在日常调整工作中，根据调整对象，车流调整的方法有（）调整。A、重车B、空车C、非运用车D、备用车E、守车

题目

在日常调整工作中，根据调整对象，车流调整的方法有（）调整。

  • A、重车
  • B、空车
  • C、非运用车
  • D、备用车
  • E、守车
相似考题

1.车流调整分为:()调整、()调整和()调整,并通过日(班)计划组织实现。

2.法律部门的划分标准是( )。A.调整对象B.调整方法C.调整主体D.调整效力

3.车流的日常调整措施主要有()A、按到站或货物品类调整装车B、改变部分车流运行路径C、组织重空车辆向某局加速运送D、指定额外的空车调整任务以及调整备用车辆E、增加车辆数

4.只有准确预测车流的分布,才能有预见地采取有效的运输调整,特别是车流调整措施。目前我国铁路的车流预测是根据车流统计进行的。()此题为判断题(对，错)。

参考答案和解析
正确答案:A,B,D
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  • 第1题：

    根据调整对象，车流调整方法有（）。

    • A、重车调整
    • B、空车调整
    • C、非运用车调整
    • D、备用车调整
    • E、特种车调整

    正确答案:A,B,D

  • 第2题：

    重车调整方法有（）。

    • A、方向别装车调整
    • B、限制装车
    • C、停止装车
    • D、密集装车
    • E、变更车流运行径路

    正确答案:A,B,C,D,E

  • 第3题：

    划分法律部门的依据主要是（）

    • A、调整对象
    • B、调整方法
    • C、调整目标
    • D、调整理念

    正确答案:A,B

  • 第4题：

    重车调整的方法有（）

    • A、方向别装车调整
    • B、限制装车
    • C、停止装车
    • D、密集装车
    • E、变更车流运行径路

    正确答案:A,B,C,D,E

  • 第5题：

    在日常运输工作中，车流调整的重车调整方法有（）。

    • A、方向别装车调整
    • B、限制装车或停止装车
    • C、密集装车
    • D、增加接重
    • E、变更车流运行径路

    正确答案:A,B,C,E

  • 第6题：

    车流调整分为重车调整、空车调整和备用车调整，并通过什公来实现？


    正确答案:通过日班计划组织实现。

  • 第7题：

    在日常优化时，通常优先“硬调整”，然后“软调整”；下列LTERF优化手段中，属于“硬调整”方法的是那些？（）

    • A、调整天线方位角，下倾角
    • B、调整天线高度
    • C、调整基站发射功率
    • D、调整天线类型
    • E、更改频率

    正确答案:A,B,D

  • 第8题：

    多选题
    在日常调整工作中，根据调整对象，车流调整的方法有（）调整。
    A

    重车

    B

    空车

    C

    非运用车

    D

    备用车

    E

    守车


    正确答案： B,A
    解析： 暂无解析

  • 第9题：

    多选题
    根据调整对象，车流调整方法有（）。
    A

    重车调整

    B

    空车调整

    C

    非运用车调整

    D

    备用车调整

    E

    特种车调整


    正确答案： B,E
    解析： 暂无解析

  • 第10题：

    问答题
    车流调整分为重车调整、空车调整和备用车调整，并通过什公来实现？

    正确答案： 通过日班计划组织实现。
    解析： 暂无解析

  • 第11题：

    多选题
    重车调整方法有（）。
    A

    方向别装车调整

    B

    限制装车

    C

    停止装车

    D

    密集装车

    E

    变更车流运行径路


    正确答案： E,B
    解析： 暂无解析

  • 第12题：

    多选题
    车流调整分为（），并通过日（班）计划组织实现。
    A

    空车调整

    B

    重车调整

    C

    运用车调整

    D

    备用车调整


    正确答案： C,D
    解析： 暂无解析

  • 第13题：

    国家预算法制的特征有（）

    • A、调整对象的独特性
    • B、调整对象的稳定性
    • C、调整对象的灵活性
    • D、调整方法的独特性
    • E、调整方法的普遍性

    正确答案:A,D

  • 第14题：

    车流调整分为：（）。

    • A、重车调整
    • B、空车调整
    • C、备用车调整
    • D、专用货车调整

    正确答案:A,B,C

  • 第15题：

    试述车流调整原因、方法及调整重点，为什么？


    正确答案: ①车流调整原因：车流结构及车辆分布偏离标准是进行日常调整的主要原因。而天灾、事故影响到运输生产保持正常状态也是原因之一、但比较偶然。
    ②车流调整方法：
    a、重车调整（有：方向别装车调整、限制装车或停车装车、密集装车、变更车流运行径路等）；
    b、空车调整（有：正常调整、综合调整、紧急调整等）；
    c、备用车调整（通过列入备用或解除备用方法）。
    ③调整重点是重车调整，因为在运用车中，重车占很大比重，重车的流向和数量，即重车流的结构，决定着各区段的行车量，决定着空车流的结构，决定着车站的卸车任务，所以重车调整是重点。

  • 第16题：

    车流调整


    正确答案:为保持运用车的合理分布，各线车流的相对稳定及经济合理地运用机车车辆和铁路通过能力，根据运输情况变化，对重空车流及备用货车所进行的调整，称为车流调整。

  • 第17题：

    为了合理分布空车和保证装车需要进行的车流调整称为（）

    • A、重车调整
    • B、空车调整
    • C、备用车调整
    • D、方向别装车调整

    正确答案:B

  • 第18题：

    车流调整分为：重车调整、空车调整和备用车调整，并通过日（班）计划组织实现。必要时，可下达临时调整计划。


    正确答案:正确

  • 第19题：

    车流调整分为（），并通过日（班）计划组织实现。

    • A、空车调整
    • B、重车调整
    • C、运用车调整
    • D、备用车调整

    正确答案:A,B,D

  • 第20题：

    问答题
    试述车流调整原因、方法及调整重点，为什么？

    正确答案： ①车流调整原因：车流结构及车辆分布偏离标准是进行日常调整的主要原因。而天灾、事故影响到运输生产保持正常状态也是原因之一、但比较偶然。
    ②车流调整方法：
    a、重车调整（有：方向别装车调整、限制装车或停车装车、密集装车、变更车流运行径路等）；
    b、空车调整（有：正常调整、综合调整、紧急调整等）；
    c、备用车调整（通过列入备用或解除备用方法）。
    ③调整重点是重车调整，因为在运用车中，重车占很大比重，重车的流向和数量，即重车流的结构，决定着各区段的行车量，决定着空车流的结构，决定着车站的卸车任务，所以重车调整是重点。
    解析： 暂无解析

  • 第21题：

    多选题
    国家预算法制的特征有（）
    A

    调整对象的独特性

    B

    调整对象的稳定性

    C

    调整对象的灵活性

    D

    调整方法的独特性

    E

    调整方法的普遍性


    正确答案： B,E
    解析： 暂无解析

  • 第22题：

    多选题
    重车调整的方法有（）
    A

    方向别装车调整

    B

    限制装车

    C

    停止装车

    D

    密集装车

    E

    变更车流运行径路


    正确答案： D,B
    解析： 暂无解析

  • 第23题：

    多选题
    在日常运输工作中，车流调整的重车调整方法有（）。
    A

    方向别装车调整

    B

    限制装车或停止装车

    C

    密集装车

    D

    增加接重

    E

    变更车流运行径路


    正确答案： A,B,C,E
    解析： 暂无解析

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