轨道电路短路线，用于在自动闭塞区间，防护线路发生灾害、故障地点及单机在自动闭塞区间使用紧急制动停车地点。

第1题：

设有双向自动闭塞设备的区间，遇轨道电路发生故障等情况，需使用（）按钮才能改变列车运行方向。

• A、故障
• B、总辅助
• C、总人工解锁
• D、总取消

第2题：

凡影响行车、人身安全的施工和维修作业及发生线路故障地点，均应设置防护。

第3题：

站内线路、道岔发生故障或自然灾害时，应立即通知（）采取措施，防止机车、车辆通往该故障或自然灾害影响地点，同时按规定设置停车信号防护。

• A、车站值班员
• B、调度
• C、工长
• D、车间主任

第4题：

简述线路发生危及行车安全故障或自然灾害时的防护办法？

第5题：

凡影响行车安全的施工及发生线路故障地点，均应设置防护。（）

第6题：

响墩、火炬信号是一种临时紧急停车信号，用于防护线路发生灾害、故障地点及列车在区间被迫停车地点。

第7题：

区间线路发生故障，如不知来车方向时如何防护？

第8题：

第9题：

第10题：

第11题：

第12题：

第13题：

TCC异物侵限灾害防护的基本单元，在区间线路为闭塞分区，在站内为轨道电路区段。

第14题：

装有半自动闭塞设备的轨道电路自动站间闭塞区段，遇区间轨道电路故障时，人工确认区间空闲后，改用半自动闭塞法行车

第15题：

凡影响行车的施工及故障地点的线路，均应设置防护。（）

第16题：

事故或灾害临时线路所的现场防护规定：在事故或灾害地段两端不少于（）的地点进行防护。列车在防护地点停车后，按调车办法进入指定地点。

• A、300m
• B、400m
• C、500m
• D、800m

第17题：

在区间线路、站内线路、站内道岔上维修时，现场防护人员应站在维修地点附近、且瞭望条件较好的地点进行防护，在天窗内作业时。应使用移动停车牌防护。

第18题：

凡影响行车安全的施工及发生线路故障地点，均应设置移动停车信号防护。

第19题：

凡影响（）的施工及发生线路故障地点均应设置防护。

第20题：

第21题：

第22题：

第23题：