一列AW3载荷的电客车，全部丧失动力时，能由一列空载（AWO）电客车，在正线32‰的坡道的坡底上推进到下一车站。

题目

一列AW3载荷的电客车，全部丧失动力时，能由一列空载（AWO）电客车，在正线32‰的坡道的坡底上推进到下一车站。

相似考题

1.一列电客车装有()套供风单元。A.1B.3C.2D.4

2.对于客车牵引系统描述正确的是()A.当一节车无动力时，在定员载荷下，列车能够在30‰的坡道上起动，并能以正常运行方式完成一次单程运行B.当两节动车无动力时，在超员载荷(AW3)下，列车能够在29‰的坡道上起动，列车前进到最近车站清客，空车返回车辆段C.一列6辆编组的空车(AW0)将另一列停在30‰坡道上的6辆编组超员(AW3)故障列车移至最近的车站(上坡)D.一列6辆编组的空车(AW0)将另一列停在39‰坡道上的6辆编组空载(AW0)故障列车移至车辆基地(上坡)

3.一列电客车装有一套供风单元。()此题为判断题(对，错)。

4.电客车在AW3状态下,施加停放制动可以使列车停在()的坡道上。A.可停放36‰坡道B.可停放37‰坡道C.可停放38‰坡道D.可停放39‰坡道

参考答案和解析
正确答案:错误
更多“一列AW3载荷的电客车，全部丧失动力时，能由一列空载（AWO）电客车，在正线32‰的坡道的坡底上推进到下一车站。”相关问题

  • 第1题：

    工程车或调试车应在第一列电客车计划开行时间前（）分钟出清正线。

    • A、30
    • B、40
    • C、50
    • D、60

    正确答案:B

  • 第2题：

    以下属于A类施工的有（）。

    • A、在正线、辅助线开行电客车、工程列车的施工
    • B、不开行电客车、工程列车但在车辆段线路限界内（不含库内）不能随时出清或影响车辆段接触网供电的施工
    • C、车站、地铁大厦以及变电所等范围内影响正线、辅助线行车设备设施的施工
    • D、在正线、辅助线不开行电客车、工程列车的施工
    • E、在车辆段开行电客车、工程列车的施工

    正确答案:A,C,D

  • 第3题：

    电客车在AW3状态下，施加停放制动可以使列车停在（）的坡道上。

    • A、可停放36‰坡道
    • B、可停放37‰坡道
    • C、可停放38‰坡道
    • D、可停放39‰坡道

    正确答案:D

  • 第4题：

    一列电客车装有（）套供风单元。

    • A、1
    • B、3
    • C、2
    • D、4

    正确答案:C

  • 第5题：

    当一列电客车以速度大于10km/h现另一列静止的电客车相撞时,除车钩系统继续参与能量吸收外，司机室底架也将参与能量吸收以保护乘客。


    正确答案:错误

  • 第6题：

    按照《运营时刻表》，在第一列电客车出场到达转换轨和第一列电客车回场到达转换轨前（）小时，工电、通号等中心部门调度应向场调反馈设备、设施异常情况。

    • A、0.5
    • B、1
    • C、1.5
    • D、2

    正确答案:B

  • 第7题：

    非运营期间工程车在正线上运行时，必须与运行方向前方最后一列电客车至少保证一站一区间的安全距离。


    正确答案:错误

  • 第8题：

    单选题
    工程车或调试车应在第一列电客车计划开行时间前（）分钟出清正线。
    A

    30

    B

    40

    C

    50

    D

    60


    正确答案： C
    解析： 暂无解析

  • 第9题：

    填空题
    电客车司机室门在正线运营发现故障时，由（）通知车站派人跟车防护，到达有检修人员驻站的车站时，由检调派检修人员防护、处理。

    正确答案： OCC
    解析： 暂无解析

  • 第10题：

    单选题
    一列AW2载荷的列车，全部丧失动力时，能由一列空载（AW0）列车，在正线（）的坡道上起动并推行到下一车站。
    A

    30‰

    B

    35‰

    C

    25‰

    D

    20‰


    正确答案： A
    解析： 暂无解析

  • 第11题：

    单选题
    按照《运营时刻表》，在第一列电客车出场到达转换轨和第一列电客车回场到达转换轨前（）小时，工电、通号等中心部门调度应向场调反馈设备、设施异常情况。
    A

