试述洞口段施工的注意事项。
题目
试述洞口段施工的注意事项。
相似考题
参考答案和解析
正确答案:
洞口段施工时应注意以下事项：
（l）在场地清理作施工准备时，应先清理洞口上方及侧方有可能滑塌的表土、灌木及山坡危石等。平整洞顶地表，排除积水，整理隧道周围流水沟渠。之后施做洞口边、仰坡顶处的天沟。
（2）洞口施工宜避开雨季和融雪期。在进行洞口上石方工程时，不得采用深眼大爆破或集中药包爆破，以免影响边、仰坡的稳定。应按设计要求进行边、仰坡放线自上而下逐段开挖，不得掏底开挖或上下重叠开挖。
（3）洞口部分圬工基础必须置于稳固的地基上。须将虚渣杂物、泥化软层和积水清除干净。对于地基强度不够时，可结合具体条件采取扩大基础、桩基、压浆加固地基等措施。
（4）洞门拱墙应与洞内相邻的拱墙衬砌同时施工连接成整体，确保拱墙连接良好。洞门端墙的砌筑与回填应两侧同时进行，防止对衬砌产生侧压。
（5）洞口段洞身施工时，应根据地质条件、地表沉陷控制以及保障施工安全等因素选择开挖方法和支护方式。洞口段洞身衬砌应根据工程地质、水文地质及地形条件，至少设置不小于5m长的模筑混凝上加强段，以提高圬工的整体性。
（6）洞门完成后，洞门以上仰坡脚受破坏处，应及时处理。如仰坡地层松软破碎，宜用浆砌片石或铺种草皮防护。洞口段施工中最关键的工序就是进洞开挖。隧道进洞前应对边仰坡进行妥善防护或加固，作好排水系统。
（l）在场地清理作施工准备时，应先清理洞口上方及侧方有可能滑塌的表土、灌木及山坡危石等。平整洞顶地表，排除积水，整理隧道周围流水沟渠。之后施做洞口边、仰坡顶处的天沟。
（2）洞口施工宜避开雨季和融雪期。在进行洞口上石方工程时，不得采用深眼大爆破或集中药包爆破，以免影响边、仰坡的稳定。应按设计要求进行边、仰坡放线自上而下逐段开挖，不得掏底开挖或上下重叠开挖。
（3）洞口部分圬工基础必须置于稳固的地基上。须将虚渣杂物、泥化软层和积水清除干净。对于地基强度不够时，可结合具体条件采取扩大基础、桩基、压浆加固地基等措施。
（4）洞门拱墙应与洞内相邻的拱墙衬砌同时施工连接成整体，确保拱墙连接良好。洞门端墙的砌筑与回填应两侧同时进行，防止对衬砌产生侧压。
（5）洞口段洞身施工时，应根据地质条件、地表沉陷控制以及保障施工安全等因素选择开挖方法和支护方式。洞口段洞身衬砌应根据工程地质、水文地质及地形条件，至少设置不小于5m长的模筑混凝上加强段，以提高圬工的整体性。
（6）洞门完成后，洞门以上仰坡脚受破坏处，应及时处理。如仰坡地层松软破碎，宜用浆砌片石或铺种草皮防护。洞口段施工中最关键的工序就是进洞开挖。隧道进洞前应对边仰坡进行妥善防护或加固，作好排水系统。
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第1题：
简述洞口段软弱围岩施工注意要点。
正确答案: （1）软弱围岩地段施工必须坚持“先支护（强支护0、后开挖、短进尺、弱爆破）、快封闭、勤量测‘的原则，初期支护紧跟掌子面，洞口段围岩较差、土质或类土质、含水量大、承载力低的围岩必须采用中隔壁法或交叉中隔壁法施工。
（2）偏压洞口施工应做好支挡、反压回填等工作后再开挖；开挖方法应结合偏压地形情况选定，不得因人为因素加剧偏压。
