改用电话闭塞法时需经谁批准？为什么？
题目
改用电话闭塞法时需经谁批准？为什么？
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第1题：
双向闭塞设备的双线区间改按单线行车时,应停止使用基本闭塞法，改用电话闭塞法行车
正确答案:错误 -
第2题：
发出由区间返回的列车时，应停止使用自动闭塞法，改用电话闭塞法行车。
正确答案:正确 -
第3题：
遇哪些情况，应停止使用基本闭塞法，改用电话闭塞法行车？
正确答案: 遇下列情况，应停止使用基本闭塞法，改用电话闭塞法行车：
1.基本闭塞设备发生故障（包括自动闭塞区间内两架及其以上通过信号机故障或灯光熄灭）时；
2.发出挂有由区间返回后部补机的列车时，或自动闭塞区间发出由区间返回的列车时；
3.无双向闭塞设备的双线区间反方向发车或改按单线行车时；
4.半自动闭塞区间，发出须由区间返回的列车，由未设出站信号机的线路上发车，或超长列车头部越过出站信号机并压上出站方面轨道电路发车时；
5.在夜间或遇降雾、暴风雨雪，为消除线路故障或执行特殊任务，开行轻型车辆时。 -
第4题：
改用电话闭塞法时需经谁批准？为什么？
正确答案: 使用电话闭塞时
①行车闭塞方法的变更或恢复，对列车运行安全关系重大，必须严格按照调度员的命令办理。
②在列车电话调度不通，一时不能得到调度命令的情况下，为了不影响行车，可由该区间两端车站的车站值班员确认区间空闲后，直接以电话记录办理。 -
第5题：
遇哪些情况时改用电话闭塞法行车？
正确答案: A.一个或多个联锁区联锁设备故障时；
B.中央及车站工作站上一个或多个联锁区均无法对线路运行车辆进行监控时；
C.列车出入场时，衔接车站与车场内接发车股道间的进路上联锁设备故障时；
D.其他情况需采用电话闭塞法组织行车时。 -
第6题：
遇哪些情况应停止基本闭塞法，改用电话闭塞法行车？
正确答案: 1.基本闭塞设备发生故障（包括自动闭塞区间内两架极其以上通过信号机故障或灯光熄灭）时；
2.未设钥匙路签（牌）设备的车站，发出挂有由区间返回的后部补机的列车时，或自动闭塞区间发出由区间返回的列车时；
3.无双向闭塞设备的双线区间反方向发车或改按单线行车时；
4.半自动闭塞区间，发出须由区间返回的列车，由未设出站信号机的线路上发车，或超长列车头部越过出站信号机并压上出站方面轨道电路时；
5.自动闭塞、半自动闭塞区间，在夜间或遇降雾、暴风雨雪，为消除线路故障或执行特殊任务，开行轻型车辆时。遇列车调度电话不通时，闭塞法的变更或恢复，应由该区间两端站的车站值班员确认区间空闲后，直接以电话记录办理。 -
第7题：
四显示自动闭塞，停止自动闭塞，改用电话闭塞的规定，反方向发车或双线改单线行车，（）无法开放时，必须停止自动闭塞法，改用电话闭塞法行车。
正确答案:出发信号机 -
第8题：
使用半自动闭塞法行车，遇出站信号机不能开放时发出列车，应停用基本闭塞法，改用电话闭塞法。
正确答案:正确 -
第9题：
四显示自动闭塞，停止自动闭塞法，改用电话闭塞法的规定：反方向发车或双线改按单线行车，（）无法开放时，必须停止自动闭塞法，改用电话闭塞法行车。
- A、出站信号机
- B、发车进路信号机
- C、调车信号机
- D、发车指示信号机
正确答案:A -
第10题：
问答题哪些情况需停用基本闭塞法改用电话闭塞法？正确答案： 下列情况需停用基本闭塞法改用电话闭塞法：
（1）基本闭塞设备发生故障，不得不改用代用闭塞法。自动闭塞区间内两架及其以上通过信号机故障或灯光熄灭时，虽然可按自动闭塞特定行车办法维持列车运行，但势必使列车在区间内一停再停和降速运行，影响安全和效率，甚至还不如以站间区间间隔行车有利。
（2）未设钥匙路签（牌）设备的车站，发出挂有由区间返回的后部补机的列车时，或自动闭塞区间发出由区间返回的列车时。发出挂有由区间返回的后部补机的列车时，应保证列车未到达接车站和补机末返回发车站前，不能再向区间发出列车。在未设钥匙路签（牌）设备的车站上，各种基本闭塞法从设备上都无法保证。
发出由区间返回的列车，应保证在该列车返回车站前不能再向区间发出列车。采用自动闭塞时，从设备上也不能实现这一要求。
（3）无双向闭塞设备的双线反方向发车或改单线行车时。双线区间的行车闭塞设备一般是按单项行车原则为正向列车运行设置的。上述情况属临时调整措施，自动闭塞设备不能实现基本闭塞的要求。
（4）半自动闭塞区间，发出需由区间返回的列车，由未设出站信号机的线路上发车，或超长列车头部越过出站信号机并压上出站方向轨道电路时。因这两种情况都无法取得半自动闭塞条件下的行车凭证——出站信号机的进行信号，故必须改用电话闭塞。
（5）自动闭塞、半自动闭塞区间，在夜间或遇降雾、暴风雨雪，为了消除线路故障或执行特殊任务，开行轻型车辆时。由于轻型车辆按列车办理，且装有绝缘车轴，使轨道电路不起作用。为确保行车安全，须改用电话闭塞。解析： 暂无解析 -
