为确保电力机车牵引列车正常运行，应适当选择牵引变电所主变压器分接开关的运行位，使牵引侧母线空载电压保持：（）。A、直接供电方式：28kV－29kV之间；AT供电方式：56kV－58kV之间B、直接供电方式：25kV－27.5kV之间；AT供电方式：56kV－58kV之间C、直接供电方式：21kV－25kV之间；AT供电方式：56kV－58kV之间D、以上答案都不对。

第1题：

牵引变电所的电压损失就是主变压器（）的电压损失。

第2题：

牵引变电所的电压损失就是主变压器绕组的电压损失。

第3题：

单相结线牵引变电所，当两台牵引变压器并联运行时，其全年空载电能损失为：（）

第4题：

请根据下图简述牵引变电所牵引变电所分支接线的主变压器T-1故障时运行方式的转换。（倒换主变压器）

第5题：

牵引变电所容量计算和选择，就是指牵引变压器容量的计算和选择。一般分三个步骤进行。

第6题：

牵引变电所采用（）受电，牵引变压器（），单台运行。复线区段采取（）运行方式。

第7题：

第8题：

第9题：

第10题：

第11题：

第12题：

第13题：

变压器固定备用的牵引变电所：每个牵引变电所装设两台牵引变压器，一台运行，一台（）。每台牵引变压器容量应能承担全所（）负荷，满足铁路正常运输的要求。

第14题：

单相结线牵引变电所，当一台牵引变压器运行时其全年空载电能损失为：（）。

第15题：

变压器固定备用的牵引变电所：每个牵引变电所装设两台牵引变压器，一台（），一台备用。每台牵引变压器容量应能承担全所最大负荷，满足铁路正常运输的要求。

第16题：

牵引变电所是从主变电所（电源开闭所）获得电能，经过降压和整流成电动列车牵引所需的（）电。

第17题：

请根据下图简述牵引变电所牵引变电所分支接线的主变压器T-2正常运行时运行方式的转换。（倒换主变压器）

第18题：

第19题：

第20题：

第21题：

第22题：

第23题：