（3）洞口边仰坡排水系统应在雨季之前完成。隧道排水应与洞外排水系统合理连接，不得侵蚀软化隧道和明洞基础。
（4）浅埋隧道开挖时应严格控制地表沉陷，减小循环开挖进尺和防止塌方。
（5）开挖后应尽快进行初期支护施工；
（6）浅埋段围岩自稳能力差时，可采用地表砂浆锚杆、超前管棚、超前小导管、注浆等加固围岩稳定地层的辅助工程措施。
（7）应增加地表沉降、拱顶下沉的量测及反馈，量测频率不宜小于深埋段的2倍。
（8）应采取措施控制围岩变形：爆破开挖时，应短进尺、弱爆破、早支护，减少对围岩的扰动；敷设拱脚锚杆，提高拱脚处围岩的承载力；及时施工仰拱或临时仰拱；地质条件差或有涌水时，可采用地表预注浆结合洞内环形固结注浆。 -
第2题：
试述后张法预应力张拉施工过程中质量控制要点及注意事项。
正确答案: 1、对力筋施加预应力前，力筋应在管道内自由滑动；
2、张拉时，构件强度应满足设计要求，设计未规定时，不应低于设计强度等级值的75%；
3、预应力张拉宜从两端同时进行，当仅从一端张拉时，应精确量测另一端的内缩量，并从伸长值中适当的扣除；
4、张拉应力的控制应考虑锚具摩阻及千斤顶内摩阻损失；
5、张拉步骤按规范进行；
6、张拉过程中或张拉完毕后应密切注意如下事项：注意力筋的内缩量与锚具的变形，若超过了容许值，则需重新张拉；注意力筋在张拉过程中与张拉后的滑丝与断丝情况，若超出规定应及时采取措施；实测力筋的伸长值与计算伸长值之差应控制在6%以内，否则应采取必要措施进行处理。 -
第3题：
试述用火管理制度规定施工用火的注意事项有哪些？
正确答案: 1）用火措施必须严格执行，用火审批人必须亲临现场检查，落实防火措施后方可签发火票；
2）用火人必须随时携带＂用火许可证＂，随时接受安全、消防、保卫人员的查核；
3）必须按规定的时间、地点、部位用火；
4）申请用火，必须在计划施工前一天办理；
5）＂用火许可证＂应逐项填写齐全、整洁，会签单位应认真会审，不得马虎从事。 -
第4题：
试述土工布安装施工的注意事项。
正确答案: 土工布安装施工的注意事项如下：
（1）土工布只能用土工布刀进行切割（钩刀），如在场地内切割，对其他材料须采取特殊保护措施，以防由于切割土工布而对其造成不必要的损坏；
（2）在铺设土工布的同时，必须采取一切必要措施，以防止对下面一层材料造成破坏；
（3）在铺设土工布时，必须注意不要让石头、大量尘土或水分等有可能破坏土工布、有可能阻塞排水渠或过滤网或有可能给接下来的连接带来困难的物质进入土工布或土工布的下面；
（4）安装结束后，对所有土工布表面进行目测，以确定所有损坏的地方，作上标记并进行修补，确定铺设表面没有可以造成损坏的外来物质，如断针等异物；
（5）土工布的连接必须遵循以下规定：正常情况下，坡面上不能有水平连接（连接须沿坡面的轮廓不与其相交），除修补的地方以外；
（6）如采用缝合，缝合线须采用与土工布材质相同或超过质量要求的材料，缝合线必须为防化学紫外线的材料。缝合线与土工布应有明显的色差，以便于检查：
（7）安装时对缝合特别注意，以确保没有泥土或砾石覆盖层中的砾石进入土工布中间。 -
第5题：
试述货物列车进站内侧线停车采用两段制动法操纵时的注意事项？
正确答案: 货物列车进站内侧线停车采用两段制动法操纵时，应注意以下方面：
