（）的故障大部分是转向器和传动机构间隙过大、连接松动等原因引起的。A、转向轮摇摆B、转向沉重C、车辆跑偏D、制动侧滑

题目

（）的故障大部分是转向器和传动机构间隙过大、连接松动等原因引起的。

  • A、转向轮摇摆
  • B、转向沉重
  • C、车辆跑偏
  • D、制动侧滑
相似考题

1.转向器啮合间隙过大是引起低速打摆现象的原因之一。()此题为判断题(对，错)。

2.()不是引起低速打摆现象的原因。A.前束过大、车轮外倾角、主销后倾角变小B.车架变形或铆钉松动C.转向器啮合间隙过大D.转向节主销与衬套间隙过大

3.主传动器漏油的故障原因可能是（）。A、轴颈严重磨损使间隙过大B、轴承装配过紧C、齿轮油不足D、齿轮啮合间隙过大

4.电动执行机构不能正常工作的原因主要有内部电路故障、外线连接故障、()几大部分。A、机械部分故障B、信号线连接故障C、外电源连接故障D、阀前后压差过大

参考答案和解析
正确答案:A
更多“（）的故障大部分是转向器和传动机构间隙过大、连接松动等原因引起的”相关问题

  • 第1题：

    当数控镗床工作台滑座、主轴箱移动有噪声时，产生此故障的主要原因是（）。

    • A、导轨润滑情况不良
    • B、主轴箱传动丝杠轴承盖未压紧
    • C、传动丝杠与螺母间隙过小
    • D、传动丝杠与螺母间隙过大
    • E、传动丝杠轴承破损
    • F、传动丝杠联轴器松动

    正确答案:A,B,E,F

  • 第2题：

    转向器装配过松或间隙过大，各转向传动机构连接松动或磨损松旷等能够造成前轮摇摆。


    正确答案:正确

  • 第3题：

    下列哪些是造成前轮“摆头”的原因（）

    • A、前轮轮毂间隙过大或锁紧螺母松动
    • B、车架变形或铆钉松动
    • C、前轴变形或前轮轮辋变形
    • D、转向传动机构连接部件间隙过大

    正确答案:A,B,C,D

  • 第4题：

    转向沉重的原因可能为（）。

    • A、转向器啮合副间隙过大
    • B、转向器啮合副间隙过紧
    • C、前束过大
    • D、前束过小

    正确答案:B

  • 第5题：

    转向器啮合间隙过大是引起低速打摆现象的原因之一。


    正确答案:正确

  • 第6题：

    下列（）不是引起低速打摆现象的原因。

    • A、前束过大、车轮外倾角、主销后倾角变小
    • B、车架变形或铆钉松动
    • C、转向器啮合间隙过大
    • D、转向节主销与衬套间隙过大

    正确答案:B

  • 第7题：

    汽车低速行驶时（20Km/h），感到方向不稳，前轮左右摆动的原因是（）

    • A、转向器蜗杆与滚轮的啮合间隙过大
    • B、转向器蜗杆与滚轮的啮合间隙过小
    • C、转向器蜗杆与滚轮的啮合间隙正常
    • D、前轮胎由于修补原因引起的不平衡

    正确答案:B

  • 第8题：

    （）不是引起低速打摆现象的原因。

    • A、前束过大.车轮外倾角.主销后倾角变小
    • B、车架变形或铆钉松动
    • C、转向器啮合间隙过大
    • D、转向节主销与衬套间隙过大

    正确答案:B

  • 第9题：

    以下哪个因素不影响方向盘自由行程的大小（）

    • A、转向器内啮合副啮合间隙的大小
    • B、转向器内轴承的松紧度
    • C、传动机构杆件的变形
    • D、转向传动机构各连接处的间隙

    正确答案:B

  • 第10题：

    单选题
    （）的故障大部分是转向器和传动机构间隙过大、连接松动等原因引起的。
    A

    转向轮摇摆

    B

    转向沉重

    C

    车辆跑偏

    D

    制动侧滑


    正确答案： A
    解析： 暂无解析

  • 第11题：

    多选题
    方向盘自由转动量过大的原因有（）
    A

    转向节主销与衬套的配合间隙过紧

    B

    转向器传动副的啮合间隙过大

    C

    转向节主销与衬套的配合间隙过大

    D

    转向传动机构各连接处松旷


    正确答案： C,B
    解析： 暂无解析

  • 第12题：

    多选题
    转向盘自由行程过大原因是（）。
    A

    转向器传动副的啮合间隙过大

    B

    转向传动机构各连接处松旷

    C

    转向节主销与衬套的配合间隙过大


    正确答案： A,C
    解析： 暂无解析

  • 第13题：

    常见的因机械安装、调试及操作使用不当等原因引起的故障有（）

    • A、联轴器松动
    • B、机械传动故障
    • C、导轨运动磨檫过大
    • D、丝杆生锈
    • E、电机过载

    正确答案:B,C

  • 第14题：

    转向滞后原因有哪些（）。

    • A、转向传动轴松旷
    • B、转向器机构连接松动或磨损
    • C、转向器固定松旷
    • D、转向器调整不当

    正确答案:A,B,C,D

  • 第15题：

    转向盘自由行程过大原因是（）。

    • A、转向器传动副的啮合间隙过大
    • B、转向传动机构各连接处松旷
    • C、转向节主销与衬套的配合间隙过大

    正确答案:A,B,C

  • 第16题：

    汽车转向沉重的原因有转向器故障、（）故障、前桥或车架变形、前束调整不当。

    • A、联动机构
    • B、传动机构
    • C、驱动机构
    • D、操纵机构

    正确答案:B

  • 第17题：

    影响转向灵敏性的因素主要有转向器和转向传动装置的（）过大和（）松动。


    正确答案:磨损；螺丝

  • 第18题：

    导致转向沉重故障的主要原因是（）。

    • A、转向器缺油
    • B、转向轮轮胎气压过低
    • C、汽车空气阻力过大
    • D、汽车坡道阻力过大
    • E、转向器各轴承轴向间隙过小

    正确答案:A,B,E

  • 第19题：

    转向盘自由行程过大主要原因是（）。

    • A、传动副间隙过大
    • B、转向传动机构各连接处松旷
    • C、转向主销与衬套的配合间隙过大
    • D、转向轮的轮毂轴承松旷

    正确答案:A

  • 第20题：

    汽车低速行驶（200Km/h以下）时，感到方向不稳，前轮左右摆动的原因是（）。

    • A、转向器蜗杆与滚轮的啮全间隙过大
    • B、转向器蜗杆与滚轮的啮合间隙过小
    • C、转向器蜗杆与滚轮的啮合间隙正常
    • D、前轮胎由于修补等原因引起动不平衡

    正确答案:A

  • 第21题：

    在设备空运转试验中由于传动元件进行磨合常出现连接件松动、（）、制动不灵等故障可通过调整的方法解决。

    • A、传动比不对
    • B、运动副间隙过大
    • C、异常噪声
    • D、设备液压系统故障

    正确答案:B

  • 第22题：

    判断题
    转向器装配过松或间隙过大，各转向传动机构连接松动或磨损松旷等能够造成前轮摇摆。
    A

    对

    B

    错


    正确答案： 错
    解析： 暂无解析

  • 第23题：

    多选题
    下列哪些是造成前轮“摆头”的原因（）
    A

    前轮轮毂间隙过大或锁紧螺母松动

    B

    车架变形或铆钉松动

    C

    前轴变形或前轮轮辋变形

    D

    转向传动机构连接部件间隙过大


    正确答案： D,C
    解析： 暂无解析

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