检修易燃易爆设备时，一般应注意哪些问题？

第1题：

氧管道阀门运行及检修时应注意哪些问题？

正确答案: 对正在运行的O₂管道阀门，要经常检测泄漏、振动等情况，定时检测O₂纯度及湿度。隔绝润滑油脂及易燃物等其它杂物的靠近或混放；定期检查静电接地措施情况是否完好，定期监测管道所在空间周围空气中的富O₂浓度。检修前必须用惰性气体置换，惰性气体使用干燥的N₂。对无需检修一端应插加盲板。必要时也可使用洗涤剂清洗，合格后（O₂<22%）方能动火修焊，检修后也应清洗合格才能组装。

第2题：

电气设备检修完毕之后，在送电前应进行哪些工作？送电时要注意哪些事项？

正确答案: 电气设备检修完毕之后，不可立即接通电源。在送电前必须进行以下工作：
（1）仔细检查现场所使用的工具、杂物等是否遗落在设备上和设备周围，标示牌是否取下。
（2）拆除携带型接地线（临时接地线）、检修时所设的临时遮栏和护罩等。
（3）拆除开关或刀闸操作手柄上的锁，检查开关或刀闸是否处于断开位置，关上固定遮栏的门并上锁。
（4）所检修的设备，其接线是否正确；检修中暂时拆除的导线或等是否恢复。
（5）接地（接零）保护线是否接好；导线接头的绝缘是否包缠好。
（6）导线端头与设备零件或外壳是否相碰；连接的压紧螺丝是否紧固。
（7）所检修的设备安置是否稳妥牢固；设备上的污泥是否清除。
（8）办理安全工作票终结手续。只有完成上述工作之后，确认无差错，待工作人员离开设备，才可送电。
送电时应注意以下事项：
（1）做好万一发生故障的准备，即手握电源开关，合上开关后观察设备有无异常现象（如冒烟、异常声响、火花、电弧等），是否闻到焦味。
（2）一旦出现异常情况，应立即拉断电源，查找原因。
（3）若无异常现象，应使用试电笔测试设备外壳是否漏电（在开关开和闭合两种状态下分别进行测试）。

第3题：

重要设备检修时，应注意做到哪些事项？

正确答案: 按规定填写检修记录，重要部位的检修结束后，应经操作人员共同试车。

第4题：

检修工作“开工”前应注意哪些问题？

正确答案: （1）对照大修准备工作，作好必要的补课工作；（2）作好停机测量及试验数据的分析；（3）着重检查、落实安全工作；（4）开好工作票，确认设备隔离；（5）拆卸、测量工器具的准备。

第5题：

在易燃易爆的生产设备上动火检修，应遵守哪些安全要求？

正确答案: ①切断与生产设备相连通部分，关闭阀门，加上盲板，做好隔离防火措施；
②用惰性气体进行置换，分析易燃易爆气体含量小于0.5%，氧含量<0.5%，用空气置换惰性气体20%<氧含量<22%，以动火前30分钟分析数据为准；如果要进入容器内动火，有毒气体应符合卫生浓度，氧含量大于20%小于22%；
③经有关主管领导人签字批准，超过动火时间，必须重新进行取样分析，合格和批准后方可再次动火。

第6题：

检修热电阻感温元件时应注意哪些问题？

正确答案: 应注意如下问题：
①热电阻感温元件抽出保护套管后，应将保护管内的锈蚀或油污除掉；
②检修时，对于铂电阻不应用手直接接触铂丝，也不应将铂丝拆下，对于铜电阻不应将铜丝
拆下，对于铜电阻不应将漆包线从骨架上拆下；
③调整温度为0℃时的电阻值为R0时，R0值的增减应在其尾端进行。如R0值过小，对铜电阻可用焊接同样线经的漆包线来增大，对铂电阻可用镍钳轻微拉长来增大；
④将感温元件装入保护管时，若发现引出线过短，对铜电阻可用同样直径的铜导线接长，对铂电阻可用同样直径的银导线接长，（用12V左右电压电弧焊焊接）。

