬砌结构表面如果出现裂缝,则表明已处于不稳定状态,需要进行维修。
第20题:
气候离差值增大,表明气候状态不稳定性()。
第21题:
稳定状态
不稳定状态
危险状态
失稳状态
第22题:
稳定状态
不稳定状态
危险状态
失稳状态
第23题:
稳定状态
真稳定状态
假稳定状态
进入工作状态
进入工作状态后,即处于真稳定状态