S700K道岔转换不到底的故障现象是操动道岔后控制台的交流表一直可测到动作电流，动作表示灯点亮30S后熄灭分析：
题目
S700K道岔转换不到底的故障现象是操动道岔后控制台的交流表一直可测到动作电流，动作表示灯点亮30S后熄灭分析：
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第1题：
集中联锁道岔发生故障的处理：转换道岔如控制台挤岔电铃长鸣，而道岔不能转换到所需的位置，车站值班员（信号员）应立即将道岔恢复到原来位置，通知（），迅速修复正常。
- A、车站调度员
- B、道岔清扫员
- C、列车调度员
- D、电务人员
正确答案:D -
第2题：
ZD6-D电机端子1、2端子接反，会出现（）现象
- A、道岔操纵不到底，控制台电流表显示故障电流指针下不去
- B、道岔向操作意图相反的方向转换
- C、道岔转换正常
- D、道岔无表示
正确答案:A -
第3题：
双动道岔空转时，如何在控制台判断哪一组空转（）。
- A、接到值班员通知后，到控制台面单操道岔，注意观察电流表
- B、如果电流表指针摆动一次没有复位，说明就第一动空转
- C、如果电流表指针第二次摆动后复位，那么就第二动空转
- D、如果电流表指针第二次摆动没有复位，那么就第二动空转
正确答案:A,B,D -
第4题：
道岔转换不到底的故障现象和原因是什么？
正确答案: 道岔转换不到底的故障现象是操纵道岔后，控制台上的交流电流表一直可以测到动作电流，动作表示灯点亮30s后熄灭。其故障原因主要是机械卡阻、牵引力过大，属于室外设备故障。其中：
①外界影响的原因有：车务清扫不良、滑床有杂物，岔尖与基本轨之间夹有异物。
②工务设备的原因有：
A.尖轨（或心轨）爬行超限；
B.轨距变化、不符合标准；
C.尖轨工作边直线度超限；
D.尖轨及心轨弯腰或拱背；
E.基本轨有肥边、顶铁过紧，等等。
③电务设备的原因有：
A.电动转辙机（或密贴检查器）内部故障；
B.道岔密贴调整不良；
C.杆件不平行；
D.T型拐或其他杆件卡阻。 -
第5题：
控制台为什么要设电流表？如果单操双动道岔转换时，电流表指针摆动一次，说明什么问题？电流表指针不动呢？
正确答案: 为了反映室外电动转辙机带动道岔的转换情况，所以要设电流表。双动道岔转换一次，电流表指针摆动一次，说明二动有故障，指针不动说明一动有故障。 -
第6题：
信号开放后锁闭道岔试验：信号开放后逐组单操与该进路有关道岔，应不能操动。
正确答案:正确 -
第7题：
假设道岔原在定位，定位表示灯绿灯点亮，在室内单独操纵道岔，如何确定道岔控制电路的故障范围（）。
- A、若道岔定位表示绿灯不灭，则说明1DQJ不吸起
- B、若道岔定位表示绿灯熄灭，但松开单独操纵按钮后又恢复定位表示，则说明1DQJ↑，2DQJ不转极
- C、若定位表示绿灯熄灭，松开单独操纵按钮后不恢复定位表示，但控制台电流表不动作，说明1DQJ吸起过后又落下，2DQJ转极，启动电路断开
- D、若定位表示绿灯熄灭，松开单独操纵按钮后不恢复定位表示，但控制台电流表的读数为3A左右，下降为1A左右后又上升为2.8A左右，说明1DQJ↑，2DQJ转极，启动电路正常接通，但是道岔不能转换到底
正确答案:A,B,C,D -
第8题：
问答题单操某道岔，挤岔后控制台有何表示？正确答案： 该道岔位置表示灯无表示，13秒后挤岔电铃鸣响，挤岔表示灯亮红灯。解析： 暂无解析 -
第9题：
单选题ZD6-D电机端子1、2端子接反，会出现（）现象。A道岔操纵不到底，控制台电流表显示故障电流指针下不去
B道岔向操作意图相反的方向转换
C道岔转换正常
D道岔无表示
正确答案： D解析： 暂无解析 -
第10题：
多选题假设道岔原在定位，定位表示灯绿灯点亮，在室内单独操纵道岔，如何确定道岔控制电路的故障范围（）。A若道岔定位表示绿灯不灭，则说明1DQJ不吸起
B若道岔定位表示绿灯熄灭，但松开单独操纵按钮后又恢复定位表示，则说明1DQJ↑，2DQJ不转极
C若定位表示绿灯熄灭，松开单独操纵按钮后不恢复定位表示，但控制台电流表不动作，说明1DQJ吸起过后又落下，2DQJ转极，启动电路断开
D若定位表示绿灯熄灭，松开单独操纵按钮后不恢复定位表示，但控制台电流表的读数为3A左右，下降为1A左右后又上升为2.8A左右，说明1DQJ↑，2DQJ转极，启动电路正常接通，但是道岔不能转换到底
正确答案： A,C解析： 暂无解析 -
第11题：
