参考答案和解析
正确答案: (1)立即使用列车无线调度电话等通信设备通知车站或运行列车,并在故障地点设置停车信号,如嘹望困难,遇降雾、暴风雨(雪)、扬沙等恶劣天气或夜间,还应点燃火炬。:设有固定信号机时,应先使其显示停车信号。
(2)当确知一端先来车时,应先向该端,再向另一端放:置响墩(如图),然后返回故障地点
(3)如不知来车方向,应在故障地点注意倾听和嘹望,发现来车,应急速奔向列车,用手信号旗(灯)或徒手显示停车信号,并将响墩放置在能赶到的地点,使列车在故障地点前停车。如陈望困难,遇降雾、暴风雨(雪)、扬沙等恶劣天气或夜间,发现来车后,奔向列车前,应在故障地点点燃第二支火炬。
(4)站内线路、道岔发生故障时,应立即通知车站值班员采取措施,防止机车、车辆通往该故障地点。
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  • 第1题:

    下图为线路(160km/h<Vmax≤200km/h)发生危及行车安全故障时的防护办法,图中A=()m。

    A.2000

    B.3200

    C.1400

    D.800


    正确答案:A

  • 第2题:

    线路发生故障时的防护办法有何规定?


    正确答案: 1.应立即使用列车无线调度通信设备通知车站值班员或列车司机紧急停车,同时在故障地点设置停车信号,如夜间或遇降雾、暴风雨雪、扬沙等恶劣天气等瞭望困难时,还应点燃火炬。
    2.当确知一端先来车时,应先向该端,再向另一端放置晌墩(如第23图),然后返回故障地点。
    3.如不知来车方向,应在故障地点注意倾听和瞭望,发现来车,应急速奔向列车,用手信号旗(灯)或徒手显示停车信号,并将响墩放置在能赶到的地点,使列车在故障地点前停车。如夜间或遇降雾、暴风雨雪、扬沙等恶劣天气等瞭望困难时,发现来车后,奔向列车前,应在故障地点点燃第二支火炬。
    设有固定信号机时,应先使其显示停车信号。站内线路、道岔发生故障时,应按规定设置停车信号防护。

  • 第3题:

    工务设备故障危及行车安全时必须做到“先防护,后处理”,不得冒险放行列车。


    正确答案:正确

  • 第4题:

    机车乘务员在运行中遇线路塌方、线路晃车、倒杆、接触网异常等危及行车安全时,立即采取()停车措施。如邻线发生塌方、落石等危及行车安全时也必须立即停车,按规定进行防护。

    • A、紧急
    • B、常用
    • C、降速

    正确答案:A

  • 第5题:

    线路发生危及行车安全故障时的防护办法?


    正确答案: (1) 应立即使用列车无线调度通信设备通知车站值班员或列车司机紧急停车,同时在故障地点设置停车信号,如夜间或遇降雾、暴风雨雪、扬沙等恶劣天气等瞭望困难时,还应点燃火炬;
    (2)当确知一端先来车时,应先向该端,再向另一端放置响墩,然后返回故障地点;
    (3)如不知来车方向,应在故障地点注意倾听和瞭望,发现来车,应急速奔向列车,用手信号旗(灯)或徒手显示停车信号,并将响墩放置在能赶到的地点,使列车在故障地点前停车。如夜间或遇降雾、暴风雨雪、扬沙等恶劣天气等瞭望困难时,发现来车后,奔向列车前,应在故障地点点燃第二支火炬。
    设有固定信号机时,应先使其显示停车信号。
    站内线路、道岔发生故障时,应按规定设置停车信号防护。

  • 第6题:

    凡影响行车安全的施工及发生线路故障地点,均应设置防护。()


    正确答案:正确

  • 第7题:

    线路发生危及行车安全故障时,防护员应立即使用无线调度电话等通信设备通知(),并在故障地点设置停车信号。

    • A、车站或运行列车
    • B、施工负责人
    • C、驻站联络员
    • D、工务调度

    正确答案:A

  • 第8题:

    问答题
    简述线路发生危及行车安全故障或自然灾害时的防护办法?

