遇CTC中心系统或行调台设备故障时,调度员须立即通知各站转入非常站控,通过调度电话及时向各站下达阶段计划,转入人工铺画列车运行图组织指挥行车,并通知电务值班人员抢修。应急值守人员(应急行车人员)应及时向列车调度员报点。
第1题:
遇道岔不良或进路计划有敌对时,应立即汇报()。
第2题:
在CTC控制方式下,车站值班员发现危及行车安全的情况时,应立即按下()按钮,并及时报告列车调度员。
第3题:
运行中遇机车发生故障应尽量维持进站停车处理。停车后,立即通知()(列车调度员)、车辆乘务员、段应急处置台。
第4题:
在CTC控制方式下,遇进站、出站信号机故障时,车站值班员应根据系统报警,及时通知列车调度员。
第5题:
当车站反映无法从非常站控转入CTC控制时,联锁和CTC通信正常,则原因可能是()。
第6题:
遇到CTC设备故障或维修施工,需要转入非常站控方式时,车站值班员与列车调度员应分别登记。
第7题:
对
错
第8题:
非常站控模式
中心控制模式
完全监控模式
调车模式
第9题:
非常
站控
故障
非常站控
第10题:
对
错
第11题:
对
错
第12题:
车站发现屏蔽门故障时,报行调
行调接报后,通知到达或即将到达故障站的列车司机,同时通知全线列车司机,并将故障情况通知生产调度
车站发现屏蔽门故障时,不需要报行调
车站发现屏蔽门故障时,立即报生产调度
第13题:
调度集中区段车站值班员发现车务终端故障时,应立即按下()按钮,向列车调度员汇报,并通知电务人员处理。
第14题:
CTC非常站控模式是遇行车设备故障、施工、维修需要时,脱离调度集中系统控制转为车站联锁控制台人工办理的模式
第15题:
()是遇行车设备故障、施工、维修需要时,脱离调度集中系统控制转为车站联锁控制台人工办理的模式。
第16题:
各部门发现行车设备故障需限速或行车设备、接触网开关故障不能使用时,可由设备所属部门生产调度员第一时间电话通知场调、维调、行调,并在()小时内向场调提供书面通知。
第17题:
在CTC系统的调度员终端上能排列调车信号和列车信号时CTC处于()模式状态。
第18题:
按LKJ方式运行的动车组列车在区间运行时,遇机车信号或LKJ故障,司机须立即汇报列车调度员(车站值班员)。司机在得到列车调度员该列车至前方站间空闲的通知后,将LKJ转入隔离,按地面信号机显示以不超过40km/h的速度运行至前方站停车处理。
第19题:
对
错
第20题:
两端站
前方站
后方站
第21题:
对
错
第22题:
CTC设备故障
联锁设备故障
有正在办理的按钮操作
第23题:
非常
站控
非常站控
故障