为了防止车轮进入异线或撞击叉尖，在另一股钢轨与辙叉相对应位置设置（），以引导车轮顺利通过辙叉。

题目

为了防止车轮进入异线或撞击叉尖，在另一股钢轨与辙叉相对应位置设置（），以引导车轮顺利通过辙叉。

相似考题

1.列车运行时,在钢轨上撒砂,是为了减小钢轨与车轮间的摩擦力,防止机车发生空转。()此题为判断题(对，错)。

2.铺钉道岔钢轨，一般按（　　）的顺序进行。A.铺钉直股及辙叉→铺导曲线外股钢轨→铺导曲线内股钢轨→安装连接杆和安装转辙机械 B.安装连接杆→铺导曲线外股钢轨→铺导曲线内股钢轨→铺钉直股及辙叉和安装转辙机械 C.铺钉直股及辙叉→铺导曲线内股钢轨→铺导曲线外股钢轨→安装连接杆和安装转辙机械 D.铺钉直股及辙叉一铺导曲线外股钢轨一安装转辙机械一安装连接杆和铺导曲线内股钢轨

3.为了防止车轮在钢轨上运行时脱轨，车轮都制成（）。A、单轮缘式B、双轮缘式C、无轮缘D、水平导向轮式

4.有人看守道口应在距最外股钢轨外侧5m处(有信号机的在对应位置)道路上划200mm宽反光停车白线或设反光停车线牌。()

