客车手工超声波探伤时,超声波探伤仪的3通道为()。
第1题:
客车超声波探伤仪,垂直线性误差≤()。
第2题:
简述超声波钢轨探伤仪与通用超声波探伤仪的区别。
第3题:
客车超声波探伤仪,水平线性误差≤()。
第4题:
铁路货车微控超声波探伤仪为()通道探伤仪。
第5题:
TB/T2340—2000多通道A型显示钢轨超声波探伤仪技术条件适用于任何多通道A显示钢轨超声波探伤。
第6题:
客车手工超声波探伤时,超声波探伤仪的5通道为()。
第7题:
常见零件探伤仪有:电磁探伤仪、超声波探伤仪和荧光探伤仪等。
第8题:
轮座镶入部中央
轮座镶入部外侧
轮座镶入部内侧
制动盘座镶入部
第9题:
单
双
四
五
第10题:
全轴穿透检查
轮座镶入部外侧
轮座镶入部内侧
制动盘座镶入部
第11题:
探伤仪
手工
探伤仪和手工相结合
超声波检查
第12题:
手工探伤结果
综合探伤结果
自动探伤结果
探伤工长的探伤结果
第13题:
客车凡经轮轴超声波自动探伤设备探伤检查的轮轴(轮对),应全部经手工超声波探伤复验,以()为准。
第14题:
在钢轨探伤中应采用的方法是()检查。
第15题:
多通道超声波探伤仪应按规定进行大、中、小修,并按规定进行计量检定。
第16题:
多通道超声波探伤仪水平线性误差≤2%
第17题:
铁路客车车轮轮辋手工超声波探伤的检验规则(),须对全车车轮轮辋施行超声波探伤检查。
第18题:
钢轨超声波探伤仪由脉冲反射式超声波探伤仪器和探头组成。
第19题:
车辆颠覆
临修、辅修时
车辆颠覆或脱轨时
辅修、检修时
第20题:
对
错
第21题:
第22题:
26dB
46dB
56dB
66dB
第23题:
1m
2m
3m
4m