列车调度员发现CTC终端上信号设备显示异常，应立即与车站值班员联系确认与联锁控制台显示是否一致，按联锁控制台的显示指挥行车，将该站转换为非常站控模式，由车站值班员/应急值守人员根据控制台显示办理作业，并通知电务人员处理。

第1题：

第2题：

车站值班员发现及得到CTC终端上显示的站内信号设备状态与联锁控制台上显示不一致时，按控制台上显示的内容办理。控制台上显示信号设备正常，按正常情况办理行车作业；控制台上显示信号设备异常，按相关规定通知电务部门检查设备。并及时将CTC终端显示异常的信息通知电务人员检查处理。

正确答案:正确

第3题：

双线自动闭塞区段列车因故退行，如列车调度员确知区间无列车，后方站无双向行车设备，车站值班员准许直接进站，列车凭（）进入车站。

• A、进站信号显示的绿色灯光
• B、引导信号机的显示状态
• C、引导手信号
• D、调车信号机显示的进行信号

正确答案:C

第4题：

自动闭塞区段，车站值班员（列车调度员）接到列车司机在区间或站内非正常停车的报告后，应立即在（）上确认列车位置，确认该列车是否发生列车占用丢失。

• A、车站控制台
• B、CTC/TDCS
• C、列车运行监控设备
• D、站台监控设备

正确答案:A,B

第5题：

司机发现未携带行车凭证或携带错误的行车凭证时，应立即降速运行，并将事由报告车站值班员（列车调度员），车站值班员报告列车调度员。

正确答案:错误

第6题：

遇到CTC设备故障或维修施工，需要转入非常站控方式时，车站值班员与列车调度员应分别登记。

正确答案:正确

第7题：

为防止货物列车坡停，如遇接近电分相前的信号机显示停车信号时，应立即汇报列车调度员或（）主动停车，以确保有足够的起动加速距离，为动能“过分相”创造条件

• A、前方站车站值班员
• B、就近车站值班员
• C、后方站车站值班员
• D、两端站车站值班员

正确答案:B

第8题：

发现危及行车安全的设备隐患时，应立即通知车站值班员（列车调度员）及电务段调度，并在《行车设备检查登记簿》内登记停用设备，经车站值班员（列车调度员）签认同意后，方准进行处理。

正确答案:正确

第9题：

第10题：

第11题：

第12题：

第13题：

发现危及行车安全的设备隐患时，应立即通知车站值班员（列车调度员）及电务（通信）段调度，并在《行车设备检查登记簿》内登记（）。经车站值班员（列车调度员）签认同意后，方准进行处理。

正确答案:停用设备

第14题：

CTC设备不能正确显示列车占用状态故障暂时无法修复，具备放行列车条件时，列车调度员（车站值班员）根据电务部门登记的行车限制条件放行列车，车站转为车站操作方式。

正确答案:错误

第15题：

助理值班员接发列车时，发现货物列车发生燃轴时，应根据情况使用列车无线调度通信设备通知（）或显示停车信号。

• A、司机
• B、运转车长
• C、列车调度员
• D、车站值班员

正确答案:A

第16题：

CTC区段，遇机车综合无线通信设备未接收到接车进路预告信息时，司机须报告列车调度员（车站值班员），列车调度员（车站值班员）应将进路信息及时通知司机。

正确答案:正确

第17题：

在CTC系统的调度员终端上能排列调车信号和列车信号时CTC处于（）模式状态。

• A、非常站控
• B、分散自律
• C、车站控制
• D、中心控制

正确答案:D

第18题：

发现制动主管的压力异常时，应立即停车，停车后，查明原因妥善处理，并通知就近车站值班员或列车调度员。

正确答案:正确

第19题：

遇TDCS、CTC设备故障不能使用时，车站值班员须与（）核对区间占用情况、无误后方准按规定办理有关作业，必要时还应与机车乘务员、设备部门确认列车运行、设备状态等情况。

• A、相邻车站
• B、相邻车站、列车调度员
• C、列车调度员
• D、信号员

正确答案:B

第20题：

第21题：

第22题：

第23题：