铁路200～250km／h既有线技术管理线技术管理暂行办法对曲线半径是如何规定的？

题目

铁路200～250km／h既有线技术管理线技术管理暂行办法对曲线半径是如何规定的？

相似考题

1.铁路营业线分高速铁路和普速铁路进行管理。既有线提速200~250km／h区段按高速铁路管理。()此题为判断题(对，错)。

2.《铁路200-250km/h既有线技术管理办法》中规定，动车组应有哪些识别的标记？

3.《铁路200-250km/h既有线技术管理办法》中规定，200km/h速度等级的旅客列车采用交流传动、动力分散式动车组。动车组牵引系统应具备功率冗余。

4.《铁路技术管理规程》（普速铁路部分）适用于250km/h以下的铁路。（）

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  • 第1题：

    《铁路200-250km/h既有线技术管理办法》中规定，各种设备、设施应满足旅客列车200km/h（250km/h区段应满足旅客列车250km/h，以下同）、货物列车120km/h运行安全、平稳性要求，根据需要满足双层集装箱货物列车运行要求。


    正确答案:正确

  • 第2题：

    《铁路200-250km/h既有线技术管理办法》中规定，车站必须设在曲线上时，其曲线半径不得小于该区段内的（）曲线半径。

    • A、最小
    • B、最大
    • C、较大
    • D、较小

    正确答案:A

  • 第3题：

    《铁路200-250km/h既有线技术管理办法》中规定，车站应设在线路平道、（）的宽阔处。

    • A、坡道
    • B、曲线
    • C、直线
    • D、道岔

    正确答案:C

  • 第4题：

    《铁路200-250km/h既有线技术管理办法》中规定，动车组在车站或区间无动力停留时，防溜措施是如何规定的？


    正确答案:动车组在车站无动力停留时，由车站进行防溜；无停放制动装置的动车组在区间无动力停留时，由动车组司机通知随车机械师进行防溜。防溜时应使用止轮器牢靠固定。在车站站线停留时，应将线路两端的道岔扳向不能进入该线路的位置。

  • 第5题：

    《铁路技术管理规程》包括高速铁路和普速铁路两部分，普速铁路部分适用于（）的铁路（只运行动车组列车的铁路除外）。

    • A、200Km/h以下
    • B、120Km/h以下
    • C、250Km/h以下
    • D、160Km/h以下

    正确答案:A

  • 第6题：

    《铁路200～250km/h既有线技术管理暂行办法》中规定，接触网悬挂类型应采用（）链形悬挂或（）链形悬挂两种方式。


    正确答案:全补偿简单；全补偿弹性

  • 第7题：

    判断题
    铁路营业线施工安全管理办法中既有线提速200～250km/h区段按高速铁路管理。
    A

    对

    B

    错


    正确答案： 对
    解析： 暂无解析

  • 第8题：

    判断题
    《铁路200-250km/h既有线技术管理办法》中规定，200km/h速度等级的旅客列车采用交流传动、动力分散式动车组。动车组牵引系统应具备功率冗余。
    A

    对

    B

    错


    正确答案： 对
    解析： 暂无解析

  • 第9题：

    问答题
    《铁路200-250km/h既有线技术管理办法》中规定，动车组在车站或区间无动力停留时，防溜措施是如何规定的？

    正确答案： 动车组在车站无动力停留时，由车站进行防溜；无停放制动装置的动车组在区间无动力停留时，由动车组司机通知随车机械师进行防溜。防溜时应使用止轮器牢靠固定。在车站站线停留时，应将线路两端的道岔扳向不能进入该线路的位置。
    解析： 暂无解析

  • 第10题：

    问答题
    铁路200～250km／h既有线技术管理线技术管理暂行办法对曲线半径是如何规定的？

    正确答案： 区间线路最小曲线半径3500m，困难条件下不小于2800m。即有线保留地段半径2500的曲线通过速度可为200km/h。最大曲线半径不大于12000m。曲线半径小于2500m、大于等于2200m的地段允许速度需要超过180km/h，须经铁道部批准。
    解析： 暂无解析

  • 第11题：

    判断题
    《铁路技术管理规程》（普速铁路部分）适用于250km/h以下的铁路。（）
    A

    对

    B

    错


    正确答案： 错
    解析： 暂无解析

  • 第12题：

    单选题
    《铁路200-250km/h既有线技术管理办法》中规定，车站必须设在曲线上时，其曲线半径不得小于该区段内的（）曲线半径。
    A

    最小

    B

    最大

    C

    较大

    D

    较小


    正确答案： B
    解析： 暂无解析

  • 第13题：

    动车组作业人员必须熟悉动车组的检修作业规程、运用规程、铁路既有线200km/h技术管理暂行办法。


    正确答案:正确

  • 第14题：

    《铁路技术管理规程》（普速铁路部分），适用于（）以下的铁路（仅运行动车组列车的铁路除外）

    • A、160km/h
    • B、180km/h
    • C、200km/h
    • D、250km/h

    正确答案:C

  • 第15题：

    《铁路200-250km/h既有线技术管理办法》中规定，区间直线段线间距应不小于（）m，线间距的变更宜利用邻近曲线完成。

    • A、4.4
    • B、5
    • C、5.5
    • D、6

    正确答案:A

  • 第16题：

    铁路营业线施工安全管理办法中既有线提速200～250km/h区段按高速铁路管理。


    正确答案:错误

  • 第17题：

    《铁路200-250km/h既有线技术管理办法》中规定，列控车载设备有哪几种类型？


    正确答案:列控车载设备有完全监控模式（FS）、部分监控模式（PS）、目视行车模式（OS）、调车模式（SH）、隔离模式（IS）和待机模式（SB）等六种。

  • 第18题：

    填空题
    《铁路200～250km/h既有线技术管理暂行办法》中规定，接触网悬挂类型应采用（）链形悬挂或（）链形悬挂两种方式。

    正确答案： 全补偿简单,全补偿弹性
    解析： 暂无解析

  • 第19题：

    判断题
    动车组作业人员必须熟悉动车组的检修作业规程、运用规程、铁路既有线200km/h技术管理暂行办法。
    A

    对

    B

    错


    正确答案： 对
    解析： 暂无解析

  • 第20题：

    问答题
    《铁路200-250km/h既有线技术管理办法》中规定，列控车载设备有哪几种类型？

    正确答案： 列控车载设备有完全监控模式（FS）、部分监控模式（PS）、目视行车模式（OS）、调车模式（SH）、隔离模式（IS）和待机模式（SB）等六种。
    解析： 暂无解析

  • 第21题：

    单选题
    《铁路200-250km/h既有线技术管理办法》中规定，车站应设在线路平道、（）的宽阔处。
    A

    坡道

    B

    曲线

    C

    直线

    D

    道岔


    正确答案： D
    解析： 暂无解析

  • 第22题：

    判断题
    《铁路200-250km/h既有线技术管理办法》中规定，各种设备、设施应满足旅客列车200km/h（250km/h区段应满足旅客列车250km/h，以下同）、货物列车120km/h运行安全、平稳性要求，根据需要满足双层集装箱货物列车运行要求。
    A

    对

    B

    错


    正确答案： 对
    解析： 暂无解析

  • 第23题：

    单选题
    《铁路200-250km/h既有线技术管理办法》中规定，区间直线段线间距应不小于（）m，线间距的变更宜利用邻近曲线完成。
    A

    4.4

    B

    5

    C

    5.5

    D

    6


    正确答案： D
    解析： 暂无解析

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