由于行车载荷和自然因素对路面的影响随深度的增加而逐渐减弱，故对道路各结构层材料的回弹模量要求应自上而下（）。A、递减B、递加C、相同D、交替变化

第1题：

第2题：

第3题：

第4题：

第5题：

自然因素对路面的影响有哪些？

第6题：

行车荷载和自然因素对路面的作用会随着路面深度的增大而（），材料的强度、刚度和稳定性随着路面深度增大而（）。

• A、减弱；减弱
• B、减弱；增强
• C、增强；减弱
• D、增强；增强

第7题：

行车荷载和自然因素对路面的影响，随深度的增加而逐渐增强。

第8题：

路基受力后，车辆荷载和自重荷载所产生的应力随深度而变化，变化正确的是（）。

• A、前者随深度增加而减小，后者随深度增加而增大
• B、前者随深度增加而增大，后者随深度增加而减小
• C、前者随深度增加而减小，后者随深度增加而减小
• D、前者随深度增加而增大，后者随深度增加而增大

第9题：

第10题：

第11题：

第12题：

第13题：

第14题：

第15题：

答案：B

解析：

P2-5
（精讲重点强调过）行车载荷和自然因素对路面结构的影响随深度的增加而逐渐减弱，因而对路面材料的强度、刚度和稳定性的要求也随深度的增加而逐渐降低。各结构层的材料回弹模量应自上而下递减。

第16题：

第17题：

行车荷载和大气因素等对路面的作用是随着深度而逐渐（）的，路面结构层的强度是从上到下逐步（）。

第18题：

在可溶岩中，若在当地岩溶侵蚀基准面的控制下，岩溶的发育与深度的关系是（）。

• A、随深度增加而增强
• B、随深度增加而减弱
• C、与深度无关
• D、随具体情况而定

第19题：

自然因素对路面的影响有：水的影响、（）、日光的影响。

第20题：

第21题：

第22题：

第23题：