线路抢修的步骤是怎样的？
题目
线路抢修的步骤是怎样的？
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第1题：
线路维护分队与线路抢修中心在抢修光缆线路障碍时的任务是怎样区分的？
正确答案: 线路维护分队负责光缆线路障碍抢代通作业和抢修现场的恢复，线路抢修中心负责修复障碍。 -
第2题：
根据现场勘查，写出断杆事故抢修工作的主要步骤?
正确答案: ①准备材料；
②拉合有关断路器、隔离开关切断事故线路电源；
③将材料运至现场；
④验电，挂接地线；
⑤对人员进行分工，进行立杆、撤杆和接线等工作；
⑥检查施工质量；
⑦抢修完毕、拆除接地线，报告上级，要求恢复送电。 -
第3题：
事故应急抢修单编号按工作票的编号原则进行编号。变电站内的抢修工作按站进行单独编号，线路抢修工作按照线路工作编号原则进行（）编号。
- A、独立
- B、单独
- C、顺序
正确答案:A -
第4题：
对临时整修或沿途抢修后需回送的故障信息传递是怎样规定的？
正确答案: 对临时整修或沿途抢修后需回送站修作业场的铁路货车，回送前须按规定将故障铁路货车的车种车型车号、故障处理及相关情况等内容按规定书面通知送往的站修作业场。铁路货车进入站修作业场后，站修作业场应与负责处理铁路货车故障的货车运用车间或列检作业场复核相关信息。 -
第5题：
线路维护的方针是预防为主、防抢结合，逐步实现线路维护由被动抢修向主动预防、受控维护转变。
正确答案:正确 -
第6题：
线路故障发生后，现场不具备直接修复的条件时，应采取（）。
- A、不抢修了
- B、等具备修复条件时再抢修
- C、立即临时性抢修
- D、等待后续人员来抢修
正确答案:C -
第7题：
光缆线路抢修原则是什么？
正确答案:遵循“先抢通、后修复”的原则，不分白天黑夜、不分天气好坏、不分维护界限，用最快的方法抢通传输系统，然后再尽快修复。光缆线路障碍未排除之前，查修不得终止。障碍修复后应分析总结障碍原因，避免同类故障再次发生。 -
第8题：
故障抢修时限指标：一干光缆线路单次故障抢修时限不超过180分钟；二干光缆线路单次故障抢修时限不超过240分钟；本地网、城域网光缆线路单次故障抢修时限不超过（）分钟。
- A、180
- B、240
- C、300
- D、360
正确答案:C -
第9题：
列检故障抢修车在线路上抢修车辆时应注意哪些安全事项？
正确答案: 在线路上抢修车辆时，应与线路所在车站值班员联系，封锁线路，在列车（车列）两端来车方向的左侧钢轨上，设置带有脱轨器的固定或移动信号牌（灯）进行防护，前后两端防护距离均应不少于20m。不足20m时，应将道岔锁闭于不能通往该线路的位置。 -
第10题：
单选题事故应急抢修单编号按工作票的编号原则进行编号。变电站内的抢修工作按站进行单独编号，线路抢修工作按照线路工作编号原则进行（）编号。A独立
B单独
C顺序
正确答案： C解析： 暂无解析 -
第11题：
判断题变电站内的抢修工作按站进行单独编号，线路抢修工作按照线路工作编号原则进行单独编号。A对
B错
正确答案： 错解析： 暂无解析 -
第12题：
问答题沿途铁路货车故障抢修的要求是怎样规定的？正确答案： 无列检作业场的车站发生因列车中铁路货车技术状态不良摘车时，铁路局车辆调度员接到列车调度员的通知后，应组织车辆段按沿途铁路货车故障应急处理预案派出铁路货车故障抢修小组前往抢修。铁路货车故障抢修小组到达指定车站后，应对故障铁路货车进行全面检查，确认故障后，按以下要求处理：
（1）符合摘车临修范围的，应对故障铁路货车进行抢修，确保安全回送到就近的站修作业场进行临修，并承担相应的回送安全质量责任。
（2）不符合摘车临修范围的，应对故障铁路货车就地进行抢修，全面恢复铁路货车运用技术状态，确保铁路货车运行安全。
对沿途车站因装卸作业及铁路货车停留过程中产生的技术状态不良铁路货车，车站应及时通知车辆段，由车辆段比照上述规定进行处理。解析： 暂无解析 -
第13题：
变电站内的抢修工作按站进行单独编号，线路抢修工作按照线路工作编号原则进行单独编号。
正确答案:正确 -
第14题：
配电线路事故报修要制订事故抢修预案，抢修结束后做好事故分析。
正确答案:正确 -
第15题：
