在基坑工程中，为防止载重车辆频繁通过的地段沉陷、变形坍塌，一般主要采取哪些措施来保证安全？

题目

在基坑工程中，为防止载重车辆频繁通过的地段沉陷、变形坍塌，一般主要采取哪些措施来保证安全？

相似考题

1.基坑工程防坍塌应急预案,就是全面、具体的基坑工程专项实施方案。()此题为判断题(对，错)。

2.对高度不够或已发生沉陷、坍塌的薄弱地段及违章在渠堤、堤防上开口修路的缺口等应进行( )。A.疏淘B.加高C.培厚D.封填缺门E.清障

3.铁路增建第二条线时，就工程地质条件而言，选线合理的是下列哪几项？（　　）A、泥石流地段宜选在既有线下游一侧 B、水库坍岸地段宜选在水库一侧 C、路堑边坡坍塌变形地段宜选在有病害的一侧 D、河谷地段宜选在地形平坦的宽谷一侧

4.基坑工程在开挖过程中的变形主要有()A.挡土墙的变形B.基坑底部的隆起变形C.挡土墙后侧地表的沉降变形D.结构重力挤压变形

更多“在基坑工程中，为防止载重车辆频繁通过的地段沉陷、变形坍塌，一般主”相关问题

  • 第1题：

    　　背景资料

    　　某施工企业承担一地面建筑的基坑开挖：工程。基坑开挖深度为5m，基坑北侧距基坑边缘4m处已有一栋三层永久建筑物，坑缘堆有施工单位的大量建筑钢材。基坑所处的地质条件为砂质土层，地下水位在地表以下4m。基坑设计采用钢板桩支护。施工前建设单位为节约工程投资，指示更改支护设计，只在基坑北侧采用钢板桩支护，其它部位采用无支护的垂直开挖方式。结果基
    坑南侧在施工过程中出现较大变形，且一直未被发现，最终部分坍塌。因施工单位未及时处理，结果又引起了更大面积的塌方。事后施工单位准备就基坑坍塌造成的损失向建设单位索赔。

    该基坑施工违反了哪些主要安全规定？

    答案：
    解析：
    (1)违反在基坑附近有建筑物或构筑物时，应有专门的防止发生下沉和变形措施的规定(1分);
    　　(2)违反基坑周边1m范围内不得堆载，不得超载堆荷规定(1分);
    　　(3)违反基坑施工应有必要的变形监测的规定(2分);
    　　(4)违反安全生产规定：发生重大安全事故时，应立即采取抢险措施(1分)。

  • 第2题：

    　　背景资料

    　　某施工企业承担一地面建筑的基坑开挖：工程。基坑开挖深度为5m，基坑北侧距基坑边缘4m处已有一栋三层永久建筑物，坑缘堆有施工单位的大量建筑钢材。基坑所处的地质条件为砂质土层，地下水位在地表以下4m。基坑设计采用钢板桩支护。施工前建设单位为节约工程投资，指示更改支护设计，只在基坑北侧采用钢板桩支护，其它部位采用无支护的垂直开挖方式。结果基
    坑南侧在施工过程中出现较大变形，且一直未被发现，最终部分坍塌。因施工单位未及时处理，结果又引起了更大面积的塌方。事后施工单位准备就基坑坍塌造成的损失向建设单位索赔。

    该基坑坍塌的直接原因是什么？造成该基坑塌方的主要因素有哪些？

    答案：
    解析：
    基坑坍塌的直接原因是建设单位更改了支护设计(2分)。主要因素有：
    　　(1)边坡过陡，使土体的稳定性不够(1分);
    　　(2)水对基坑稳定性的影响(1分);
    　　(3)基坑上边边缘附近超载(1分);
    　　(4)支护措施不当(1分)。

  • 第3题：

    某施工企业承担地面建筑的基坑开挖工程。基坑开挖深度为5m，基坑北侧距基坑边缘4m处已有一栋三层永久建筑物，基坑边缘堆有施工单位的大量建筑钢材。基坑所处的地质条件为砂质土层，地下水位在地表以下4m。基坑设计采用钢板桩支护。施工前建设单位为节约工程投资，指示更改支护设计，只在基坑北侧采用钢板桩支护，其他部位采用无支护的垂直开挖方式。结果基坑南侧在施工过程中出现较大变形，且一直未被发现，最终部分坍塌。因施工单位未及时处理，结果又引起了更大面积的塌方。事后施工单位准备就基坑坍塌造成的损失向建设单位索赔。
    【问题】
    1．该基坑属于几级基坑说明理由。
    2．该基坑宜采用何种降水方式其最小降水深度应为多少
    3．该基坑坍塌的直接原因是什么造成该基坑塌方的主要因素有哪些
    4．该基坑施工违反了哪些主要安全规定
    5．施工单位是否可对前后两次坍塌事故进行索赔说明理由。如可索赔，施工单位应提出的主要索赔证据是什么


