军用装备装载加固方案的确定与审批有何新规定？
题目
军用装备装载加固方案的确定与审批有何新规定？
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第1题：
铁路货物装载加固方案分为装载加固定型方案、装载加固（）和装载加固试运方案。
- A、临时方案
- B、比照方案
- C、暂行方案
- D、长期方案
正确答案:C -
第2题：
对以敞、平车装载的需要加固的货物，无定型方案的，（）应制定装载加固方案，并按审批权限报批，按批准方案装车。
- A、车站
- B、装车单位
- C、托运人
- D、承运人
正确答案:A -
第3题：
铁路局货物装载加固主管部门负责（）的审批管理工作。
- A、暂行方案
- B、试运方案
- C、计划装载加固方案
- D、比照方案
正确答案:A -
第4题：
铁路货物装载加固方案分为装载加固定型方案、装载加固暂行方案和装载加固试运方案。
正确答案:正确 -
第5题：
坦克的装载和加固有何规定？
正确答案:（1）坦克装载前，应对坦克制动和悬挂系统进行检查，确认技术状态良好。装载时，坦克应平稳地置于平车之上，其纵、横中心线垂直投影应与平车的纵、横中心线重合（一辆平车装载两辆坦克时为纵中心线重合），横向偏差不得大于50mm，纵向偏差不得大于500mm。坦克宽度大于平车底板宽度时，坦克履带超出平车两侧边缘的部分要基本相等，左右相差不得大于20mm。
（2）一辆平车装载两辆坦克时，其间距不得小于650mm，两炮管相对交叉；成组平车连续装载时，只需将第一辆坦克的炮塔回转，与后一辆坦克的炮管交叉。
（3）坦克装载定位后须将脚制动器踏紧并固定牢靠，左、右操作杆拉至第二位置，变速器排档挂1档或倒档（严禁空档），旋转部位须锁定固牢。
（4）坦克、坦克抢救牵引车装载不需用方木加固。履带挂胶的坦克、履带式自行火炮、履带式输送车须用方木加固，并用扒钉将方木钉牢。
（5）新投入使用以及行动部分、操作系统不良的坦克，应根据《铁路货物装载加固规则》的要求，确定加固方案。 -
第6题：
军用超限装备运输，由驻铁路团（营）级军事代表办事处和铁路车站（段）会同（）单位，提前测量超限装备尺寸、制定装载加固方案。
- A、装卸组织
- B、装备物资发送
- C、装备制造
- D、装备使用
正确答案:B -
第7题：
铁路货物装载加固方案分为装载加固定型方案、装载加固暂行方案、装载加固试运方案、装载加固比照方案四种。
正确答案:错误 -
第8题：
多选题铁路货物装载加固方案分为（）。A装载加固定型方案
B装载加固暂行方案
C装载加固试运方案
D装载加固比照方案
正确答案： C,D解析： 暂无解析 -
第9题：
问答题军用装备装载加固方案的确定与审批有何新规定？正确答案： 军用装备实施铁路军事运输时，要严格执行《铁路军事运输装载标准》的有关规定。对未列入《铁路军事运输装载标准》的军用装备，发运单位应当提出装载加固方案，经铁路运输部门和军交部门审查后实施，其中未超过《铁路军事运输装载基本要求》规定的，由铁路局和驻局军代处共同审批，报铁道部和总后军交运输部备案；超出《铁路军事运输装载基本要求》规定的，由铁路局和驻局军代处审查并提出可行方案，报铁道部和总后军交部审批。解析： 暂无解析 -
第10题：
单选题装卸载军用危险货物，由发送、接收单位按照铁路军事运输装载标准和（）及有关要求组织实施。A运输方案
B安全组织方案
C装载加固方案
D装卸载方案
正确答案： B解析： 暂无解析 -
第11题：
判断题铁路货物装载加固方案分为装载加固定型方案、装载加固暂行方案、装载加固试运方案、装载加固比照方案四种。A对
B错
正确答案： 错解析： 暂无解析 -
第12题：
问答题军用车辆装备的装载及间隔距离是怎样规定的？正确答案： （1）装备、物资装车后，其重心或总重心的投影应位于车底板纵、横中心线交叉点上，特殊情况下必须位移时，横向位移不得超过100mm，超过时，应采取配重措施；纵向位移时，车辆每个转向架承受的装备、物资重量不得超过货车容许载重量的二分之一，且两个转向架承受重量之差不得大于10t。
（2）顺装在同一平车上的装备间距不得小于100mm。车辆与火炮同装于一辆平车时，火炮牵引杆（或炮架）可伸入车辆下面，与车辆底部突出部分的垂直距离不得小于50mm。车辆头部也可伸入火炮炮管下面，与炮管下缘的垂直距离：车辆与火炮装于同一平车时，不得小于50mm；装于不同平车时，不得小于150mm。
（3）跨装在两辆平车上的装备，其前、后端与相邻装备的间距分别不得小于350mm和100mm。装有精密仪器或贵重设备的装备，以及装有易燃液体、液化气体的车辆不得跨装。
（4）爬装汽车，第一辆爬装汽车底部与前一汽车车厢底板后端间距不得小于50mm，其余各爬装汽车的头部与前一汽车前车厢板间距离：同一平车上的不小于50mm，跨及两辆平车的不小于250mm。
（5）横装在同一平车上的相邻两装备应头尾颠倒，间距不得小于50mm。
（6）突出平车端梁装载的装备，突出端宽度等于或小于车宽时，允许突出端梁300mm；大于车宽时，允许突出端梁200mm；超过此限时，应使用游车。解析： 暂无解析 -
第13题：
铁路货物装载加固定型方案必须由铁道部审批.