第11题：
问答题遇哪些情况应停止基本闭塞法，改用电话闭塞法行车？正确答案： 1.基本闭塞设备发生故障（包括自动闭塞区间内两架极其以上通过信号机故障或灯光熄灭）时；
2.未设钥匙路签（牌）设备的车站，发出挂有由区间返回的后部补机的列车时，或自动闭塞区间发出由区间返回的列车时；
3.无双向闭塞设备的双线区间反方向发车或改按单线行车时；
4.半自动闭塞区间，发出须由区间返回的列车，由未设出站信号机的线路上发车，或超长列车头部越过出站信号机并压上出站方面轨道电路时；
5.自动闭塞、半自动闭塞区间，在夜间或遇降雾、暴风雨雪，为消除线路故障或执行特殊任务，开行轻型车辆时。遇列车调度电话不通时，闭塞法的变更或恢复，应由该区间两端站的车站值班员确认区间空闲后，直接以电话记录办理。解析： 暂无解析 -
第12题：
判断题无双向闭塞设备的双线区间反向发车时应改用电话闭塞法行车。A对
B错
正确答案： 错解析： 暂无解析 -
第13题：
半自动闭塞区间，发出由区间返回的列车时，应停止使用半自动闭塞法，改用电话闭塞法行车。
正确答案:正确 -
第14题：
无双向闭塞设备的双线区间反向发车时应改用电话闭塞法行车。
正确答案:正确 -
第15题：
LKJ在通常工作状态具备停用基本闭塞法改用电话闭塞法行车控制功能。
正确答案:正确 -
第16题：
哪些情况需停用基本闭塞法改用电话闭塞法？
正确答案: 下列情况需停用基本闭塞法改用电话闭塞法：
（1）基本闭塞设备发生故障，不得不改用代用闭塞法。自动闭塞区间内两架及其以上通过信号机故障或灯光熄灭时，虽然可按自动闭塞特定行车办法维持列车运行，但势必使列车在区间内一停再停和降速运行，影响安全和效率，甚至还不如以站间区间间隔行车有利。
（2）未设钥匙路签（牌）设备的车站，发出挂有由区间返回的后部补机的列车时，或自动闭塞区间发出由区间返回的列车时。发出挂有由区间返回的后部补机的列车时，应保证列车未到达接车站和补机末返回发车站前，不能再向区间发出列车。在未设钥匙路签（牌）设备的车站上，各种基本闭塞法从设备上都无法保证。
发出由区间返回的列车，应保证在该列车返回车站前不能再向区间发出列车。采用自动闭塞时，从设备上也不能实现这一要求。
（3）无双向闭塞设备的双线反方向发车或改单线行车时。双线区间的行车闭塞设备一般是按单项行车原则为正向列车运行设置的。上述情况属临时调整措施，自动闭塞设备不能实现基本闭塞的要求。
（4）半自动闭塞区间，发出需由区间返回的列车，由未设出站信号机的线路上发车，或超长列车头部越过出站信号机并压上出站方向轨道电路时。因这两种情况都无法取得半自动闭塞条件下的行车凭证——出站信号机的进行信号，故必须改用电话闭塞。
（5）自动闭塞、半自动闭塞区间，在夜间或遇降雾、暴风雨雪，为了消除线路故障或执行特殊任务，开行轻型车辆时。由于轻型车辆按列车办理，且装有绝缘车轴，使轨道电路不起作用。为确保行车安全，须改用电话闭塞。 -
第17题：
电话闭塞法行车适用场景基本闭塞法停用，改用电话闭塞法运行时。
正确答案:正确 -
第18题：
基本闭塞设备发生故障，应改用（）行车。
- A、半自动闭塞法
- B、电话闭塞法
- C、自动闭塞法
- D、自动站间闭塞法
正确答案:B -
第19题：
自动闭塞区间内有两架通过信号机故障时应停止使用基本闭塞法，改用电话闭塞法。
正确答案:正确 -
第20题：
四显示自动闭塞，停止自动闭塞法，改用电话闭塞法的规定：得到司机报告或通过TDCS设备确认区间内（）及其以上通过信号机故障（包括显示不明或灯光熄灭）时，必须停止自动闭塞法，改用电话闭塞法行车。
- A、一架
- B、二架
- C、三架
- D、四架
正确答案:B -
第21题：
填空题四显示自动闭塞，停止自动闭塞，改用电话闭塞的规定，反方向发车或双线改单线行车，（）无法开放时，必须停止自动闭塞法，改用电话闭塞法行车。正确答案： 出发信号机解析： 暂无解析 -
第22题：
判断题电话闭塞法行车适用场景基本闭塞法停用，改用电话闭塞法运行时。A对
B错
正确答案： 错解析： 暂无解析 -
第23题：
问答题改用电话闭塞法时需经谁批准？为什么？正确答案： 使用电话闭塞时
①行车闭塞方法的变更或恢复，对列车运行安全关系重大，必须严格按照调度员的命令办理。
②在列车电话调度不通，一时不能得到调度命令的情况下，为了不影响行车，可由该区间两端车站的车站值班员确认区间空闲后，直接以电话记录办理。解析： 暂无解析 -
第24题：
问答题遇哪些情况时改用电话闭塞法行车？正确答案： A.一个或多个联锁区联锁设备故障时；
B.中央及车站工作站上一个或多个联锁区均无法对线路运行车辆进行监控时；
C.列车出入场时，衔接车站与车场内接发车股道间的进路上联锁设备故障时；
D.其他情况需采用电话闭塞法组织行车时。解析： 暂无解析