在小闸性能试验时，制动缸压力升至最高后，将小闸手把从制动位移至保压位，测定制动压力泄漏量每分钟不大于（）。A、5kPAB、10kPAC、20kPA

第1题：

操纵大闸手把在制动位与保压位之间来回移动，通过控制列车管压力在有效降压范围内的阶段停留，可实现制动缸压力的（）。

第2题：

DKl制动机小闸全制动位时，制动缸压力由0上升至280kPa的时间不大于（）s。

第3题：

操纵小闸手把在缓解位与运转位间来回移动，可控制制动缸压力在0—360kPA之间（）。

• A、阶段下降
• B、阶段上升
• C、保持不变

第4题：

制动机的自动制动作用，是把小闸放在（），操纵大闸手把在各工作位置时的综合作用。该作用用于大型养路机械牵引其他车辆时操纵整个列车的制动、保压与缓解。

• A、缓解位
• B、保压位
• C、运转位

第5题：

小闸制动后缓解时，制动缸压力在3到5秒内从300kPa下降到80kPa。

第6题：

小闸全制动时，制动缸的最高压力为（）kPa。

第7题：

在大闸性能试验时，待完全缓解后，将大闸手把从缓解位移至保压位，测定均衡风缸压力下降每分钟不大于（）

• A、5KPa
• B、10KPa
• C、20KPa

第8题：

第9题：

第10题：

第11题：

第12题：

第13题：

小闸静态试验后全制动位，制动缸压力（）kpa。

• A、300
• B、320
• C、330

第14题：

DK-1型制动机电空位操作，大闸制动后回“中立”位，小闸手把移“缓解”位，总风经5354调压阀、小闸作用柱塞向作用管充风。

第15题：

大闸性能试验时，待完全缓解后，将大闸手把从缓解位移至保压位，测定均衡风缸压力下降每分钟不大于5kPa，列车管压力下降每分钟不大于（）kPa。

第16题：

小闸放到全制动位制动缸压力上升到（）kPa。

第17题：

DK-1型制动机电空位操作，大闸制动后回“中立”位，下压小闸手把，可实现全列车常用制动保压而单独缓解机车制动的功能。

第18题：

在办理连挂运行时，作为附挂车中的制动系统，大闸手把应从运转位取出，小闸手把从（）取出。

第19题：

第20题：

第21题：

第22题：

第23题：