    答案：
    解析：
    1．该基坑属于一级基坑。理由：根据《建筑地基基础工程施工质量验收规范》GB50202—2002规定，与邻近建筑物的距离在开挖深度以内的基坑列为一级基坑。
    2．该基坑宜采用井点降水方式。最小降水深度应将水降至基坑底以下0．5m，即地表以下5．5m以下。
    3．该基坑坍塌的直接原因是建设单位更改了支护设计。
    造成该基坑塌方的主要因素：
    (1)边坡过陡，使土体的稳定性不够；
    (2)水对基坑稳定性的影响；
    (3)基坑上边边缘附近超载；
    (4)支护措施不当。
    4．该基坑施工违反的主要安全规定：
    (1)违反在基坑附近有建筑物或构筑物时，应有专门的防止发生下沉和变形措施的规定；
    (2)违反基坑周边1m范围内不得堆载，不得超载堆荷规定；
    (3)违反基坑施工应有必要的变形监测的规定；
    (4)违反安全生产规定：发生重大安全事故时，应立即采取抢险措施。
    5．施工单位可对第一次坍塌事故进行索赔，不可对第二次坍塌事故进行索赔。
    理由：第一次事故由业主改变设计造成，第二次坍塌是与施工方未及时处理并防止事故扩大有关。
    施工单位应提出的主要索赔证据是建设单位的支护设计方案的变更指令。

  • 第4题：

    　　背景资料

    　　某施工企业承担一地面建筑的基坑开挖：工程。基坑开挖深度为5m，基坑北侧距基坑边缘4m处已有一栋三层永久建筑物，坑缘堆有施工单位的大量建筑钢材。基坑所处的地质条件为砂质土层，地下水位在地表以下4m。基坑设计采用钢板桩支护。施工前建设单位为节约工程投资，指示更改支护设计，只在基坑北侧采用钢板桩支护，其它部位采用无支护的垂直开挖方式。结果基
    坑南侧在施工过程中出现较大变形，且一直未被发现，最终部分坍塌。因施工单位未及时处理，结果又引起了更大面积的塌方。事后施工单位准备就基坑坍塌造成的损失向建设单位索赔。

    施工单位是否可对前后两次坍塌事故进行索赔？说明理由。如可索赔，施工单位应提出的主要索赔证据是什么？

    答案：
    解析：
    　可对第一次坍塌事故进行索赔，不可对第二次坍塌事故进行索赔。因第一次事故由业主改变设计造成;第二次坍塌是与施工方未及时处理并防止事故扩大有关(2分);索赔证据为建设单位的支护设计方案的变更指令(1分)。

  • 第5题：

    简述在基坑开挖中，可能导致坍塌事故的因素有哪些？


    正确答案: 1.基坑开挖放坡不够，没按土的类别和坡度的容许值，按规定的高宽比进行放坡，造成坍塌；
    2.基坑边坡顶部超载或由于震动，破坏了土体的内聚力，引起土体结构破坏，造成的滑坡；
    3.由于施工方法不正确，开挖程序不对、超标高挖土、支撑设置或拆除不正确造成的坍塌；
    4.排水措施不力以及解冻时造成的坍塌。

  • 第6题：

    有化学腐蚀液体或高温熔化金属溢流的场所，或在载重车辆频繁经过的地段，电缆宜采用直埋（）。


    正确答案:错误

  • 第7题：

    抛石防护具有柔韧性和整体性，在沉陷时能自由变形，一般用于（）工程。


    正确答案:防洪

  • 第8题：

    基坑坍塌事故中包括（）。

    • A、基坑支护结构位移
    • B、在基坑边缘落入坑内
    • C、基坑被水淹没
    • D、基坑边坡滑坡

    正确答案:D

  • 第9题：

    盐渍土地区公路受水流侵蚀后，路基易出现（）。

    • A、坍塌或溶陷
    • B、坍塌或沉陷
    • C、沉陷或溶陷
    • D、翻浆或沉陷

    正确答案:A

  • 第10题：

    单选题
    基坑坍塌事故中包括（）。
    A

    基坑支护结构位移

    B

    在基坑边缘落入坑内

    C

    基坑被水淹没

    D

    基坑边坡滑坡


    正确答案： A
    解析： 暂无解析

  • 第11题：

    单选题
    盐渍土地区公路受水流侵蚀后，路基易出现（）。
    A

    坍塌或溶陷

    B

    坍塌或沉陷

    C

    沉陷或溶陷

    D

    翻浆或沉陷


    正确答案： D
    解析： 暂无解析

  • 第12题：

    问答题
    在基坑工程中，为防止载重车辆频繁通过的地段沉陷、变形坍塌，一般主要采取哪些措施来保证安全？

    正确答案： 1.铺设走道板；
    2.进行地基加固；
    3.派专人守护，进行隔离，并设置警示标志。
    解析： 暂无解析

  • 第13题：

    为防止支护结构发生坍塌进行基坑支护监测，下面属于基坑监测内容的是（　　）等。

    A.水平位移和垂直位移
    B.地表裂缝
    C.基坑顶部建(构)筑物变形
    D.地下水位
    E.支护结构内力及变形监测项目的内容有：基坑顶部水平位移和垂直位移、地表裂缝、基坑顶部建(构)筑物变形、支护结构内力及变形等。监测项目的选择应考虑基坑的安全等级、支护结构变形控制要求、地质和支护结构的特点。监测方案可根据设计要求、护壁稳定性、周边环境和施工进程等因素确定。

