设全程误码率指标为10↑（-9），全程共有200个中继段，且各中继段误码率要求相等，则每个中继段的误码率为（）。A、10-9B、2×10-7C、5×10-12D、10-11

题目

设全程误码率指标为10↑（-9），全程共有200个中继段，且各中继段误码率要求相等，则每个中继段的误码率为（）。

  • A、10-9
  • B、2×10-7
  • C、5×10-12
  • D、10-11
相似考题

1.时限是指邮政内部机构在全程或某一段处理邮件最大的时间限度,它分为全程时限和____________。

2.汽车越野赛全程一共276公里，有两种类型的路段，一种路段由3公里上坡路、4公里平路、2公里下坡路和3公里平路组成的，另一种由3公里上坡路、2公里下坡路和4公里的平路组成。已知越野车跑完全程后，共跑了25段的下坡路，问：全程中包含这两种路段各几段?（ ）A．11、14B．10、15C．9、16D．8、17

3.测量中继段全程总传输损耗用( )测量结果更精确。A.光源、光功率计B.熔接机估算C.光时域反射仪

4.一个人从家到公司，当他走到路程的一半的时候，速度下降了10%，问：他走完全程所用时间的前半段和后半段所走的路程比是（ ）A、10:9 B、21:19 C、11:9 D、22:18

更多“设全程误码率指标为10↑（-9），全程共有200个中继段，且各中”相关问题

  • 第1题：

    —个人从家走到公司，当他走到路程的一半的时候，速度下降了 10%。问：他走完全程所用时间的前半段和后半段所走的路程比是（）

    A.10:9
    B.2119
    C. 11:9
    D.23:18

    答案：B
    解析：
    设开始的速度为10m/S，后来的速度则为9m/S。此时再设路程的一半为90m，那么前半段用时9s，后半段用时10s。总共用时10+9=19s，一半时间是9.5s。前半段走过的路程为10X9+9X0.5=94.5m，后半段的路程为180—94.5=85.5m。路程比为94.5:85.5=21:19，故选B。

  • 第2题：

    电缆全程测试按设计图示数量以（）计算。

    A.“条”
    B.“芯”
    C.“中继段”
    D.“百对”

    答案：D
    解析：
    参见教材p425。
    （5）光缆接续按设计图示数量“头”计算；光缆成端接头按设计图示数量“芯”计算；光缆中继段测试按设计图示数量“中继段”计算；电缆芯线接续、改接按设计图示数量“百对”计算。
    （6）堵塞成端套管等按设计图示数量“个”计算；电缆全程测试按设计图示数量“百对”计算；进线室承托铁架按设计图示数量“条”计算；托架设计图示数量“根”计算；，进线室钢板防水窗口按设计图示数量“处”计算。

  • 第3题：

    在石料单轴抗压强度试验中，试件破坏荷载应大于压力试验机全程的（ ）且小于压力试验机全程的80%。

    A.10%
    B.15%
    C.20%
    D.25%

    答案：C
    解析：
    石料单轴抗压强度中压力试验机（或万能试验机）的要求：除应符合《液压式万能试验机》（GB/T3159-2008）及《试验机通用技术要求》（GB/T2611-2007）外，其测量精度为士1%，试验破坏荷载大于压力试验机全程的20%且小于压力试验机全程的80%，同时应具有加荷速度指示装置或加荷速度控制装置，可以均匀地连续加荷卸荷，保持固定荷载，开机停机均灵活自如。

  • 第4题：

    飞行计划（FPL）电报中，申请的巡航高度层一栏中应当填写（）。

    • A、第一段航路或全程的请求飞行高度
    • B、全程飞行中的主要巡航高度
    • C、全程飞行中可以达到的最高的巡航高度
    • D、进入第一个管制区的计划的巡航高度

    正确答案:A

  • 第5题：

    可使用光源、光功率计测试线路全程衰耗时，只需在中继段一端测试即可。


    正确答案:正确

  • 第6题：

    下列关于国际多式联运的说法，正确的是（）

    • A、由一个联运经营人负责货物的全程运输，运费按全程费率一次计收
    • B、由首程运输的经营人负责货物的全程运输，运费按全程费率一次计收
    • C、由各程运输的经营人对货物的各程运输负责，运费按全程费率一次计收
    • D、由一个联运经营人负责货物的全程运输，运费按不同运输方式分别计收