第7题：

交流接触器的操作和检修时应注意哪些问题？

正确答案: （1）操作时，必须注意电源电压，当电压低于额定电压的85%时，衔铁与静铁芯不能很好地吸合和断开，吸力线圈容易过热，甚至线圈被烧坏。（2）交流接触器的衔铁和静铁芯的端面上都装有短路环，可以减小或消除衔铁在闭合状态下的振动和噪声。因此，短路环是交流接触器工作性能良好的关键，必须完好无缺。（3）衔铁和静铁芯的接触面必须光洁能紧密贴合，当端面磨损、损伤或有灰尘、油污等都会使衔铁和静铁芯贴合不紧密，增大了气隙，使吸力线圈工作电流增大，线圈过热，甚至烧坏。同时气隙大使短路环作用不显著，产生振动和噪声。（4）对电机进行保养检修时，应对交流接触器的吸力线圈进行绝缘测量和检查，吸力线圈的绝缘电阻应大于0.5MΩ，并应与原来电阻值相符合，电阻值很小，说明匝间短路；电阻值无限大，说明线圈断路。检查线圈表面有无碰伤、焦痕、焦煳味。（5）触头的开距是动静触头可靠地断开电弧所必需的最小距离。开距的大小是不能任意改变的，开距过大，会造成接触不良，电弧严重而烧损触头；开距过小，会造成切不断电路而粘在一起，使触头损坏。调整开距应符合规定的技术数据。（6）触头在断开时产生的电弧在灭弧装置的作用下，应在0.01~0.025s内熄灭电弧，熄弧时间长，说明灭弧装里有故障；会造成触头烧毛、灭弧罩烧焦等现象。应检查灭弧装置是否受潮、磁吹线圈匝间有无短路。没有灭孤装置的接触器不能使用。

第8题：

检修ABS系统故障时，应注意哪些问题？

正确答案: （1）ABS系统与普通制动系统是不可分的，普通制动系统一出现问题，ABS系统就不能正常工作。因此，要将二者视为整体进行维修，不能只把注意力集中于传感器、电控单元和液压调节器上。
（2）ABS电控单元对过电压、静电非常敏感，如有不慎就会损坏电控单元中的芯片，造成整个ABS瘫痪。因此，点火开关接通时不要插或拔电控单元上的连接器；在车上进行电焊之前，要戴好防静电器（也可用导线一头缠在手腕上，一头缠在车体上），拔下电控单元上的连接器后再进行电焊；给蓄电池进行专门充电时，要将电池从车上拆卸下来或摘下蓄电池电缆后再进行充电。
（3）维修车轮速度传感器时一定要十分小心。卸时注意不要碰伤传感器头，不要用传感器齿圈当做撬面，以免损坏。安装时应先涂覆防锈油，安装过程中不可敲击或用蛮力。一般情况下，传感器气隙是可调的（也有不可调的），调整时应使用非磁性塞卡，如塑料或铜塞卡，当然也可使用纸片。
（4）维修ABS液压控制装置时，切记要首先进行泄压，然后再按规定进行修理。例如制动主缸和液压调节器设计在一起的整体ABS，其蓄压器存储了高达18000kPa的压力，修理前要彻底泄去，以免高压油喷出伤人。（5）制动液要至少每隔两年要换一次，最好是每年更换一次。这是因为DOT3乙二醇型制动液的吸湿性很强，含水分的制动液不仅使制动系统内部产生腐蚀，而且会使制动效果明显下降，影响ABS的正常工作。注意不要使用DOT5硅酮型制动液，更换和存储的制动液以及器皿要清洁，不要让污物、灰尘进入液压控制装置，制动液不要沾到ABS电控单元和导线上。最后要按规定的方式进行放气（与普通制动系统的放气有所不同）。

第9题：

论述设备检修后验收应注意哪些问题？

正确答案: ⑴全面复查检修项目。
⑵认真执行“自检”。
⑶严格三级验收。
⑷搞好运行专业验收。

第10题：

将检修设备停电必须注意哪些问题？

正确答案: 将检修设备停电，必须把各方面的电源完全断开（任何运用中的星形接线设备的中性点必须视为带电设备），禁止在只经断路器（开关）断开电源的设备上工作，必须拉开隔离开关（刀闸），使各方面至少有一个明显的断开点。与停电设备有关的变压器和电压互感器必须从高、低压两侧断开，防止向停电检修设备反送电。