（1）站外调速要掌握好制动调速后的缓解地点，控制好列车进站速度，严防过道岔超速和再次制动时列车制动管充风不足。
（2）施行常用制动后需要单独缓解机车制动时，每次降低制动缸压力不得超过30kPa。
（3）制动后列车速度降至15km／h以下时（重载列车速度降至30km／h以下时），不应缓解列车制动。
（4）进行第二段制动时要适当提前减压和加大减压量，以防第二次制动时列车制动管充风不足。
（5）初次制动减压后停妥的列车，应追加减压至100kPa，以防再开车时，车辆缓解不良。 -
第6题：
洞口段
正确答案: 是指隧道开挖可能给洞口地表造成不良影响的洞口范围。 -
第7题：
调蓄池半逆作法施工时，对于主体结构而言，最后施工的是（）
- A、预留洞口部分顶板
- B、池底板
- C、上段池壁
- D、底段池壁
正确答案:A -
第8题：
填空题隧道洞口段施工应遵循（）的基本准则。正确答案： 先护后挖解析： 暂无解析 -
第9题：
问答题简述洞口施工的注意事项。正确答案： 洞口施工应遵循先护后挖的基本准则，注意事项如下：
（1）早现场清理作施工准备时，应先清理洞口上方及侧方有可能滑塌的表土，灌木及山坡危石等。平整洞顶地表，排除积水，整理随到周围流水沟渠。之后施作洞口边、仰坡顶处的天沟。
（2）洞口施工应避开雨季和融雪期。洞口土石方开挖，应按设计要求进行边、仰坡放线，自上而下逐段开挖，不得掏底开挖或上下重叠开挖。若需爆破开挖，应进行爆破设计，严格控制装药量，严禁采用深眼大爆破，以免影响边、仰坡的稳定。
（3）洞口圬工基础必须置于稳固的地基上。须将虚渣杂物、泥化软层和积水清除干净。对于地基强度不够时，可结合具体条件采取扩大基础、桩基、压浆加固地基等措施。
（4）洞门拱墙应与洞内相邻的拱墙衬砌同时施工连接成整体，确保拱墙连接良好。洞门端墙的砌筑与回填应两侧同时进行，防止对衬砌产生偏压。
（5）洞口段洞身施工时，应根据地质条件，地表沉陷控制以及保障施工安全等因素选择开挖方法和支护方式。
（6）洞门完成后，洞门以上仰坡角受破坏处，应及时处理。解析： 暂无解析 -
第10题：
问答题试述后张法预应力张拉施工过程中质量控制要点及注意事项。正确答案： 1、对力筋施加预应力前，力筋应在管道内自由滑动；
2、张拉时，构件强度应满足设计要求，设计未规定时，不应低于设计强度等级值的75%；
3、预应力张拉宜从两端同时进行，当仅从一端张拉时，应精确量测另一端的内缩量，并从伸长值中适当的扣除；
4、张拉应力的控制应考虑锚具摩阻及千斤顶内摩阻损失；
5、张拉步骤按规范进行；
6、张拉过程中或张拉完毕后应密切注意如下事项：注意力筋的内缩量与锚具的变形，若超过了容许值，则需重新张拉；注意力筋在张拉过程中与张拉后的滑丝与断丝情况，若超出规定应及时采取措施；实测力筋的伸长值与计算伸长值之差应控制在6%以内，否则应采取必要措施进行处理。解析： 暂无解析 -
第11题：
问答题试述土工布安装施工的注意事项。正确答案： 土工布安装施工的注意事项如下：
（1）土工布只能用土工布刀进行切割（钩刀），如在场地内切割，对其他材料须采取特殊保护措施，以防由于切割土工布而对其造成不必要的损坏；
（2）在铺设土工布的同时，必须采取一切必要措施，以防止对下面一层材料造成破坏；
