电客车自段场动车后，因故被迫停车需要退行时，如越过段场信号机，按照调车方式办理。

第1题：

在段/场平交道口、动车、升降弓时以及其他需要鸣笛警示时，必须鸣笛。

第2题：

电客车自段场动车后，因故被迫停车需要退行时，如未越过入段场信号机，则按照列车方式办理。

第3题：

电客车从CM模式转换为RM模式，在电客车出入段场作业时按调车程序办理。

第4题：

客车在小行基地内需要到洗车线洗车作业时，凭下列条件动车，如利用转轨I道转线时不得越过（）信号机。

第5题：

《延时运营应急预案》规定，行车调度应及时要求车场调度组织段（场）内电客车上线，或组织（）继续运营。

• A、故障电客车
• B、图定回段（场）电客车
• C、工程车
• D、调试电客车

第6题：

第7题：

第8题：

第9题：

第10题：

第11题：

第12题：

第13题：

段场列车退行时，如发往正线，须经行调和信号楼同意；如段场内调车作业时，须经场调同意。

第14题：

段场轨道区段故障影响入段/场信号机无法开放时，可开放引导信号接车。

第15题：

安全标志按设置场所，分为（）。

• A、办公区域
• B、电客车
• C、车站
• D、场段

第16题：

电客车回场收车时，若电客车停于股道B段，必须在A-B段间平交道口一度停车，确认无人无车辆后鸣笛按限速动车距B段蹬车梯（）米前一度停车，手指口呼股道尽头标识，确认停车位置（B段末端蹬车梯）后鸣笛动车。

• A、5米
• B、2米
• C、1米
• D、3米

第17题：

电客车在车辆场（段）范围内采用限制人工驾驶模式运行时，车载ATP提供（）km/h的超速防护

• A、15
• B、20
• C、25
• D、30

第18题：

第19题：

第20题：

第21题：

第22题：

第23题：