微电子交流计数电码机车信号中,当电码中断或错乱,在一个电码周期内,不应使信号机闪光或()。
第1题:
微电子交流计数地面信号显示为黄灯时,一个电码周期有()码。
第2题:
下列关于车站股道电码化的描述,错误的有()
第3题:
微机、微电子交流计数电码轨道电路(含站内电码化区段),在机车入口端轨面,用0.06Ω标准分路电阻线分路时的分路电流,非电气化区段不小于()。
第4题:
电码化轨道电路相邻的非电码化区段,应采取绝缘破损防护措施,当绝缘破损时不导向危险侧。电码化应采取机车信号邻线()防护措施。
第5题:
微电子交流计数电码自动闭塞,其交流电压的允许波动范围是220V±()V。
第6题:
站内电码化有效电码中断的最长时间,应不大于机车信号允许中断的最短时间。
第7题:
33
34
35
36
第8题:
第9题:
第10题:
第11题:
交流脉冲
移频信息
交流方波
直流电流
第12题:
0.04
0.05
0.06
0.07
第13题:
微电子交流计数电码自动闭塞向轨道上发送的是()
第14题:
微机、微电子交流计数电码轨道电路在送、受电端引接线电阻(包括电缆电阻)应不大于()。
第15题:
微机、微电子交流计数电码轨道电路(含站内电码化区段),在机车入口端轨面,用0.06Ω标准分路电阻线分路时的分路电流,电气化区段不小于()。
第16题:
微电子交流计数电码自动闭塞有()信息码。
第17题:
当接收地面信号不同的()时,机车信号应显示相应的信号灯光。
第18题:
第19题:
在最不条件下,入口电流应满足机车信号可靠工作的要求。
有效电码中断的最长时间,不应大于机车信号允许中断的最长时间。
股道占用时,应终止发码。
列车冒进信号时,至少其内方第一区段发禁止码或不发码。
第20题:
对
错
第21题:
电码
频率
信号显示
电码、频率
第22题:
3种
4种
5种
6种
第23题:
2个
3个
1个
4个