    正确答案: (1)应立即使用列车无线调度通信设备通知车站值班员或列车司机紧急停车,同时在故障或自然灾害影响地点设置停车信号。
    (2)当确知一端先来车时,应急速奔向列车,用手信号旗(灯)或徒手显示停车信号。
    (3)如不知来车方向,应在故障或自然灾害影响地点注意倾听和瞭望,发现来车,应急速奔向列车,用手信号旗(灯)或徒手显示停车信号。设有固定信号机时,应先使其显示停车信号。
    站内线路、道岔发生故障或自然灾害时,应立即通知车站值班员采取措施,防止机车、车辆通往该故障或自然灾害影响地点,同时按规定设置停车信号防护。
    解析: 暂无解析

  • 第9题:

    问答题
    线路发生故障时的防护办法有何规定?

    正确答案: 1.应立即使用列车无线调度通信设备通知车站值班员或列车司机紧急停车,同时在故障地点设置停车信号,如夜间或遇降雾、暴风雨雪、扬沙等恶劣天气等瞭望困难时,还应点燃火炬。
    2.当确知一端先来车时,应先向该端,再向另一端放置晌墩(如第23图),然后返回故障地点。
    3.如不知来车方向,应在故障地点注意倾听和瞭望,发现来车,应急速奔向列车,用手信号旗(灯)或徒手显示停车信号,并将响墩放置在能赶到的地点,使列车在故障地点前停车。如夜间或遇降雾、暴风雨雪、扬沙等恶劣天气等瞭望困难时,发现来车后,奔向列车前,应在故障地点点燃第二支火炬。
    设有固定信号机时,应先使其显示停车信号。站内线路、道岔发生故障时,应按规定设置停车信号防护。
    解析: 暂无解析

  • 第10题:

    问答题
    线路发生危及行车安全故障时的防护办法有何规定?

    正确答案: 1)应立即使用列车无线调度通信设备通知车站值班员或列车司机紧急停车,同时在故障地点设置停车信号,如夜间或遇降雾、暴风雨雪、扬沙等恶劣天气等瞭望困难时,还应点燃火炬。
    2)当确知一端先来车时,应先向该端,再向另一端放置响墩,然后返回故障地点。
    3)如不知来车方向,应在故障地点注意倾听和瞭望,发现来车,应急速奔向列车,用手信号旗(灯)或徒手显示停车信号,并将响墩放置在能赶到的地点,使列车在故障地点前停车。如夜间或遇降雾、暴风雨雪、扬沙等恶劣天气等瞭望困难时,发现来车后,奔向列车前,应在故障地点点燃第二支火炬。设有固定信号机时,应先使其显示停车信号。站内线路、道岔发生故障时,应按规定设置停车信号防护。
    解析: 暂无解析

  • 第11题:

    问答题
    线路发生危及行车安全故障时,其防护办法有哪些?

    正确答案: (1)立即使用列车无线调度电话等通信设备通知车站或运行列车,并在故障地点设置停车信号,如嘹望困难,遇降雾、暴风雨(雪)、扬沙等恶劣天气或夜间,还应点燃火炬。:设有固定信号机时,应先使其显示停车信号。
    (2)当确知一端先来车时,应先向该端,再向另一端放:置响墩(如图),然后返回故障地点
    (3)如不知来车方向,应在故障地点注意倾听和嘹望,发现来车,应急速奔向列车,用手信号旗(灯)或徒手显示停车信号,并将响墩放置在能赶到的地点,使列车在故障地点前停车。如陈望困难,遇降雾、暴风雨(雪)、扬沙等恶劣天气或夜间,发现来车后,奔向列车前,应在故障地点点燃第二支火炬。
    (4)站内线路、道岔发生故障时,应立即通知车站值班员采取措施,防止机车、车辆通往该故障地点。
    解析: 暂无解析

  • 第12题:

    问答题
    沿线工务人员发现线路设备故障危及行车安全时,怎么办?

    正确答案: 沿线工务人员发现线路设备故障危及行车安全时,除立即连续发出警报信号和以停车手信号防护外,应采取紧急措施设法修复,并迅速通知就近车站和工务工区,如不能立即修复时,应封锁区间或限速运行。
    解析: 暂无解析

  • 第13题:

    发现影响行车安全的故障和其他重要情况时,应及时报告()或(),危及行车安全时应立即采取防护措施并向()报告。


    正确答案:班组负责人;车间主任;车站

  • 第14题:

    线路巡守人员发现影响行车安全的故障和其他重要情况时,应及时报告工长或车间主任,危及行车安全时应立即采取防护措施并向车站和工务段调度报告。


    正确答案:正确

  • 第15题:

    沿线工务人员发现线路设备故障危及行车安全时,如何处理?


