在反方向ATP故障的情况下，除降级运营时组织单线双方向运行或开行救援列车外，载客列车原则上不组织反方向运行。

题目

在反方向ATP故障的情况下，除降级运营时组织单线双方向运行或开行救援列车外，载客列车原则上不组织反方向运行。

相似考题

1.下列何种情况须发布口头调度命令，并填记调度命令登记簿。（）A.开行施工列车；B.列车反方向运行；C.因设备故障须使列车限速运行；D.特殊情况下需要封站时。

2.下列哪些情况下改按电话闭塞法行车?( )A.基本闭塞设备发生故障导致基本闭塞法不能使用B.在夜间为消除线路故障，开行轻型车辆时C.半自动闭塞区段，遇超长列车头部越过出站信号机而未压上出站方面的轨道电路发车时D.无双向闭塞设备的双线区间反方向发车或改按单线行车时

3.使列车运行方向与原运行方向相反的是（）。A、退行列车B、反方向运行列车C、逆向运行列车D、封锁区间开行列车

4.按使用范围、线路的技术设备(单线、复线)、()等条件,列车运行图可以分为多种不同的类型。A.同方向上列车运行速度B.上下行方向的列车数目C.同方向上列车的运行方式D.列车开行种别

参考答案和解析
正确答案:正确
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  • 第1题：

    开行临客时，（）情况需编制“临客开行日计划表”。

    • A、临客运行区段内办理客运业务
    • B、技术作业的车站（场）
    • C、途径的多方向车站（场、线路所）
    • D、多方向车站（场、线路所）发车端仅有一个方向开行旅客列车

    正确答案:A,B,C

  • 第2题：

    列车在具有反向ATP的区段反方向运行时，在（）上排列进路，列车根据ATP允许速度以SM模式运行，行车凭证为列车收到的速度码。遇ATP轨旁设备故障时，行车调度员通知驾驶员以RM模式运行。


    正确答案:MMI(LOW)

  • 第3题：

    在反向ATP故障或未投入使用的情况下，除降级运营时组织（），载客列车原则上不能反向运行。

    • A、单线运行
    • B、开行救援列车
    • C、列车反向运行退回车站
    • D、列车回库

    正确答案:A,B,C

  • 第4题：

    在非正常情况下，列车与原运行方向相反运行，可以推进或牵引运行属于（）

    • A、牵引运行
    • B、退行
    • C、推进
    • D、反方向运行

    正确答案:B

  • 第5题：

    下列何种情况须发布口头调度命令，并填记调度命令登记簿。（）

    • A、开行施工列车；
    • B、列车反方向运行；
    • C、因设备故障须使列车限速运行；
    • D、特殊情况下需要封站时。

    正确答案:D

  • 第6题：

    在单线隧道内疏散旅客时，如单线隧道内有横通道、应急疏散通道，应迅速开启临近隧道横通道、应急疏散通道一侧的车门，即（）。

    • A、上下行列车均为列车运行方向的右侧
    • B、上行列车运行方向左侧
    • C、下行列车运行方向右侧
    • D、上下行列车均为列车运行方向的左侧

    正确答案:A

  • 第7题：

    当列车反方向运行、担任救援列车和ATP设备故障时，使用限制人工驾驶模式。（）


    正确答案:错误

  • 第8题：

    单选题
    在电客车无车载ATP保护情况下，除开行（）外，载客电客车不允许反方向运行
    A

    跳停列车

    B

    加开列车

    C

    救援列车

    D

    工程车


    正确答案： B
    解析： 暂无解析

  • 第9题：

    单选题
    退行是指（）。
    A

    在非正常情况下，列车与原运行方向相反运行为退行，可以推进或牵引运行

    B

    在非正常情况下，列车与原运行方向相同运行为退行，可以推进或牵引运行

    C

    在非正常情况下，列车与原运行方向相反运行为退行，只能牵引运行

    D

    在非正常情况下，列车与原运行方向相同运行为退行，只能牵引运行


    正确答案： C
    解析： 暂无解析

  • 第10题：

    判断题
    在反方向ATP故障的情况下，除降级运营时组织单线双方向运行或开行救援列车外，载客列车原则上不组织反方向运行。
    A

    对

    B

    错


    正确答案： 对
    解析： 暂无解析

  • 第11题：

    多选题
    允许载客列车反方向运行的情况有（）.
    A

    降级运营时组织单线双向行车

    B

    开行救援列车

    C

    开行工程车

    D

    客车推进运行


    正确答案： C,B
    解析： 暂无解析

  • 第12题：

    判断题
    当列车反方向运行、担任救援列车和ATP设备故障时，使用限制人工驾驶模式。（）
    A

    对

    B

    错


    正确答案： 错
    解析： 暂无解析

  • 第13题：

    单线自动闭塞区段的车站接发列车执行双线自动闭塞接发列车作业标准，但变更运行方向开行首列前需确认（）空闲。

    • A、区间
    • B、邻线
    • C、前方

    正确答案:A

  • 第14题：

    退行是指（）。

    • A、在非正常情况下，列车与原运行方向相反运行为退行，可以推进或牵引运行
    • B、在非正常情况下，列车与原运行方向相同运行为退行，可以推进或牵引运行
    • C、在非正常情况下，列车与原运行方向相反运行为退行，只能牵引运行
    • D、在非正常情况下，列车与原运行方向相同运行为退行，只能牵引运行