（3）在铺设土工布时，必须注意不要让石头、大量尘土或水分等有可能破坏土工布、有可能阻塞排水渠或过滤网或有可能给接下来的连接带来困难的物质进入土工布或土工布的下面；
（4）安装结束后，对所有土工布表面进行目测，以确定所有损坏的地方，作上标记并进行修补，确定铺设表面没有可以造成损坏的外来物质，如断针等异物；
（5）土工布的连接必须遵循以下规定：正常情况下，坡面上不能有水平连接（连接须沿坡面的轮廓不与其相交），除修补的地方以外；
（6）如采用缝合，缝合线须采用与土工布材质相同或超过质量要求的材料，缝合线必须为防化学紫外线的材料。缝合线与土工布应有明显的色差，以便于检查：
（7）安装时对缝合特别注意，以确保没有泥土或砾石覆盖层中的砾石进入土工布中间。解析： 暂无解析 -
第12题：
单选题洞口开挖作业区应设置什么防护（）A禁止通行标志
B防护栏杆、防护网
C施工注意事项
D风险源标识
正确答案： B解析： 暂无解析 -
第13题：
洞口段施工最关键的工序是什么？可以采用的主要施工方法有哪些？
正确答案: 洞口段施工中最关键的工序就是进洞开挖。可以采用的主要施工方法有：
1、全断面法进洞
2、台阶法进洞
3、其它进洞方法 -
第14题：
隧道施工要确定掘进速度及进尺是否安全而进行洞口段地表沉降观测是如何分析达到的？
正确答案: 通过分析最大沉降点沉降速度和累积沉降量确定掘进速度及进尺是否安全。 -
第15题：
浅埋段和洞口加强段的开挖施工严禁采用（）开挖。
- A、全断面
- B、单侧壁导坑
- C、多台阶
- D、留核心土
正确答案:D -
第16题：
试述货物列车进站内正线采用一段制动法停车时的注意事项？
正确答案: 注意以下方面：
（1）要准确掌握制动地点，时机，初次减压量要大于50KPａ；
（2）需要追加减压时，第一次追加减压应在初次减压排风结束15S后进行。第二次应在第一次后6S以上进行；
（3）一次追加减压不应超过初次减量，累计减压量不应超过最大有效减压量；
（4）初次减压停妥的机车，应追加减压至100KPａ以上。以防止再开车时车辆缓解不良；
（5）施行制动后保压停车，开车前再缓解。 -
第17题：
浅埋段和洞口加强段的开挖施工不宜采用下列哪种方法开挖（）
- A、全断面
- B、单侧壁导坑
- C、多台阶
- D、留核心土
正确答案:A -
第18题：
试述洞口位置选择条件？
正确答案: 洞口位置应根据地形、地质条件，同时结合环境保护、洞外有关工程及施工条件、营运要求，通过经济、技术比较确定。洞口不宜设在滑坡、崩塌、岩堆、危岩落石、泥石流等不良地质及排水困难的沟谷或不稳定的悬崖峭壁下。应遵循“早进晚出”的原则，合理选定洞口位置，避免在洞口形成高边坡和高仰坡。濒临水库地区的隧道，其洞口路肩设计高程应高出水库计算洪水位不小于0.5m，同时应注意由于水的长期浸泡造成库壁坍塌对隧道稳定的不利影响，并采取相应的工程措施。 -
第19题：
问答题试述货物列车进站内侧线停车采用两段制动法操纵时的注意事项？正确答案： 货物列车进站内侧线停车采用两段制动法操纵时，应注意以下方面：
（1）站外调速要掌握好制动调速后的缓解地点，控制好列车进站速度，严防过道岔超速和再次制动时列车制动管充风不足。
（2）施行常用制动后需要单独缓解机车制动时，每次降低制动缸压力不得超过30kPa。
