大型钢轨探伤车采用的是轮式探头，每个轮探头内装有三个70°、一个0°和一个45°探头。

第1题：

大型钢轨探伤车配置的轮探头，其轮轴上装置了哪些角度探头？

第2题：

大型钢轨探伤车45°轮式探头主要探测（）部分缺陷，尤其是螺孔裂纹，该探头还可探测70°探头漏掉的特殊取向的缺陷。

第3题：

大型钢轨探伤车70°探头三束声束探测（）及轨腰上部缺陷。

第4题：

大型钢轨探伤车采用的是轮式探头，每个轮式探头内装有（）70°、一个0°和一个45°探头。

第5题：

在钢轨探伤中，为了及时发现轨头内外侧的核伤，钢轨探伤仪应同时装有前、后内偏70°探头和前、后外偏70°探头。

第6题：

钢轨探伤车在探伤过程中，连续向钢轨顶面喷水的目的是为了加强轮探头与钢轨顶面耦合。

第7题：

第8题：

第9题：

第10题：

第11题：

第12题：

第13题：

钢轨探伤车采用的探头为（）。

第14题：

大型钢轨探伤车探测钢轨螺孔斜裂纹的探头折射角为（）。

• A、70°
• B、45°
• C、37°
• D、40°

第15题：

就轮探头整体而言大型钢轨探伤车可以认为是作接触法探伤。

第16题：

大型钢轨探伤车采用的是美国SYS-1900检测系统，SYS-1900系统发射的超声波自四个轮式探头中发出，每个轮式探头中有（）换能器。

第17题：

大型钢轨探伤车三个70°探头探测钢轨时的频率为（）

• A、2.5MHz
• B、2.25MHz
• C、4.5MHz
• D、5.5MHz

第18题：

第19题：

第20题：

第21题：

第22题：

第23题：