    正确答案:A

  • 第7题：

    为了测试方便，全程误码率测试一般都在（）测量，（）环回。


    正确答案:本端；对端

  • 第8题：

    光源和光功率计在光缆施工和维护中一般是在一起使用，可以测量中继段的（）。

    • A、单点损耗
    • B、平均损耗
    • C、全程损耗
    • D、多点损耗

    正确答案:C

  • 第9题：

    光缆施工维护中光源和光功率计一般是在一起使用的，可以测量中继段的（）。

    • A、全程损耗
    • B、单点损耗
    • C、平均损耗

    正确答案:A

  • 第10题：

    光缆中继段的光纤全程衰减测量应（）

    • A、用OTDR（光时域反射仪）进行测量
    • B、用光源、光功率计进行测量
    • C、对地绝缘故障测试仪

    正确答案:B

  • 第11题：

    济南护城河于2010年9月正式通航，全程6.9公里，航程内设置10个站点。


    正确答案:正确

  • 第12题：

    单选题
    一段按行李、一段按包裹托运时，（）核收保价费。
    A

    全程按行李

    B

    全程按包裹

    C

    一段按行李、一段按包裹分别

    D

    全程按行李加倍


    正确答案： D
    解析： 暂无解析

  • 第13题：

    —个人从家走到公司，当他走到路程的一半的时候，速度下降了 10%。问：他走完全程 所用时间的前半段和后半段所走的路程比是（ ）
    A.10 : 9 B. 21 : 19
    C. 11 : 9 D. 23 : 18


    答案：B
    解析：
    设开始的速度为10m/s，后来的速度则为9m/s。此时再设路程的一半为90m，那 么前半段用时9s,后半段用时10s。总共用时10十9 = 19s，一半时间是9. 5s。前半段走过的路程 为 10X9+9X0. 5 = 94. 5m，后半段的路程为 180 — 94. 5 = 85. 5m。路程比为 94. 5 : 85. 5 = 21 : 19，故选B。

  • 第14题：

    在石料单轴抗压强度试验中，试件破坏荷载应大于压力试验机全程的（ ）且小于压力试验机全程的80%。

    A、10%
    B、15%
    C、20%
    D、25%

    答案：C
    解析：
    石料单轴抗压强度中压力试验机（或万能试验机）的要求：除应符合《液压式万能试验机》（GB/T3159-2008）及《试验机通用技术要求》（GB/T2611-2007）外，其测量精度为士1%，试验破坏荷载大于压力试验机全程的20%且小于压力试验机全程的80%，同时应具有加荷速度指示装置或加荷速度控制装置，可以均匀地连续加荷卸荷，保持固定荷载，开机停机均灵活自如。

  • 第15题：

    用光源、光功率计测试线路全程衰耗时，只需在中继段一端测试即可。


    正确答案:正确

  • 第16题：

    信道误码率是各个（）的误码率的总和。

    • A、高频段
    • B、中继段
    • C、低频段
    • D、超高频段

    正确答案:B

  • 第17题：

    信道误码率是各个中继段的误码率的总和（）


    正确答案:正确

  • 第18题：

    一段按行李、一段按包裹托运时，（）核收保价费。

    • A、全程按行李
    • B、全程按包裹
    • C、一段按行李、一段按包裹分别
    • D、全程按行李加倍

    正确答案:A

  • 第19题：

    在市话通信中传输衰耗全程不得大于（）dB，中继线不大于（）dB。


    正确答案:21.7；13

  • 第20题：

    光纤传输特性：按要求各中继段为（）合格。


    正确答案:100%

  • 第21题：

    测量中继段全程总传输损耗用（）测量结果更精确。


    正确答案:光源、光功率计

  • 第22题：

    南京客运段《培训演练全程音视频记录工作管理实施细则》中规定，段举办的所有资格性培训班，以及集团公司指定的重要培训项目，应进行全程音视频记录。


    正确答案:正确

  • 第23题：

    判断题
    传输信道误码率近似等于各个中继段误码率总和，主要由最差误码率所决定。
    A

    对

    B

    错


    正确答案： 对
    解析： 暂无解析

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