客车车轮轴、轮对、车轴磁粉探伤部位规定（）。A、新制车轴的再加工部位；轮对解体后的车轴各外露及再加工部位；B、轮对车轴外露及再加工部位；车辆颠覆或脱轨事故卸下轮对的车轴外露部位。C、轮轴车轴外露及再加工部位。不退轴承（内圈）时，轴颈、防尘板座不需磁粉探伤，轴颈根部（卸荷槽）须施行超声波探伤；D、以上都对

第1题：

微超发现缺陷轮对时，必须打印《铁路货车轮轴（轮对、车轴、车轮）超声波（磁粉）探伤发现缺陷记录卡》（车统—52A）注明车轴缺陷性质、缺陷位置及发现手段。并递与手工超探工作者手中。将缺陷性质、缺陷部位在轴身记录清晰。

第2题：

下列须施行复合磁化荧光磁粉探伤检查的是（）

• A、新制车轴的再加工部位。
• B、轮对解体后的车轴各部位及再加工部位。
• C、轮轴、轮对在施行段修及以上修程时，车轴外露部位（轮轴如不退轴承或轴承内圈时，防尘板座及轮座外侧的外露部位除外）。
• D、轮对不解体时，轴颈、防尘板座及轴身再加工部位。

第3题：

轮对解体后的车轴各部位及再加工部位施行荧光磁粉探伤检查。

第4题：

客车铁路客车滚动轴承检修时，不退卸轴承内圈的，内圈随（）一起施行磁粉探伤检查。

• A、车轴
• B、车轴、外圈
• C、外圈
• D、轮对、车轴、外圈

第5题：

轮轴、轮对、车轴荧光磁粉探伤机纵向额定磁化磁势应不小于24000AT并连续可调。

第6题：

客车轮轴、轮对、车轴荧光磁粉探伤结束后，应使用标记笔书写磁粉探伤检查标识（），轮轴、轮对在左端车轮辐板（），车轴在（）上。

• A、“TD”、内侧、轴身
• B、“TD”、外侧、轴端
• C、“TD”、外侧、轴身
• D、“T”、外侧、轴身

第7题：

轮轴、轮对在施行一级修、二级修、三级修时，车轴外露部位（轮轴如不退轴承或轴承内圈时，防尘板座及轮座外侧的外露部位除外）须施行荧光磁粉探伤检查。

第8题：

第9题：

第10题：

第11题：

第12题：

第13题：

车轴必须按下列规定施行复合磁化荧光磁粉探伤检查：（）

• A、新制车轴的再加工部位
• B、轮对解体后的车轴各部位及再加工部位
• C、轮轴、轮对在施行二级修及以上修程时，车轴外露部位（轮轴如不退轴承时，防尘板座及轮座外侧的外露部位除外）及车轮内侧辐板孔部位（四级修除外）
• D、轮对不解体时，轴颈、防尘板座及轴身再加工部位

第14题：

《太原铁路局全面提高货车轮轴造修及运用质量措施》规定.对车轴卸荷槽或轴颈根部超声波探伤发现疑似裂纹波显示的轮对，以及受杂波干扰无法判断的轮对，必须退卸轴承，进行（）检查。

• A、超声波探伤
• B、超声波和磁粉探伤
• C、外观
• D、磁粉探伤

第15题：

轮对、车轴磁粉探伤用磁悬液的更换是如何规定的？

第16题：

轮轴、轮对车轴探伤如何配制荧光磁悬液？

第17题：

轮对解体后的车轴各部位须施行（）检查。

• A、外观
• B、探伤
• C、超声波探伤
• D、复合磁化荧光磁粉探伤

第18题：

探伤过程中凡发现缺陷车轴，均须详细填写或录入《铁路货车轮轴（轮对、车轴、车轮）超声波（磁粉）探伤发现缺陷记录簿》（车统-52A），其保存期限为6年。

第19题：

第20题：

第21题：

第22题：

第23题：

第24题：