    正确答案:沿线工务人员发现线路设备故障危及行车安全时,除立即连续发出警报信号和以停车手信号防护外,应采取紧急措施设法修复,并迅速通知就近车站和工务工区;如不能立即修复时,应封锁区间或限速运行。

  • 第16题:

    简述线路发生危及行车安全故障或自然灾害时的防护办法?


    正确答案: (1)应立即使用列车无线调度通信设备通知车站值班员或列车司机紧急停车,同时在故障或自然灾害影响地点设置停车信号。
    (2)当确知一端先来车时,应急速奔向列车,用手信号旗(灯)或徒手显示停车信号。
    (3)如不知来车方向,应在故障或自然灾害影响地点注意倾听和瞭望,发现来车,应急速奔向列车,用手信号旗(灯)或徒手显示停车信号。设有固定信号机时,应先使其显示停车信号。
    站内线路、道岔发生故障或自然灾害时,应立即通知车站值班员采取措施,防止机车、车辆通往该故障或自然灾害影响地点,同时按规定设置停车信号防护。

  • 第17题:

    线路发生危及行车安全故障时的防护办法有何规定?


    正确答案: 1)应立即使用列车无线调度通信设备通知车站值班员或列车司机紧急停车,同时在故障地点设置停车信号,如夜间或遇降雾、暴风雨雪、扬沙等恶劣天气等瞭望困难时,还应点燃火炬。
    2)当确知一端先来车时,应先向该端,再向另一端放置响墩,然后返回故障地点。
    3)如不知来车方向,应在故障地点注意倾听和瞭望,发现来车,应急速奔向列车,用手信号旗(灯)或徒手显示停车信号,并将响墩放置在能赶到的地点,使列车在故障地点前停车。如夜间或遇降雾、暴风雨雪、扬沙等恶劣天气等瞭望困难时,发现来车后,奔向列车前,应在故障地点点燃第二支火炬。设有固定信号机时,应先使其显示停车信号。站内线路、道岔发生故障时,应按规定设置停车信号防护。

  • 第18题:

    线路发生危及行车安全故障或自然灾害时,设有固定信号机时,应先使其显示停车信号。


    正确答案:正确

  • 第19题:

    线路、道岔、桥梁、机械故障无法撤除线路等危及行车安全时应:()。

    • A、在故障地点看守
    • B、及时处理
    • C、先防护,后处理、宁停勿撞
    • D、人员及时撤离

    正确答案:C

  • 第20题:

    单选题
    机车乘务员在运行中遇线路塌方、线路晃车、倒杆、接触网异常等危及行车安全时,立即采取()停车措施。如邻线发生塌方、落石等危及行车安全时也必须立即停车,按规定进行防护。
    A

    紧急

    B

    常用

    C

    降速


    正确答案: A
    解析: 暂无解析

  • 第21题:

    单选题
    线路发生危及行车安全故障时,防护员应立即使用无线调度电话等通信设备通知(),并在故障地点设置停车信号。
    A

    车站或运行列车;

    B

    施工负责人;

    C

    驻站联络员;

    D

    工务调度。


    正确答案: D
    解析: 暂无解析

  • 第22题:

    问答题
    沿线工务人员发现线路设备故障危及行车安全时应如何处理?

    正确答案: 沿线工务人员发现线路设备故障危及行车安全时,应立即连续发出停车信号和以停车手信号防护,还应迅速通知就近车站和工长或车间主任,并采取紧急措施修复故障设备;如不能立即修复时,应封锁区间或限速运行。
    解析: 暂无解析

  • 第23题:

    问答题
    线路发生危及行车安全故障时的防护办法?

    正确答案: (1) 应立即使用列车无线调度通信设备通知车站值班员或列车司机紧急停车,同时在故障地点设置停车信号,如夜间或遇降雾、暴风雨雪、扬沙等恶劣天气等瞭望困难时,还应点燃火炬;
    (2)当确知一端先来车时,应先向该端,再向另一端放置响墩,然后返回故障地点;
    (3)如不知来车方向,应在故障地点注意倾听和瞭望,发现来车,应急速奔向列车,用手信号旗(灯)或徒手显示停车信号,并将响墩放置在能赶到的地点,使列车在故障地点前停车。如夜间或遇降雾、暴风雨雪、扬沙等恶劣天气等瞭望困难时,发现来车后,奔向列车前,应在故障地点点燃第二支火炬。
    设有固定信号机时,应先使其显示停车信号。
    站内线路、道岔发生故障时,应按规定设置停车信号防护。
    解析: 暂无解析