通常在检修探伤仪故障时，为了准确迅速的判明故障部位除根据电原理进行分析外，还可采用（）、调换通道、测量波形等方法。A、更换仪器B、更换部件C、更换车体D、更换探头

第1题：

超声波探伤仪故障检修后，应重新进行日常性能校验。

第2题：

铁路局供电调度员得知接触网（）后，首先要根据故障的显示情况、保护动作类型及各方面信息，迅速判明故障地点和情况

• A、发生问题
• B、发生事故苗子
• C、发生故障
• D、发生缺陷

第3题：

列车运行中处理故障时，为了不在区间停车，在未判明故障原因时可切除各种保护及监督计量装置强迫维持运行。

第4题：

汽车故障诊断就是根据故障症状，查找故障原因，准确判定故障部位。

第5题：

利用故障录波器拍摄的录波图不仅可以迅速地判明故障（）和（），而且还可以从录波图所提供的（）电流值，计算出故障地点。

第6题：

电气化区段遇信号设备发生故障，不能判明故障原因及设备维修单位时（包括区间设备），除在《行车设备检查登记簿》中登记故障现象外，应通知哪些部门？

第7题：

事故抢修是指（）。

• A、设备设施发生事故或出现紧急状况时，为迅速将故障或异常的设备设施进行处理，以便迅速恢复运行的工作（含事故后转为检修的工作）
• B、除事故后转为检修以外的工作
• C、设备设施发生事故或出现紧急状况时，为迅速将故障或异常的设备设施进行处理，以便迅速恢复运行的工作（不含事故后转为检修的工作）
• D、事故后转为检修的工作

第8题：

消防设施电源箱发生主电故障或备电故障时，常用的检修策略为：（）。

• A、检查输出熔断器，必要时进行更换
• B、检查连接线，根据情况进行处理
• C、进行维修或更换
• D、重新固定

第9题：

第10题：

第11题：

第12题：

第13题：

车辆发生故障时，应迅速而准确地诊断故障的部位，并及时地（）。

• A、向领导汇报
• B、做好记录
• C、停靠车辆
• D、加以排除

第14题：

检修调度员根据本班内列车运营情况，以及行调、司机所报的车辆故障，检修调度员应迅速安排检修人员进行日检和车辆故障处理作业，并随时跟踪故障处理进度。质保期内的车辆故障维修按相关规定执行。

第15题：

钢轨探伤仪检修工作分日测试、月测试、季度检修（季检）、年度检修（年检）和故障检修五部分。

第16题：

钢轨探伤仪检修工作分日常保养、月测试、季度检修（季检）、（）和故障检修五部分。

第17题：

在处理电路故障时，要坚持贯彻收端指挥，发端配合的原则，迅速准确地查找原因，排除故障.

第18题：

钢轨探伤仪故障检修的程序为：由表及里、先易后难、从电源到电路。

第19题：

在检修方法上，传统的汽车电器故障，往往采用“试火”的方法逐一判明故障部位及原因。

第20题：

第21题：

第22题：

第23题：