沿途铁路货车故障抢修的要求是怎样规定的？
正确答案: 无列检作业场的车站发生因列车中铁路货车技术状态不良摘车时，铁路局车辆调度员接到列车调度员的通知后，应组织车辆段按沿途铁路货车故障应急处理预案派出铁路货车故障抢修小组前往抢修。铁路货车故障抢修小组到达指定车站后，应对故障铁路货车进行全面检查，确认故障后，按以下要求处理：
（1）符合摘车临修范围的，应对故障铁路货车进行抢修，确保安全回送到就近的站修作业场进行临修，并承担相应的回送安全质量责任。
（2）不符合摘车临修范围的，应对故障铁路货车就地进行抢修，全面恢复铁路货车运用技术状态，确保铁路货车运行安全。
对沿途车站因装卸作业及铁路货车停留过程中产生的技术状态不良铁路货车，车站应及时通知车辆段，由车辆段比照上述规定进行处理。 -
第16题：
简述传输线路故障抢修的原则。
正确答案: 遵循“先抢通、后修复”的原则，不分白天黑夜、不分天气好坏、不分维护界限，用最快的方法临时抢通传输系统，然后再尽快修复。线路障碍未排除之前，查修不得中止。障碍一旦排除并经严格测试合格后，立即书面通知移动公司对线路的传输质量进行验证，并尽快恢复通信。 -
第17题：
简述光缆线路的抢修原则是什么？
正确答案: 光缆线路阻断后，首先判断障碍段落及性质，按先干线后支线，先主用后备用，先抢代通后修复的原则实施抢修。 -
第18题：
光缆线路故障的抢修由（）部门作为业务领导，在抢修期间密切配合现场的抢修工作；抢修现场由（）部门的领导担任指挥。
- A、线务；线务
- B、机务；线务
- C、线务；机务
正确答案: -
第19题：
预测的步骤是怎样的？
正确答案: 无论采用何种预测方法，进行预测时都必须遵循以下几步：
1、确定预测的用途
2、选择预测的对象
3、决定预测的时间跨度
4、选择预测模型
5、收集预测所需的数据
6、验证预测模型
7、做出预测
8、将预测结果付诸实际应用。 -
第20题：
简述普通线路事故抢修作业？
正确答案: （1）整正水平：
A.轨道轻微鼓起时，应先扒低道床，落平轨道，然后拨正和捣固。
B.若鼓起较高，则须拆除轨道的鼓起部分；扒开道床，挖平路面，夯实后重新钉道，再补碴捣固。
C.路肩下塌，轨道下沉或悬空时，应在填补路基之后，再起平和拨正轨道。
（2）拨道：
A.轨道轻微横移时，应先松动部分接头螺栓，然后拨正轨道。
B.轨道横移较大时，应先卸开部分的中央接头，然后松动其余接头螺栓，再拨正轨道位置，将拉大的轨缝匀回，然后接轨。
（1）整正轨缝：用轨缝调整器或用人工撞轨，把拉大的轨缝调整好。
（2）铺轨钉道：经上述整修后，进行铺轨钉道。
（3）试运转：以单机进行试运转压道。 -
第21题：
供电服务“十项承诺”对故障抢修时限是怎样规定的？
正确答案: 提供24小时电力故障报修服务，供电抢修人员到达现场的时间一般不超过：城区范围45分钟；农村地区90分钟；特殊边远地区2小时。 -
第22题：
问答题对临时整修或沿途抢修后需回送的故障信息传递是怎样规定的？正确答案： 对临时整修或沿途抢修后需回送站修作业场的铁路货车，回送前须按规定将故障铁路货车的车种车型车号、故障处理及相关情况等内容按规定书面通知送往的站修作业场。铁路货车进入站修作业场后，站修作业场应与负责处理铁路货车故障的货车运用车间或列检作业场复核相关信息。解析： 暂无解析 -
第23题：
问答题无缝线路受到破坏时，为临时恢复行车，可怎样进行抢修？正确答案： （1）根据线路破坏的范围和程度，决定保留无缝线路的长度。
一般未遭到破坏的部分，无论长短，都应该保留。虽已遭破坏，但钢轨尚可使用，且用于复旧又无困难时，应该全部利用。被利用的钢轨长度，可单独作为一段无缝线路。若使用困难，可从焊缝处切开作为短轨使用，应注意切口平齐，用夹板联结。
（2）保留的无缝线路，除锁定轨温可根据当时气温的自然条件决定外，其余都应符合无缝线路的技术规定。
（3）修复无缝线路应按抢修普通线路要求办理。
抢修通车以后，线路经过一段时间的整修，如已趋于稳定，应及时组织力量，恢复无缝线路的技术状态。
若抢修线路尚未恢复稳定，全面恢复无缝线路的技术条件尚不具备时，为安全过冬或过夏，应将锁定轨温不符合设计规定的那一部分无缝线路进行一次应力放散，使其符合设计规定，待线。解析： 暂无解析