（3）制动后列车速度降至15km／h以下时（重载列车速度降至30km／h以下时），不应缓解列车制动。
（4）进行第二段制动时要适当提前减压和加大减压量，以防第二次制动时列车制动管充风不足。
（5）初次制动减压后停妥的列车，应追加减压至100kPa，以防再开车时，车辆缓解不良。解析： 暂无解析 -
第20题：
单选题浅埋段和洞口加强段的开挖施工严禁采用（）开挖。A全断面
B单侧壁导坑
C多台阶
D留核心土
正确答案： D解析： 暂无解析 -
第21题：
问答题背景材料： 某公路隧道为浅埋隧道，设计净高5.0m，净宽14.0m，隧道长280m。隧道区域内主要为中等风化岩石，隧道区域内地表水系较发育，区域内以基岩裂隙水为主，浅部残坡积层赋存松散岩类孔隙水，洞口围岩变化段水系较发达。施工单位针对隧道的特点，加强了浅埋段和洞口段的开挖施工，并根据地质条件、地表沉陷对地面建筑物的影响以及保障施工安全等因素选择了开挖方法，并做好喷射混凝土和锚杆支护的工作。 对于隧道浅埋段的施工，除背景中提到的注意事项外，还要注意哪些方面的问题？正确答案： 除背景中提到的注意事项外，还应该注意以下问题：
1）根据围岩及周围环境条件，可优先采用单侧壁导坑法、双侧壁导坑法或留核心土开挖法；围岩的完整性较好时，可采用多台阶法开挖。严禁采用全断面法开挖。
2）开挖后应尽快施作锚杆、喷射混凝土、敷设钢筋网或钢支撑。当采用复合衬砌时，应加强初期锚喷支护。Ⅴ级以下围岩，应尽快施作衬砌，防止围岩出现松动。
3）锚喷支护或构件支撑，应尽量靠近开挖面，其距离应小于1倍洞跨。
4）浅埋段的地质条件很差时，宜采用地表锚杆、管棚、超前小导管、注浆加固围岩等辅助方法施工。解析： 暂无解析 -
第22题：
问答题试述洞口段施工的注意事项。正确答案： 洞口段施工时应注意以下事项：
（l）在场地清理作施工准备时，应先清理洞口上方及侧方有可能滑塌的表土、灌木及山坡危石等。平整洞顶地表，排除积水，整理隧道周围流水沟渠。之后施做洞口边、仰坡顶处的天沟。
（2）洞口施工宜避开雨季和融雪期。在进行洞口上石方工程时，不得采用深眼大爆破或集中药包爆破，以免影响边、仰坡的稳定。应按设计要求进行边、仰坡放线自上而下逐段开挖，不得掏底开挖或上下重叠开挖。
（3）洞口部分圬工基础必须置于稳固的地基上。须将虚渣杂物、泥化软层和积水清除干净。对于地基强度不够时，可结合具体条件采取扩大基础、桩基、压浆加固地基等措施。
（4）洞门拱墙应与洞内相邻的拱墙衬砌同时施工连接成整体，确保拱墙连接良好。洞门端墙的砌筑与回填应两侧同时进行，防止对衬砌产生侧压。
（5）洞口段洞身施工时，应根据地质条件、地表沉陷控制以及保障施工安全等因素选择开挖方法和支护方式。洞口段洞身衬砌应根据工程地质、水文地质及地形条件，至少设置不小于5m长的模筑混凝上加强段，以提高圬工的整体性。
（6）洞门完成后，洞门以上仰坡脚受破坏处，应及时处理。如仰坡地层松软破碎，宜用浆砌片石或铺种草皮防护。洞口段施工中最关键的工序就是进洞开挖。隧道进洞前应对边仰坡进行妥善防护或加固，作好排水系统。解析： 暂无解析 -
第23题：
填空题隧道洞口应严格执行（）原则。加强洞口段超前支护和边仰坡防护设计，埋深较浅的隧道洞口段应采用明洞或半明半暗法进洞。正确答案： 早进晚出解析： 暂无解析