铁路道碴按其技术要求可分为（）、（）、（）。
题目
铁路道碴按其技术要求可分为（）、（）、（）。
相似考题
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第1题：
装碴机械的类型，按其装碴是否连续可分为：铲斗式、挖斗式、耙斗式、（）。
正确答案:立爪式 -
第2题：
火山碎屑按（）可分为多孔、颜色较浅的浮石，多孔、颜色黑褐的火山碴。
- A、形状
- B、大小
- C、颜色
- D、结构
正确答案:D -
第3题：
技术按其表现形式可分为两类：即硬技术与软技术。
正确答案:正确 -
第4题：
新建铁路道碴来源有：（）。
- A、利用邻近新线的营业线既有碴场
- B、沿线零星采集
- C、建立永久碴场
- D、建立临时碴场
正确答案:A,B,C,D -
第5题：
压桩场地不铺道碴，采用其他技术措施，其打桩场地铺碴费用能否计算？
正确答案:定额规定的打桩场地铺碴费用已作取定，为包干便用，实际无论采用何种措施，均按定额说明规定的场地铺碴费用计算。 -
第6题：
决策按其目标的要求分类，可分为（）和（）。
正确答案:单目标决策；多目标决策 -
第7题：
驼峰分路道岔转辙机应满足哪些技术要求？
正确答案: ①处于锁闭状态或所属区段有车占用，该道岔不能扳动。
②转辙机启动后，车进入该区段，道岔应继续转换到底。
③道岔转换完毕，立即切断动作电源和启动继电器电路。
④道岔转换过程中，如车辆未进入该区段，可以操纵回转。
⑤道岔定反位表示应符合实际位置。
⑥若转辙机机械锁闭装置未解锁时车辆进入该区段，立即切断动作电源和启动继电器电路。
⑦转辙机因故不能转换到底，车辆未进入区段前，应能自动回转。 -
第8题：
电碴焊可分为丝极电碴焊、极板电碴焊二种。
正确答案:错误 -
第9题：
填空题装碴机械的类型，按其装碴是否连续可分为：铲斗式、挖斗式、耙斗式、（）。正确答案： 立爪式解析： 暂无解析 -
第10题：
填空题铁路道碴按其技术要求可分为（）、（）、（）。正确答案： 特级道碴,一级道碴,二级道碴解析： 暂无解析 -
第11题：
多选题新建铁路道碴来源有：（）。A利用邻近新线的营业线既有碴场
B沿线零星采集
C建立永久碴场
D建立临时碴场
正确答案： B,D解析： 暂无解析 -
第12题：
判断题UM71轨道电路道碴电阻为：1.5Ω?km～∞。A对
B错
正确答案： 错解析： 暂无解析 -
第13题：
现代通信技术按其传输媒介可分为（）两类，按其信号形式可分为模拟通信和数字通信。
正确答案:有线通信和无线通信 -
第14题：
灰铸铁按其基体不同可分为（）、铁素体-珠光体灰铸铁，珠光体在铸铁。
正确答案:铁素体灰铸铁 -
第15题：
UM71轨道电路道碴电阻为：1.5Ω?km～∞。
正确答案:正确 -
第16题：
论述无碴道下部基础的技术要求有哪些？
正确答案: （1）路基
1）地质复杂、地基工后沉降难以准确预测和地下水位高出基面以下1.5米的区段不应铺设无碴轨道。
2）地下只勘察准确查明地基地质条件和填料工程性质，提供评价地基和路基结构变形状态的必要的地质资料。
3）沉降控制路基工后沉降不应大于30mm，不均匀沉降应大于20mm/20m。沉降量控制是路基上无碴轨道的技术关键
4）基床由表层和底层组成。E、基床下部应优先采用A、B组填料或改良图，在不采用改良或其他加强措施情况下，不采用C组中的细粒土、粉砂和软块石土。
（2）隧道
1）隧道衬砌应采用曲墙、仰拱结构
2）仰拱必须设置在稳定的基础上，并保证与下部围岩密贴。
3）经营设双侧排水沟，确保排水畅通。
（3）桥涵
1）无碴轨道底座范围内，桥面竣工后的标高应控制在+0、-30mm范围内
2）预应力混凝土梁的徐变上拱值应严格控制，无碴轨道铺设后梁体的残余徐变上拱值不应大于10mm。轨道铺设应在梁体终拉完成60天后进行。