    答案：A,B,C,E
    解析：

  • 第14题：

    为防止支护结构发生坍塌进行基坑支护监测，下面属于基坑监测内容的是（）等。

    A.水平位移和垂直位移
    B.地表裂缝
    C.基坑顶部建（构）筑物变形
    D.地下水位
    E.支护结构内力及变形

    答案：A,B,C,E
    解析：
    2020版教材页码P284-287
    监测项目的内容有：基坑顶部水平位移和垂直位移、地表裂缝、基坑顶部建（构）筑物变形、支护结构内力及变形等。监测项目的选择应考虑基坑的安全等级、支护结构变形控制要求、地质和支护结构的特点。监测方案可根据设计要求、护壁稳定性、周边环境和施工进程等因素确定。

  • 第15题：

    　　背景资料

    　　某施工企业承担一地面建筑的基坑开挖：工程。基坑开挖深度为5m，基坑北侧距基坑边缘4m处已有一栋三层永久建筑物，坑缘堆有施工单位的大量建筑钢材。基坑所处的地质条件为砂质土层，地下水位在地表以下4m。基坑设计采用钢板桩支护。施工前建设单位为节约工程投资，指示更改支护设计，只在基坑北侧采用钢板桩支护，其它部位采用无支护的垂直开挖方式。结果基
    坑南侧在施工过程中出现较大变形，且一直未被发现，最终部分坍塌。因施工单位未及时处理，结果又引起了更大面积的塌方。事后施工单位准备就基坑坍塌造成的损失向建设单位索赔。

    该基坑属于几级基坑？说明理由。

    答案：
    解析：
    一级基坑(1分);根据规程，与邻近建筑物的距离在开挖深度以内的基坑列为一级基坑(1分)。

  • 第16题：

    管道建设单位应当在下列地点设置永久性安全警示标志或者标识：（）

    • A、管道穿越的人口密集地段和人员活动频繁的地区；
    • B、车辆、机械频繁穿越管道线路的地段；
    • C、易被车辆碰撞和人畜破坏的管道沿线地段；
    • D、管道穿（跨）越河流的地段；
    • E、管道穿越大型水利工程、重要供水管道的地段。

    正确答案:A,B,C,D,E

  • 第17题：

    岩溶对隧道工程的影响主要有（）。

    • A、洞害
    • B、水害
    • C、充填物
    • D、地表沉陷
    • E、坍塌

    正确答案:A,B,C,D,E

  • 第18题：

    对高度不够或已发生沉陷、坍塌的薄弱地段及违章在渠堤、堤防上开口修路的缺口等应进行（）。

    • A、疏淘
    • B、加高
    • C、培厚
    • D、封填缺门
    • E、清障

    正确答案:B,C,D

  • 第19题：

    某桥梁工程在施工前，项目经理部为了保证安全，防止安全隐患的出现，在基坑开挖时采取了防坍塌措施，具体的措施如下。 （1）确定围护方法根据土质和深度来确定。 （2）机械开挖不支撑基坑时，每次挖方修坡深度不得超过1.5m。 （3）人工开挖不支撑基坑时，每次挖方修坡深度不得超过0.5m。 （4）任何情况下，在基坑顶边弃土时，弃土堆坡脚至挖方上边缘的距离不得大于1.2m，堆土高度不得超过1.5m。 在施工过程中，因一场大雨使开挖的基坑坍塌，幸好无人员伤亡。 针对基坑开挖时的坍塌事故应提出怎样的应急措施？


    正确答案:制定应急预案；建立应急组织机构、准备人员与物资、进行应急演练；及早发现及早撤离人员；熟悉支护与堵漏的方法与设备及时抢险。

  • 第20题：

    基坑工程是指在基坑开挖时，为了保证坑壁不致坍塌以及使周围不受损害所采取的工程措施。


    正确答案:正确

  • 第21题：

    多选题
    为防止支护结构发生坍塌进行基坑支护监测，下面属于基坑监测内容的是(  )等，
    A

    水平位移和垂直位移

    B

    地表裂缝

    C

    基坑顶部建（构）筑物变形

    D

    地下水位

    E

    支护结构内力及变形


    正确答案： A,B,C,E
    解析：

  • 第22题：

    多选题
    对高度不够或已发生沉陷、坍塌的薄弱地段及违章在渠堤、堤防上开口修路的缺口等应进行（）。
    A

    疏淘

    B

    加高

    C

    培厚

    D

    封填缺门

    E

    清障


    正确答案： C,E
    解析： 暂无解析

  • 第23题：

    填空题
    抛石防护具有柔韧性和整体性，在沉陷时能自由变形，一般用于（）工程。

    正确答案： 防洪
    解析： 暂无解析

相关内容