正确答案:正确 -
第14题：
军用车辆装备的装载及间隔距离是怎样规定的？
正确答案:（1）装备、物资装车后，其重心或总重心的投影应位于车底板纵、横中心线交叉点上，特殊情况下必须位移时，横向位移不得超过100mm，超过时，应采取配重措施；纵向位移时，车辆每个转向架承受的装备、物资重量不得超过货车容许载重量的二分之一，且两个转向架承受重量之差不得大于10t。
（2）顺装在同一平车上的装备间距不得小于100mm。车辆与火炮同装于一辆平车时，火炮牵引杆（或炮架）可伸入车辆下面，与车辆底部突出部分的垂直距离不得小于50mm。车辆头部也可伸入火炮炮管下面，与炮管下缘的垂直距离：车辆与火炮装于同一平车时，不得小于50mm；装于不同平车时，不得小于150mm。
（3）跨装在两辆平车上的装备，其前、后端与相邻装备的间距分别不得小于350mm和100mm。装有精密仪器或贵重设备的装备，以及装有易燃液体、液化气体的车辆不得跨装。
（4）爬装汽车，第一辆爬装汽车底部与前一汽车车厢底板后端间距不得小于50mm，其余各爬装汽车的头部与前一汽车前车厢板间距离：同一平车上的不小于50mm，跨及两辆平车的不小于250mm。
（5）横装在同一平车上的相邻两装备应头尾颠倒，间距不得小于50mm。
（6）突出平车端梁装载的装备，突出端宽度等于或小于车宽时，允许突出端梁300mm；大于车宽时，允许突出端梁200mm；超过此限时，应使用游车。 -
第15题：
铁路货物装载加固临时方案由站段主管审批.
正确答案:错误 -
第16题：
对球形货物装载加固有何规定？
正确答案: 球形货物应选用适当规格、具有足够强度、能保证货物稳定的座架，货物底部不得与车地板接触。对无拴结点、加固较为困难的球形货物，可在球体上部采用套圈，套圈四处拉牵牢固。 -
第17题：
货运检查作业中对装载加固检查有何规定？
正确答案: （1）货物是否倾斜、移位、窜动、坠落、倒塌和渗漏。
（2）设有超偏载仪的车站，还应检查货车是否超、偏载。
（3）加固材料、装置是否完好无损。
（4）货物超限装载和特定区段装载限制是否符合有关规定。
（5）加固绳索、铁线捆绑拴结是否符合规定。 -
第18题：
装卸载军用危险货物，由发送、接收单位按照铁路军事运输装载标准和（）及有关要求组织实施。
- A、运输方案
- B、安全组织方案
- C、装载加固方案
- D、装卸载方案
正确答案:D -
第19题：
单选题铁路货物装载加固方案分为装载加固定型方案、装载加固（）和装载加固试运方案。A临时方案
B比照方案
C暂行方案
D长期方案
正确答案： A解析： 暂无解析 -
第20题：
判断题铁路货物装载加固方案分为装载加固定型方案、装载加固暂行方案和装载加固试运方案。A对
B错
正确答案： 对解析： 暂无解析 -
第21题：
判断题对以敞、平车装载的需要加固的货物，无定型方案的，车站应制定装载加固方案，并按审批权限报批，按批准方案装车。A对
B错
正确答案： 错解析： 暂无解析 -
第22题：
单选题铁路局货物装载加固主管部门负责（）的审批管理工作。A暂行方案
B试运方案
C计划装载加固方案
D比照方案
正确答案： A解析： 暂无解析 -
第23题：
问答题货运检查作业中对装载加固检查有何规定？正确答案： （1）货物是否倾斜、移位、窜动、坠落、倒塌和渗漏。
（2）设有超偏载仪的车站，还应检查货车是否超、偏载。
（3）加固材料、装置是否完好无损。
（4）货物超限装载和特定区段装载限制是否符合有关规定。
（5）加固绳索、铁线捆绑拴结是否符合规定。解析： 暂无解析