    0.5

    B

    1

    C

    1.5

    D

    2


    正确答案： D
    解析： 暂无解析

  • 第12题：

    单选题
    正线施工计划编制的时间允许的计划开始时间为最后一列车（含运营电客车及出场工程车、调试电客车）通过作业影响区域后（）分钟。
    A

    30

    B

    40

    C

    50

    D

    20


    正确答案： C
    解析： 暂无解析

  • 第13题：

    正线施工计划编制的时间允许的计划开始时间为最后一列车（含运营电客车及出场工程车、调试电客车）通过作业影响区域后（）分钟。

    • A、30
    • B、40
    • C、50
    • D、20

    正确答案:D

  • 第14题：

    正线施工计划编制的时间允许的计划结束时间为运营时刻表第一列电客车出场时间前（）分钟。

    • A、10
    • B、20
    • C、30
    • D、60

    正确答案:D

  • 第15题：

    对于客车牵引系统描述正确的是（）

    • A、当一节车无动力时，在定员载荷下，列车能够在30‰的坡道上起动，并能以正常运行方式完成一次单程运行
    • B、当两节动车无动力时，在超员载荷（AW3）下，列车能够在29‰的坡道上起动，列车前进到最近车站清客，空车返回车辆段
    • C、一列6辆编组的空车（AW0）将另一列停在30‰坡道上的6辆编组超员（AW3）故障列车移至最近的车站（上坡）
    • D、一列6辆编组的空车（AW0）将另一列停在39‰坡道上的6辆编组空载（AW0）故障列车移至车辆基地（上坡）

    正确答案:C,D

  • 第16题：

    一列电客车装有一套供风单元。


    正确答案:错误

  • 第17题：

    正常情况下电客车牵引系统可保证（）。

    • A、一列AW3载荷的电客车，全部丧失动力时，能由一列空载（AW0）电客车，在正线30‰的坡道的坡底上推进到下一车站
    • B、电客车在AW3载荷工况下，丧失1/2动力的情况下，列车可以在正线最大的坡道上动，并运行至终点站
    • C、电客车在AW3载荷工况下，丧失1/4动力的情况下，列车可以在30‰的坡道上起动，并能以正常运行方式完成当天运行
    • D、电客车在AW3载荷工况下，丧失1/2动力的情况下，列车可以在正线最大的坡道上起动，并运行至最近的车站

    正确答案:A,C,D

  • 第18题：

    一列空载列车应具有在正线线路的最大坡道上牵引另一列超员载荷的无动力列车运行到（）的能力。

    • A、终点站
    • B、下一站
    • C、停车场
    • D、存车线

    正确答案:B

  • 第19题：

    单选题
    电客车在AW3状态下，施加停放制动可以使列车停在（）的坡道上。
    A

    可停放36‰坡道

    B

    可停放37‰坡道

    C

    可停放38‰坡道

    D

    可停放39‰坡道


    正确答案： C
    解析： 暂无解析

  • 第20题：

    判断题
    一列AW3载荷的电客车，全部丧失动力时，能由一列空载（AWO）电客车，在正线32‰的坡道的坡底上推进到下一车站。
    A

    对

    B

    错


    正确答案： 对
    解析： 暂无解析

  • 第21题：

    单选题
    一列空载列车应具有在正线线路的最大坡道上牵引另一列超员载荷的无动力列车运行到（）的能力。
    A

    终点站

    B

    下一站

    C

    停车场

    D

    存车线


    正确答案： B
    解析： 暂无解析

  • 第22题：

    判断题
    当一列电客车以速度大于10km/h现另一列静止的电客车相撞时,除车钩系统继续参与能量吸收外，司机室底架也将参与能量吸收以保护乘客。
    A

    对

    B

    错


    正确答案： 对
    解析： 底架不吸收能量

  • 第23题：

    多选题
    客车牵引系统可保证（）
    A

    当一节动车无动力时，在定员载荷(AW2)下，列车能够全程往返一次 

    B

    当两节动车无动力时，在超员载荷(AW3)下，列车能够在35‰的坡道上起动，列车前进到最近车站清客，空车返回车辆段 

    C

    当一列载荷为AW3的列车，因故障停在35‰的坡道上，另一列空车能够从坡底将故障车推进到下一站。 

    D

    当两节动车无动力时，在定员载荷(AW2)下，列车能够全程往返一次 

    E

    当一列载荷为AW3的列车，因故障停在40‰的坡道上，另一列空车能够从坡底将故障车推进到下一站


    正确答案： A,B,C
    解析： 暂无解析

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