参考答案和解析
正确答案:护轨
更多“为了防止车轮进入异线或撞击叉尖，在另一股钢轨与辙叉相对应位置设置”相关问题

  • 第1题：

    当轮对的一个车轮轮缘紧贴一股钢轨的作用边时，另一个车轮轮缘与另一股钢轨的作用边之间便形成一定的间隙，该间隙称为（）。

    • A、相对宽度
    • B、游间
    • C、轮缘厚度
    • D、肥边

    正确答案:B

  • 第2题：

    辙叉叉心两侧各设一护轨，其作用是迫使车轮轮缘在护轨轮缘槽内通过，控制对侧的车轮轮缘不致碰上辙叉尖或进入异股。


    正确答案:正确

  • 第3题：

    在进行有砟轨道作业时，为防止新铺轨排偏离中线大于50mm，应提前用石灰水在（）洒好石灰线。

    • A、钢轨左右股位置
    • B、线路中心
    • C、枕头位置
    • D、枕肩位置

    正确答案:C

  • 第4题：

    道岔辙叉由心轨和翼轨组成，是使车轮由一股钢轨越过另一股钢轨的设备。


    正确答案:正确

  • 第5题：

    列车运行时，在钢轨上撒砂，是为了减小钢轨与车轮间的摩擦力，防止机车发生空转。


    正确答案:错误

  • 第6题：

    道岔辙叉护轨的作用是为了防止车轮进入异线或撞击叉尖。


    正确答案:正确

  • 第7题：

    判断题
    道岔辙叉由心轨和翼轨组成，是使车轮由一股钢轨越过另一股钢轨的设备。
    A

    对

    B

    错


    正确答案： 错
    解析： 暂无解析

  • 第8题：

    判断题
    列车运行时，在钢轨上撒砂，是为了减小钢轨与车轮间的摩擦力，防止机车发生空转。
    A

    对

    B

    错


    正确答案： 对
    解析： 暂无解析

  • 第9题：

    单选题
    为了防止车轮在钢轨上运行时脱轨，车轮都制成（）。
    A

    单轮缘式

    B

    双轮缘式

    C

    无轮缘

    D

    水平导向轮式


    正确答案： D
    解析： 暂无解析

  • 第10题：

    单选题
    铺钉道岔钢轨，一般按（）的顺序进行。
    A

    铺钉直股及辙叉→铺导曲线外股钢轨→铺导曲线内股钢轨→安装连接杆和安装转辙机械

    B

    安装连接杆→铺导曲线外股钢轨→铺导曲线内股钢轨→铺钉直股及辙叉和安装转辙机械

    C

    铺钉直股及辙叉→铺导曲线内股钢轨→铺导曲线外股钢轨→安装连接杆和安装转辙机械

    D

    铺钉直股及辙叉→铺导曲线外股钢轨→安装转辙机械→安装连接杆和铺导曲线内股钢轨


    正确答案： C
    解析： 暂无解析

  • 第11题：

    单选题
    辙叉是道岔的主要组成部分，位于侧线钢轨与正线钢轨相交的地方，由叉心（又称心轨）和（）组成，是使机车车辆由一线转入另一线的设备。
    A

    翼轨

    B

    尖轨

    C

    护轮轨

    D

    基本轨


    正确答案： A
    解析： 暂无解析

  • 第12题：

    单选题
    铺钉道岔钢轨，一般按(    )的顺序进行。
    A

    铺钉直股及辙叉一铺导曲线外股钢轨一铺导曲线内股钢轨一安装连接杆和安装转辙机械

    B

    安装连接杆一铺导曲线外股钢轨一铺导曲线内股钢轨一铺钉直股及辙叉和安装转辙机械

    C

    铺钉直股及辙叉一铺导曲线内股钢轨一铺导曲线外股钢轨一安装连接杆和安装转辙机械

    D

    铺钉直股及辙叉一铺导曲线外股钢轨一安装转辙机械一安装连接杆和铺导曲线内股钢轨


    正确答案： C
    解析： 暂无解析

  • 第13题：

    护轨设置在固定型锐角及钝角辙叉中，制约车轮走向，以安全通过辙叉的（）。


    正确答案:有害空间

  • 第14题：

    为保证车轮在有害空间处进入正确的轮缘槽，防止导入异线，通常在辙叉两侧相对应位置的基本轨内侧设翼轨。


    正确答案:错误

  • 第15题：

    在自动闭塞和有轨道电路区段施工时，取放工具、抬运钢轨、辙叉及金属料具，不得搭接两股钢轨及绝缘接头、引入线及轨距杆。


    正确答案:正确

  • 第16题：

    在岔尖、辙叉心、钢轨接缝处开挖电缆过道时，要加强防护。


    正确答案:错误

  • 第17题：

    在自动闭塞和有轨道电路区段，取放工具、抬运钢轨、辙叉及金属料具，不得搭接（）及绝缘接头、引入线及轨距杆。

    • A、钢轨
    • B、两股钢轨
    • C、接头
    • D、夹板

    正确答案:B

  • 第18题：

    辙叉是道岔的主要组成部分，位于侧线钢轨与正线钢轨相交的地方，由叉心（又称心轨）和（）组成，是使机车车辆由一线转入另一线的设备。

    • A、翼轨
    • B、尖轨
    • C、护轮轨
    • D、基本轨

    正确答案:A

  • 第19题：

    判断题
    辙叉叉心两侧各设一护轨，其作用是迫使车轮轮缘在护轨轮缘槽内通过，控制对侧的车轮轮缘不致碰上辙叉尖或进入异股。
    A

    对

    B

    错


    正确答案： 错
    解析： 暂无解析

  • 第20题：

    判断题
    为保证车轮在有害空间处进入正确的轮缘槽，防止导入异线，通常在辙叉两侧相对应位置的基本轨内侧设翼轨。
    A

    对

    B

    错


    正确答案： 对
    解析： 暂无解析

  • 第21题：

    判断题
    道岔辙叉护轨的作用是为了防止车轮进入异线或撞击叉尖。
    A

    对

    B

    错


    正确答案： 错
    解析： 暂无解析

  • 第22题：

    单选题
    下列关于道岔从辙叉咽喉至实际尖端的说法哪种是正确的？（）
    A

    道岔从辙叉咽喉至实际尖端，有一段轨道中断的空间，称道岔的“有害空间”。道岔号数越大，辙叉角就越大。车轮通过较大的有害空间时，叉心容易受到撞击

    B

    道岔从辙叉咽喉至实际尖端，有一段轨道中断的空间，称道岔的“有害空间”。道岔号数越小，辙叉角就越小。车轮通过较大的有害空间时，叉心容易受到撞击

    C

    道岔从辙叉咽喉至实际尖端，有一段轨道中断的空间，称道岔的“有害空间”。道岔号数越小，辙叉角就越大。车轮通过较大的有害空间时，叉心不容易受到撞击

    D

    道岔从辙叉咽喉至实际尖端，有一段轨道中断的空间，称道岔的“有害空间”。道岔号数越小，辙叉角就越大。车轮通过较大的有害空间时，叉心容易受到撞击


    正确答案： C
    解析： 暂无解析

  • 第23题：

    填空题
    为了防止车轮进入异线或撞击叉尖，在另一股钢轨与辙叉相对应位置设置（），以引导车轮顺利通过辙叉。

    正确答案： 护轨
    解析： 暂无解析

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