可变荷载分项系数应取1.4。
第1题:
A、1.1
B、1.2
C、1.3
D、1.4
答案:D
解析:荷载分项系数是指极限状态设计,为满足可靠度的要求,在实际设计中计算杆件内力时,对荷载标准值乘以大于1的系数。可变荷载分项系数γQ:—般情况下取γQ=1.4;但对工业房屋的楼面结构,当其活荷载标准值>4kN/㎡时,考虑到活荷载数值已较大,则取γQ=1.3。
第2题:
。第3题:
计算构件的轻度,稳定性与连接强度时,应采用荷载效应基本组合的设计值,永久荷载分项系数应取1:4,可变载荷分项系数应取1:2。
第4题:
当楼面荷载≥4kN/m2时,可变荷载分项系数采用()。
第5题:
0.9
1.2
1.3
1.4
第6题:
γG=1.2,γQ=1.4
γG=1.4,γQ=1.2
γG=γQ=1.2
γG=γQ=1.4
第7题:
1.2
1.3
1.4
1.5
第8题:
基本组合是永久荷载无分项系数,可变荷载乘以可变荷载组合系数
基本组合是永久荷载乘以分项系数,可变荷载乘以相应分项系数
标准组合是永久荷载乘以分项系数,可变荷载乘以相应分项系数
标准组合是永久荷载无分项系数,可变荷载乘以可变荷载组合系数
第9题:
0.0
1.0
1.2
1.4
第10题:
永久荷载分项系数γG,当其对结构不利时应取1.2,有利时不应大于1.0(挑梁抗倾覆验算取0.8)
可变荷载分项系数γQ1和γQ2当其对结构不利时,一般应取1.4(对标准值大于4kN/m2的工业房屋楼面活荷载应取1.3),有利时应取0
ψ为第i个可变荷载的组合值系数,其值不应大于1,并由荷载规范按不同荷载给出
ψ为框、排架的简化设计表达式中采用的荷载组合系数,当有风荷载参与组合时取ψ=0.9
第11题:
将永久荷载的标准值乘以永久荷载分项系数,可变荷载用标准值,不必乘荷载分项系数
将可变荷载的标准值乘以可变荷载分项系数,永久荷载用标准值,不必乘荷载分项系数
将永久荷载和可变荷载都要乘以各自的荷载分项系数
将永久荷载和可变荷载都用标准值,不必乘荷载分项系数
第12题:
1
1.3
1.2
1.4
第13题:
第14题:
一般情况下,可变荷载的分项系数是:()
第15题:
永久荷载分项系数应取1.2。
第16题:
荷载计算时,常见可变荷载分项系数取()
第17题:
对
错
第18题:
当其效应对结构不利时,由可变荷载效应控制的组合中的永久荷载的分项系数应取1.20
当其效应对结构有利时,永久荷载的分项系数一般情况下应取1.0
进行结构抗浮验算时,其效应对结构有利的永久荷载的分项系数应取0.9
可变荷载的分项系数一般取1.3
第19题:
对
错
第20题:
对
错
第21题:
1.0
1.2
1.4
16
第22题:
0
γG=1.0
1.2
1.4
第23题:
γG=1.2,γQ=1.4
γG=1.0,γQ=1.4
γG=γQ=1.2
γG=γQ=1.4