    正确答案:A

  • 第15题：

    AZL90-3型单线计轴自动闭塞因故出现双接时，在两站FSJ↑的条件下采用辅助办理可以改变运行方向。


    正确答案:正确

  • 第16题：

    K5B设备简述当区间方向电路出现故障或双接现象时如何使用辅助办理变更运行方向及应注意什么事项？


    正确答案: （1）相邻两站通过电话共同确认区间无车，确认双方均未办理发车进路；
    （2）根据列车调度员辅助办理的调度命令由拟发车站值班员首先办理，点击相应发车方向的总辅助按钮，输入密码后点击确认按钮，总辅助按钮方框变为红色，并有10秒倒计时，在倒计时内点击发车辅助按钮，输入密码后点击确认按钮，发车辅助按钮方框变为红色，同时出现25秒倒计时，发车辅助生效。
    （3）拟发车站值班员立即通知邻站值班员，由邻站值班员按下相应的总辅助按钮，输入密码后点击确认按钮，总辅助按钮方框变为红色，并有10秒倒计时，在倒计时内点击接车辅助按钮，输入密码后点击确认按钮，接车辅助按钮方框变为红色，同时出现5秒倒计时，倒计时5秒结束，拟发车站发车绿色箭头点亮，拟发车站即确立为发车站，拟接车站接车黄色箭头点亮，拟接车站即确立为接车站，一次辅助办理结束。
    注意：
    （1）如25秒内方向电路未正常动作，即发车绿色箭头未点亮，拟发车站值班员要在25秒倒计时内重复点击发车辅助按钮，再次办理，直至运行方向改变。
    （2）在辅助办理时，区间方向箭头出现红闪现象时，表明方向电路故障，需立即停止办理，通知电务修理，修理好后再按规定办理。

  • 第17题：

    允许载客列车反方向运行的情况有（）.

    • A、降级运营时组织单线双向行车
    • B、开行救援列车
    • C、开行工程车
    • D、客车推进运行

    正确答案:A,B,C

  • 第18题：

    单线区段无联锁或联锁失效情况下接发旅客列车时，可以办理相对方向同时接车和同方向同时发接列车。


    正确答案:错误

  • 第19题：

    开行临客时，临客运行区段内办理客运业务、技术作业的车站（场），以及途径的多方向车站（场、线路所）应编制“临客开行日计划表”[多方向车站（场、线路所）发车端仅有一个方向开行旅客列车时除外]。


    正确答案:正确

  • 第20题：

    判断题
    当ATS系统发生故障时，信号系统能自动降级为RTU模式运行，在此模式里，信号系统仍具备自排进路、自动取消运营停车点和ATP、ATO的功能。
    A

    对

    B

    错


    正确答案： 对
    解析： 暂无解析

  • 第21题：

    多选题
    在反向ATP故障或未投入使用的情况下，除降级运营时组织（），载客列车原则上不能反向运行。
    A

    单线运行

    B

    开行救援列车

    C

    列车反向运行退回车站

    D

    列车回库


    正确答案： B,A
    解析： 暂无解析

  • 第22题：

    问答题
    K5B设备简述当区间方向电路出现故障或双接现象时如何使用辅助办理变更运行方向及应注意什么事项？

    正确答案： （1）相邻两站通过电话共同确认区间无车，确认双方均未办理发车进路；
    （2）根据列车调度员辅助办理的调度命令由拟发车站值班员首先办理，点击相应发车方向的总辅助按钮，输入密码后点击确认按钮，总辅助按钮方框变为红色，并有10秒倒计时，在倒计时内点击发车辅助按钮，输入密码后点击确认按钮，发车辅助按钮方框变为红色，同时出现25秒倒计时，发车辅助生效。
    （3）拟发车站值班员立即通知邻站值班员，由邻站值班员按下相应的总辅助按钮，输入密码后点击确认按钮，总辅助按钮方框变为红色，并有10秒倒计时，在倒计时内点击接车辅助按钮，输入密码后点击确认按钮，接车辅助按钮方框变为红色，同时出现5秒倒计时，倒计时5秒结束，拟发车站发车绿色箭头点亮，拟发车站即确立为发车站，拟接车站接车黄色箭头点亮，拟接车站即确立为接车站，一次辅助办理结束。
    注意：
    （1）如25秒内方向电路未正常动作，即发车绿色箭头未点亮，拟发车站值班员要在25秒倒计时内重复点击发车辅助按钮，再次办理，直至运行方向改变。
    （2）在辅助办理时，区间方向箭头出现红闪现象时，表明方向电路故障，需立即停止办理，通知电务修理，修理好后再按规定办理。
    解析： 暂无解析

  • 第23题：

    填空题
    列车在具有反向ATP的区段反方向运行时，在（）上排列进路，列车根据ATP允许速度以SM模式运行，行车凭证为列车收到的速度码。遇ATP轨旁设备故障时，行车调度员通知驾驶员以RM模式运行。

    正确答案： MMI(LOW)
    解析： 暂无解析

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