制动拖滞发动机部分动率用于()因此燃料消耗过大。
第1题:
制动器的制动间隙过大,会使车辆()。
第2题:
制动拖滞不会增加燃油消耗。
第3题:
制动踏板自由行程过大会()
第4题:
发动机偏离最低燃料消耗率区域运转,会使汽车的运行燃料消耗量上升。
第5题:
制动器蹄鼓间隙过大时,会造成()。
第6题:
以下不属于油耗过高的原因的是()。
第7题:
有效燃料消耗率表示发动机曲轴输出的指示功率所消耗的燃料量。
第8题:
解除制动后,制动钳与制动盘接触,造成制动盘发热的故障称为()。
第9题:
加速时,车速不能随发动机转速的提高而加快,行驶无力,造成这种现象的原因是()。
第10题:
制动不灵
制动拖滞
甩尾
制动跑偏
第11题:
制动不灵
制动拖滞
甩尾
制动失效
第12题:
平均热效率
燃料消耗率
有效热效率
有效燃料消耗率
平均燃料消耗率
第13题:
制动踏板自由行程过大会造成制动拖滞。
第14题:
发动机经济性能评价为()。
第15题:
个别车轮制动拖滞是由于()
第16题:
叉车—侧车轮的制动蹄与制动鼓之间间隙过大,制动时()。
第17题:
制动踏板自由行程过大一般会造成()。
第18题:
制动拖滞发动机部分动力用于()因此燃料消耗过大。
第19题:
()会造成制动拖滞。
第20题:
在节气门开度不变和转速保持恒定的情况下,发动机的功率Pe或扭矩Me随燃料消耗量GT而变化的关系,称为汽油发动机的()。
第21题:
发动机每发生1KW/h的有效功,所需的燃料量称为()。
第22题:
克服起动扭矩
克服坡道扭矩
客服制动阻力
客服滑行阻力
第23题:
制动不灵
制动拖滞
甩尾