判断题S700K提速道岔在转换终了或因故转换不到底时均是依靠1DQJ继电器的落下而切断道岔动作电源的。A对
B错
正确答案： 对解析： 暂无解析 -
第12题：
多选题驼峰峰上道岔控制电路应满足（）要求。A道岔转换设备的动作，须与值班员的操纵意图一致。
B道岔在锁闭状态下不得启动。
C道岔一经启动，不论其所在区段轨道电路故障或有车进入轨道区段，均应继续转换到底。
D道岔因故被阻不能转换到底时，应能自动向原位转换。
正确答案： D,C解析： 暂无解析 -
第13题：
单操某道岔，挤岔后控制台有何表示？
正确答案: 该道岔位置表示灯无表示，13秒后挤岔电铃鸣响，挤岔表示灯亮红灯。 -
第14题：
下列情况中，需进行手摇道岔的是（）
- A、车站控制台上道岔失去表示或不能正确表示时
- B、车站控制台无法操纵道岔时
- C、转辙机发生故障时
- D、因停电造成无法转换道岔时
正确答案:A,B,C,D -
第15题：
道岔定位无表示，由定位向反位操纵后，道岔能转换完毕，但在反位密贴处来回窜动，控制台上电流表指针来回摆动，一直无位置表示的原因是（）相混。
- A、X1
- B、X3
- C、X2
- D、X4
正确答案:A,B -
第16题：
造成道岔转换不到底的机械故障有几种现象？应如何处理？
正确答案: 造成道岔转换不到底的机械故障有四种现象。
①道岔已转换到底，道岔已密贴，外锁闭设备已锁闭，检测杆缺口未到位，启动接点未断开。应立即检查工务轨距，轨道水平差有无变化，电务设备检测杆各部螺丝是否松动，叉形接头是否磨耗超限。如工务设备不良应及时与工务联系克服，属电务设备问题应立即处理解决。
②是道岔不能解锁，即锁闭块不能回缩。应检查锁舌有无卡阻，检查杆的定位销是否滑落或冒出；检测杆在机内是否被卡阻；各连接杆是否有卡阻现象。另外还应检查工务滑床板有无吊板，从而造成外锁闭设备磨轨底。
③道岔不能转换，即道岔动作到四开位置后就不能再动作。应立即检查工务设备是否有变化，轨面高度差是否超标，是否吊板，基本轨是否爬行，造成杆件、外锁闭装置的卡阻，基本轨与尖轨之间有无异物；转辙机内是否滚珠丝杠与轴套脱离，有无异物造成卡阻。查明原因后抓紧处理。
④道岔不能锁闭，即道岔转换到位后外锁闭装置不能锁闭或不能完全锁闭。应立即检查外锁闭装置是否磨轨底，连接杆是否卡阻，滑床板是否严重缺油锈蚀，密贴是否过紧，基本轨与尖轨间是否有异物。根据情况抓紧处理。 -
第17题：
S700K提速道岔在转换终了或因故转换不到底时均是依靠1DQJ继电器的落下而切断道岔动作电源的。
正确答案:错误 -
第18题：
下列哪种情况不采用手摇道岔方式接发车（）
- A、转辙机发生故障
- B、道岔区段有故障白光带
- C、控制台上道岔表示灯失去表示或表示不正确
- D、控制台无法操纵道岔或无法正确显示道岔位置
正确答案:B -
第19题：
多选题下列情况中，需进行手摇道岔的是（）A车站控制台上道岔失去表示或不能正确表示时
B车站控制台无法操纵道岔时
C转辙机发生故障时
D因停电造成无法转换道岔时
正确答案： B,C解析： 暂无解析 -
第20题：
多选题双动道岔空转时，如何在控制台判断哪一组空转（）。A接到值班员通知后，到控制台面单操道岔，注意观察电流表
B如果电流表指针摆动一次没有复位，说明就第一动空转
C如果电流表指针第二次摆动后复位，那么就第二动空转
D如果电流表指针第二次摆动没有复位，那么就第二动空转
正确答案： D,C解析： 暂无解析 -
第21题：
问答题控制台为什么要设电流表？如果单操双动道岔转换时，电流表指针摆动一次，说明什么问题？电流表指针不动呢？正确答案： 为了反映室外电动转辙机带动道岔的转换情况，所以要设电流表。双动道岔转换一次，电流表指针摆动一次，说明二动有故障，指针不动说明一动有故障。解析： 暂无解析 -
第22题：
问答题S700K道岔转换不到底的故障现象是操动道岔后控制台的交流表一直可测到动作电流，动作表示灯点亮30S后熄灭分析：正确答案： （1）其故障原因主要机械卡阻、牵引力过大。属于外界影响的的有：车务清扫不良、滑床板有异物、岔尖与基本轨有异物。
（2）电务设备的原因：电动转辙机内部故障；道岔密贴调整不良；杆件不平行；T型拐或其他杆件卡阻。解析： 暂无解析 -
第23题：
单选题下列哪种情况不采用手摇道岔方式接发车（）A转辙机发生故障
B道岔区段有故障白光带
C控制台上道岔表示灯失去表示或表示不正确
D控制台无法操纵道岔或无法正确显示道岔位置
正确答案： B解析： 暂无解析