3）梁缝两侧钢轨支点横向和竖向相对位移不应超过1mm
4）梁端转角引起轨道板上的稳定安全系数不应小于1.3。
5）无碴轨道施工完成后，墩台均匀沉降量不得大于20mm，相邻墩台沉降量之差不超过5mm；涵洞的沉降量不超过20mm
6）宜采用可调高支座，并在墩台和梁端预留顶梁条件
7）应设置良好的防排水措 -
第17题：
与铁路道碴试验有关的标准、规范、规程、规定有哪些？
正确答案: （1）《铁路轨道工程质量评定验收标准》（TBJ413-87）；
（2）《铁路碎石道碴》（TB/T2140-90）；
（3）《铁路碎石道碴试验方法》（TB/T2328.1～.18—92）。 -
第18题：
不锈钢按其组织类型分类，可分为铁素体钢、（）、（）及奥氏体加铁素体钢。
正确答案:奥氏体钢；马氏体钢 -
第19题：
无缝线路道床碴肩，可根据需要堆高（），以增加道床阻力。
正确答案:150mm -
第20题：
驼峰分路道岔转辙机控制电路应满足哪些特殊的技术要求？
正确答案: 在规定的时间内，道岔因故未转换到规定的位置，在车辆未进入该道岔所在的轨道电路区段之前，半自动或自动控制道岔应，应能自动转换到原来的位置，并给出声光报警信号；
启动电路接通，因故转辙机的机械锁闭装置未解锁，若此时车辆进入该道岔区段，应立即切断转辙机的电源和启动电路；
道岔接受双重控制，即手柄个别控制和自动（半自动）控制。 -
第21题：
问答题与铁路道碴试验有关的标准、规范、规程、规定有哪些？正确答案： （1）《铁路轨道工程质量评定验收标准》（TBJ413-87）；
（2）《铁路碎石道碴》（TB/T2140-90）；
（3）《铁路碎石道碴试验方法》（TB/T2328.1～.18—92）。解析： 暂无解析 -
第22题：
问答题论述无碴道下部基础的技术要求有哪些？正确答案： （1）路基
1）地质复杂、地基工后沉降难以准确预测和地下水位高出基面以下1.5米的区段不应铺设无碴轨道。
2）地下只勘察准确查明地基地质条件和填料工程性质，提供评价地基和路基结构变形状态的必要的地质资料。
3）沉降控制路基工后沉降不应大于30mm，不均匀沉降应大于20mm/20m。沉降量控制是路基上无碴轨道的技术关键
4）基床由表层和底层组成。E、基床下部应优先采用A、B组填料或改良图，在不采用改良或其他加强措施情况下，不采用C组中的细粒土、粉砂和软块石土。
（2）隧道
1）隧道衬砌应采用曲墙、仰拱结构
2）仰拱必须设置在稳定的基础上，并保证与下部围岩密贴。
3）经营设双侧排水沟，确保排水畅通。
（3）桥涵
1）无碴轨道底座范围内，桥面竣工后的标高应控制在+0、-30mm范围内
2）预应力混凝土梁的徐变上拱值应严格控制，无碴轨道铺设后梁体的残余徐变上拱值不应大于10mm。轨道铺设应在梁体终拉完成60天后进行。
3）梁缝两侧钢轨支点横向和竖向相对位移不应超过1mm
4）梁端转角引起轨道板上的稳定安全系数不应小于1.3。
5）无碴轨道施工完成后，墩台均匀沉降量不得大于20mm，相邻墩台沉降量之差不超过5mm；涵洞的沉降量不超过20mm
6）宜采用可调高支座，并在墩台和梁端预留顶梁条件
7）应设置良好的防排水措解析： 暂无解析 -
第23题：
问答题驼峰分路道岔转辙机应满足哪些技术要求？正确答案： ①处于锁闭状态或所属区段有车占用，该道岔不能扳动。
②转辙机启动后，车进入该区段，道岔应继续转换到底。
③道岔转换完毕，立即切断动作电源和启动继电器电路。
④道岔转换过程中，如车辆未进入该区段，可以操纵回转。
⑤道岔定反位表示应符合实际位置。
⑥若转辙机机械锁闭装置未解锁时车辆进入该区段，立即切断动作电源和启动继电器电路。
⑦转辙机因故不能转换到底，车辆未进入区段前，应能自动回转。解析： 暂无解析