JZ-7型空气制动机受中继阀的控制，它只能高于列车管的规定压力50～80kPa，但不会产生自然制动。

第1题：

Jz-7型空气制动机自动制动阀在控制车辆制动时的控制关系为（）。

• A、自动制动阀→均衡风缸→中继阀→列车管压力变化→车辆制动机
• B、自动制动阀→中继阀→均衡风缸→列车管压力变化→车辆制动机
• C、自动制动阀→均衡风缸→列车管压力变化→中继阀→车辆制动机
• D、自动制动阀→列车管压力变化→均衡风缸→中继阀→车辆制动机

第2题：

JZ-7型空气制动机当自动制动阀手柄置过充位时，总风经（）管到过充风缸和中继阀过充柱塞左侧，以实现列车管的压力过充。

第3题：

JZ-7型空气制动机工作风缸和降压风缸的过充压力空气，由（）清除。

• A、列车管
• B、中继阀
• C、副阀
• D、主阀

第4题：

JZ-7型空气制动机工作风缸和降压风缸的过充压力空气，是由（）清除。

• A、列车管
• B、中继阀
• C、副阀
• D、主阀

第5题：

JZ-7型空气制动机自阀通过控制（）的压力变化，经中继阀的作用来控制制动管的充，排气。

第6题：

JZ-7型制动机当中继阀列车管塞门关闭，会造成自阀手柄在运转位，均衡风缸压力正常，而列车管无压力。

第7题：

JZ-7型空气制动机中继阀座上连接有列车管、总风缸管、中均管、（）和遮断阀管五根管。

第8题：

第9题：

第10题：

第11题：

第12题：

第13题：

在ZJ-7型空气制动机中，中继阀受（）阀的控制，直接操纵列车管压力的变化。

第14题：

JZ－7型制动机单阀中调整阀是把列车管压力空气供给作用阀使机车制动。

第15题：

JZ-7型空气制动机自阀的作用是通过控制均衡风缸的压力变化，经中继阀的作用来控制制动管的充、排气。

第16题：

JZ-7型制动机的（）根据自动制动阀所操纵的中均管压力变化，直接控制列车管的充气和排气，从而完成列车的缓解、制动或保压。

• A、作用阀
• B、分配阀
• C、中继阀
• D、制动机

第17题：

JZ－7型制动机中继阀自锁后，仍可以控制机车列车管压力变化。

第18题：

JZ－7型制动机单阀调整阀是把列车管压力空气供给作用阀使机车制动。

第19题：

YZ-1型空气制动机在控制全列车运行时，用作自动制动阀的空气制动阀实施（）的压力控制。中继阀根据均衡风缸的压力变化，使列车管的压力产生相应变化；分配阀响应列车管的压力变化，产生制动和缓解的控制。

第20题：

第21题：

第22题：

第23题：